Mercedes-Benz 2008 C-CLASS ESTATE

奔驰正式发布2008款C-Class Estate（W204）旅行车。C-Class旅行车将拥有三个系列：classic、Elegance、Avantgarde。顶级型号C350 Estate搭载3.5L V6自然吸气引擎，最大马力272bhp，NEDC公布的燃油经济性是6.0L/km,配备带方向盘换挡按钮的7G-Tronic7前速自动变速箱；     

BMW 1 Series M Coupe

酝酿已久，始终尤抱琴瑟半遮面的BMW 1-Series M Coupe终于正式亮相了！     

Mercedes-Benz C-Class（W205）活出真我

C-Class不再需要跟着对手亦步亦趋，跟着老大哥S-Class的步伐就对了。     

奔驰 全新C-class

奔驰 全新C-Class同时拥有两种车头造型，一举网罗Mercedes--Benz的家族特征!包括承袭传统车头造型的Elegance与Classic车型．拥有经典的镀铬格栅式水箱护罩与上缘的三芒星厂徽．让人一眼就可辨识2C-Class的品牌血统。     

本命年——Mercedes -Benz C-Class蜕变史

随着“盖头”从全新一代C-Class身上滑落，奔驰C-Class也迎来了属于自己的第二个“本命年”。尽管历经24年四代车型的演变，C—class却依然延续着历代车型优点与光真导一它已从最初以“Baby Benz”自居的初生之犊，蜕变成为Mercedes--Benz旗下最为畅销的车型……     

“内心的故事”之流水行云 MERCEDES-BENZ C280

C-Class自问世至今已经过去了26个年头,从W201到W203这前三代车型来看,这么多年来,也许真的没有太多中国车主对C-Class留有深刻的印象,他们当中更多的是把C-Class当作入主MB的初级梦想。但最新的W204则不同,除了车型在产品配备的整体提升之外,最受人瞩目的改变,就是MB为C-Class塑造的双款型设计,工艺美学已经达到巅峰,然而更令人惊喜的是,开过之后,总会由衷地发出感叹:"嘿,原来奔驰也可以有这样的动态表现!"     

执拗 北京奔驰C300运动版

正它妥协我们可不妥协!所以,奔驰标准轴距的C-Class才是原汁原味的C-Class。去掉了那一段"讨厌"的加长部分后,C-Class又恢复了往日的风采,而且这还是加了AMG运动套件的运动版。因为先前带有的"L"烙印迟迟未做出选择的年轻人们,执拗的性情今天终于拯救了你们。来吧,这     

从BETTER到BEST上海F1赛道测试宝马新3系

众所周知，历代的BMW3-Series都是当之无愧的王者，其领导者地位从第一代E21、第二代E30、第三代E36、第四代E46到第五代E90毫无衰减。特别是代号E46的第四代更是出类拔萃。以至于我们提不出它还有什么地方有必要改动。在上海赛车场试E90，我体会到的是从better到best的过程，对德国人精益求精的精神深表佩服。     

2014 MERCEDES-BENZ C-CLASS ESTATE多才多艺

<正>奔驰主力车型新一代C-Class轿车版已于今年2月正式量产上市。近日,奔驰进一步扩充了C-Class的家族阵容,推出拥有更为优异空间表现的旅行版车型C-Clas Estate,并将于今年9月份在全球开始陆续发售。正如中国人偏爱SUV车型一样,欧洲人对旅行车的痴迷也达到几近疯狂的程度。既有普通轿车的驾驶乐趣,又有丰富、实用的内部空间来满足多种需求,旅行车成为很多偏理性的欧洲人的首选。     

中坚力量奔驰E级车

继宝马在去年落户中国后其在全球范围内最大的竞争对手、“双B”之另一“B”——Mercedes-Benz也即将国产，最先推出的车暨将会是E-Class,之后还会有C-Class。国人对S-Class奔是再熟悉不过的了，但对于E-Class以及其历史却未必了解，现在就让我们来深入了解E-Class和它的历史。     

更精致、更亮眼、更强悍——奔驰新C-Class

可能会有读友们不解：不是第5期刊登了Mercedes—Benz新SLK在西班牙的试驾报告吗?为何又出现这一篇也在西班牙进行的C-Class小改款试车稿呢?其实，这对于Mercedes—Benz来说也是很罕见的，因为它们家举办国际性试车活动，以往都只锁定一款新车，但是这回同一时段推出了两款重量级新车，对于欧陆以外、必须远途旅行的汽车专业媒     

性能至上 MERCEDES-BENZ C63 AMG COUPE BLACK SERIES

AMG是奔驰旗下负责高性能车型研发的部门,烙上这3个字母的奔驰在保证舒适豪华的前提下会拥有更为强悍的性能。而如果在AMG之后再加上Black Series,那这款奔驰就不是一般人能够驾驭得了的车型了。这次出场的主角为奔驰C63 AMG Coupe Black Series,该款车型会有怎样的性能表现呢?从官方宣传中的The Most Powerful C-Class     

豪门新锐：5款入门级豪华车

随着国内中产阶层的不断发展壮大，豪华车市场的消费群体也在快速增长。处于30-50万元价格区间的入门级豪华车，成为各大豪车品牌的销量主力。与动辄百万的高档豪车相比，豪车的入门款以富有亲和力的价格和毫不打折的品质备受消费者关注。以宝马3系、奥迪A4、奔驰C-Class为代表的德系入门级豪华车，以及以雷克萨斯IS系列和凯迪拉克新CTS为代表的日系、美系入门级豪车，是这一细分市场的主力车型。本期我们选取这5款代表车型，为您作一对比。     

A＋C=B——新款奔驰B-Class

在继去年成功推出奔驰A-Class车型后,奔驰公司又在今年的日内瓦车展上推出介于奔驰A-Class和C-Class之间的B-Class,目标锁定时尚的年轻一族。不知这次新产品推出计划是否能给奔驰这个有着百年汽车制造历史的"老店"带来新的生机。     

Brabus缔造奔驰终极版

众所周知,在奔驰新C-Class车系中,C320可以说是顶级旗舰车型,其160kW的输出,能够让将近1.6t重的车身在7.8s内由零加速到时速100km,再配上245km/h的极速,性能表现非同一般.     

挑逗艺术

WALD是全球知名的车辆外观系改装专家．前身为1990年诞生．由当时日本知名室内设计师守龙太郎先生开设的“SAUBER”汽车改装店。SAUBER成立之初，经营焦点着重在为日本国内的欧洲名车做外观改装设计．并成功在日本改装车市场中建立知名度。后来，守龙太郎凭着对欧洲名车外观改装的经验，于1994年开设了面向全球范围推广的品牌“WALD”，并从此将他的改装美学理念，落实在更多品牌的更多车型上，而这其中当然少不了WALD的成长教材：奔驰车系!举这款奔驰W204C-Class车系专用的外观改装件，包括黑色水箱罩、前后包围、侧裙、     

又见羊皮狼 博速Bullit

博速这家改装车厂擅于透过每一部创世巨作,来述说着速度的故事,而挂载了博速SV12 S双涡轮发动机的C-Class车款,在变身为博速Bullit之后,更将成为其新世代火箭代表,从此世间又多了一只披着羊皮的狼。博速为Bullit换上了为其开发的专属排气系统,而这具6.3L SV12 S双涡轮增压发动机在提升排气系统,经过调校后     

进化中……比亚迪G3

G3是比亚迪基于F3平台新推出的一款新车，G3比F3的车身尺寸更大，4600mm的车身长度已经迈进了紧凑型的门槛，更为丰富的配置以及更时尚的外形都显示G3比F3的定位更高。G3仍采用前麦弗逊后拖曳臂的悬挂结构，轴距比F3增加了10mm，车身长度增加了67mm，宽度和高度都未变，但是车身应用了更多的环保材料.     

基于三自由度的智能汽车模糊滑模横向运动控制研究

针对智能汽车运动过程中存在的车身姿态变化问题以及运动控制精度问题，设计了一种基于非线性3自由度动力学模型的模糊滑模横向运动控制器。建立了包括侧倾运动的3自由度动力学模型，进行了模型线性化；对基于线性化处理后的动力学模型进行了滑模控制器设计，通过控制前轮转角实现了路径跟踪横向控制，并引入了模糊控制提高控制效果，本控制系统能够在跟踪过程中对车身姿态变化进行观察。仿真结果表明，搭建的基于3自由度动力学模型的模糊滑模控制器能够在考虑侧倾运动的基础上，实现路径跟踪，且构建的模糊滑模控制系统相较于传统滑模控制其横向偏差与方向偏差分别降低了7.28%和1.50%，同时模糊控制也减弱了滑模控制固有的抖振影响。     

基于Digital Twin的3C非标检测设备优化设计方案研究

基于3C非标检测设备整体多领域优化要求，介绍一种基于Digital Twin模型的3C非标检测设备优化设计方案。此优化设计方案主要采用Digital Twin模型包括信息模型、数学模型以及三维模型。其中信息模型用于描述设备结构、参数以及函数之间的相互关系；数学模型则作为3C非标检测设备优化设计的重要参考依据；三维模型用于模型动画仿真以及结构参数获取。将Digital Twin与3C非标检测设备监控数据相结合，共同实施设备优化设计，并将设计应用于工程实践，确认设备优化设计具有较强应用价值。