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泰州长江公路大桥采用三塔两跨悬索桥方案,因为桥梁结构轻柔,大桥抗风问题一直是桥梁设计者们所关注的重点。本文针对泰州长江公路大桥在抗风设计方面的难点与特点,根据泰州大桥桥区的风观测成果,探讨了桥区的风场特性,在此基础上提出桥区的设计风速,研究了三塔悬索桥的抗风性能,包括三塔悬索桥的动力特性、加劲梁断面的静力稳定性、颤振稳定性以及涡激共振等。 相似文献
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三塔悬索桥关键设计参数对其结构行为的影响 总被引:8,自引:2,他引:6
泰州长江公路大桥初步设计推荐2×1 080 m的三塔双主跨悬索桥方案。利用有限元模型对其关键设计参数如矢跨比、中塔高度、加劲梁高度,以及支承体系等对其结构行为的影响进行了研究,研究成果均在泰州长江公路大桥初步设计中采用。 相似文献
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泰州长江公路大桥是目前国内首座千米级的三塔悬索桥,主跨跨径为2×1 080 m,其主跨采用吊索钢箱梁结构形式,边跨采用钢筋混凝土连续箱梁桥结构.结合泰州长江公路大桥上部结构主缆架设的施工进展情况,详细分析、阐述主缆架设的施工关键技术及各项控制指标. 相似文献
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晟华 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):3
2008年4月10日,从江苏省长江公路大桥建设指挥部获悉,中国中铁宝桥股份有限公司正式中标世界首座三塔两跨千米级悬索桥——江苏泰州长江公路大桥中塔钢塔柱工程制造合同。 相似文献
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简要介绍泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥2个重要技术指标,即主缆与中主鞍座间抗滑移摩擦系数、主梁挠跨比,以及中塔疲劳验算加载模式。 相似文献
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泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥总体稳定性分析 总被引:1,自引:1,他引:0
分析泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥的总体稳定性,基于稳定分析研究主缆与主塔的约束关系,比较主塔不同横向连接形式的影响,与采用现行规范的稳定性验算方法进行了对比. 相似文献
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泰州长江公路大桥三塔两跨悬索桥结构行为特征 总被引:1,自引:1,他引:0
三塔两跨悬索桥总体结构行为、诸多构件的基本受力变形特征与两塔悬索桥不同.结合泰州长江公路大桥控制工况,对三塔两跨悬索桥的结构体系(中央扣)和结构行为特征进行阐述. 相似文献
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泰州长江公路大桥主桥三塔悬索桥方案设计的技术理念 总被引:9,自引:10,他引:9
介绍了泰州长江公路大桥工程环境、主桥桥型布置与结构体系,分析了中主塔的结构行为,简述了相应的设计对策及其控制标准。在此基础上,分析了这一新型三塔悬索桥得以采用的人文因素。 相似文献