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环氧沥青作为钢桥面铺装常用材料之一,已被广泛使用,但其混合料在低温环境下存在易开裂问题。采用3种增韧剂对环氧沥青进行了增韧改性,并考察增韧剂掺量对其性能的影响,通过一系列试验分析了改性环氧沥青及混合料的性能。结果表明:1号增韧剂对环氧沥青的增韧效果最好,且具有较长的施工可操作时间,其在15%掺量下的增韧环氧沥青的断裂伸长率可达到145%;通过与普通环氧沥青混合料性能进行对比,增韧剂1号改性剂对环氧沥青混合料的力学性能影响较小,热稳定性能优异,低温强度和低温变形能力有一定的提高,水稳定性能及抗疲劳性能未有衰减,在保证钢桥面铺装技术要求下有效改善了环氧沥青的柔韧性。 相似文献
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从机场道面材料的选择出发,分析了环氧沥青混合料作为机场道面的理论依据和实施可行性,结合沥青道面规范以及钢桥面铺装用环氧沥青混合料设计指南,有针对性地进行了混合料设计,并对机场道面所关注的混合料的高温性能和疲劳性能进行了检测,试验结果显示环氧沥青混合料的性能十分优异,最后对所采用的环氧沥青混合料提出了需要解决和研究的问题。 相似文献
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基于环保与绿色道路建设要求,提出将二氧化钛水性环氧乳化沥青混合料用于地下道路低能耗降解尾气型罩面施工。为分析地下道路低能耗降解尾气型罩面混合料的综合路用性能,通过试验对比研究了基质沥青AC-5、SBS改性沥青SMA-10、环氧沥青AC-13及地下道路低能耗降解尾气型罩面混合料DE-10四种混合料的静态模量、高温性能、水稳定性能和抗疲劳性能。研究结果表明,地下道路低能耗降解尾气型罩面混合料具有优异的综合路用性能。 相似文献
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通过对Superpave级配特色对抗滑表层混合料路用性能的影响研究。发现Superpave技术所提出的控制点和禁区等概念,尽管对沥青混合料某些单项性能指标的提高没有多大的相关性,却可以在很大程度上改善沥青混合料的综合性能。 相似文献