浅谈金属梁柱式桥梁护栏

从国内外已有的经验和应用实践来看，金属梁柱式护栏有着自身的优势和广阔的应用范围，而除波形梁护栏外，其在我国桥梁中的应用尚为数不多。因此，提高生产和应用领域对金属梁柱式护栏的认识程度，可为发挥其优势、丰富我国桥梁护栏型式提供参考。     

估算液体金属表面张力的简易方法

介绍了表面张力及其测量原理，通过对不同金属表面张力值的比较，并分析它们在元素周期表中的排列位置，一个简易的计算液体金属表面张力的经验公式被导出，只要知道金属的熔点及密度，就可方便地估算出各种金属及合金的表面张力。     

反射式涡流传感器金属测厚研究

阐述了涡流传感器金属厚度非接触测量的基本原理，在交变磁场中，不同厚度金属导体内的涡流对传感器探头内线圈具有不同程度的阻抗反射作用。研究了涡流传感器的测厚电路，探头线圈参与调谐振荡电路，通过频率计测频，可完成对金属厚度的测量。     

羟胺酸金属络合物的合成

通过Ｎ－芳基羟胺酸在水或醇中与金属卤化物直接反应生成了一系列羟胺酸过渡金属络合物，并由元素分析、红外光谱分析得到证实。     

后牙金属翼板粘结桥的研究

从金属粘结面的不同处理及粘结桥的不同设计，来探讨后牙金属翼板粘结桥的临床应用价值，方法 观察金属粘结面在喷砂和氧化处理前，后及后牙粘结桥设计及Ｈｅ支托及颊突的一年脱落率。结果 对金属粘结面进行喷砂及氧化处理，其一年脱落率由处理前的６１．５％下降为处理后的１２．５％；后牙金属翼板粘结桥不设计Ｈｅ支托，其脱落率为１００％；不设计颊突，其脱落率为６２．５％；而同时设计Ｈｅ支托及颊突，其脱落率仅为２．５％     

梯度热障涂层中粘结金属显微组织特征研究

利用电子显微分析技术研究了金属／陶瓷样度热障涂层中粘结金属的微观组织特征。试验表明，粘结金属呈层状或颗粒状，有明显的塑性变形，其变形方式主要是位错运动、形变孪晶和生长孪晶；沾结金属中元素分布不均匀。     

肯纳金属集团徐州新厂隆重开业

2009年9月29日，肯纳金属集团投资兴建的采矿、建筑业大型新工厂——肯纳金属（徐州）有限公司正式运营，同时举行了规模宏大的开业典礼。     

一种新型智能金属探测器

概括了传统金属探测器在应用中存在的主要问题,分析了电感线圈探测金属的理论,提出一种具有较高探测精度、克服磁性物料影响和具有抗现场干扰能力的新型智能金属探测器,阐述了其设计思想,描述了其硬件和软件设计方案,最后用试验验证了设计思想和设计方案的正确性和实用性。     

金属醇盐Sol—Gel过程中的动力学分析（Ⅰ）

在前人研究基础上，进行了金属醇盐Sol-Gel过程中的动力学分析，并给出了相应的动力学方程，为铝醇盐水解缩聚动力学模型的建立打出了基础。     

金属内部磁场智能测量仪

对金属内部磁场测量仪的智能化作了实验研究，设计中利用ＰＣ机完成了对磁场测量仪输出信号的采集，存贮，计算和绘图等工作。     

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国外已经广泛使用的SP调查方法在我国交通领域还鲜有应用，因此，本文首先介绍了交通SP（Stated Preference）调查和RP（Revealed Preference）调查的不同，并阐述了前者相对于后者的优越性。交通方式选择模型中，采用RP调查标定时间价值参数，通常会由于数据相关性较强而产生误差，进而影响到整个四阶段模型的精度。本文在构架交通方式选择模型的基础上，指出行为时间价值参数的重要性，并分析了其不易准确衡量的原因。在此基础上，以北京市市域交通模型为例，利用SP调查以较低的成本获取足够的数据，从而准确地标定了时间价值参数，提高了模型的精度。     

基于SP调查的缅甸仰光市居民收入对其出行方式选择的影响研究

对于缅甸的仰光市而言,鉴于其新的快速轨道交通系统对于缓解城市现在以及将来的交通压力方面的作用,本文将依据SP调查数据对其居民出行方式选择行为进行研究.与发达国家相比,由于发展中国家诸如收入等社会经济环境因素变化相对较快,这就要求我们无论在调查方法还是模型构造上都要反映出这种交通行为决定因素的影响.因此,此次SP调查首先在设计上就反映出了将来的收入以及其他服务水平属性变化的影响;同时,也相应地进行了RP调查.接下来,要对一个RP/SP相结合的交通方式选择模型进行标定;在这个模型中,出行时间和费用的参数被分别定义为将来收入的函数.此次SP（以及RP）调查选在仰光市的一个住宅区进行,时间是2003年3月.调查结果显示,与其他交通方式相比较,被调查的人对新的快速轨道交通系统显示出了极大的偏爱.利用调查上来的数据,本文对所提出的模型结构的有效性进行了验证.另外,模型对将来的模拟分析结果显示：随着收入的增加,将来仰光市小汽车的使用将有一个很大的增加,而新的快速轨道交通系统的利用将因此减少.     

车辆牌照信息调查法在公路OD调查中的应用

分析停车问询调查法和车辆牌照信息调查法在公路OD调查中的优缺点,结合浙江省两次全省公路OD调查的实际经验,指出公路OD调查自动化和常态化的发展方向.     

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对于缅甸的仰光市而言,鉴于其新的快速轨道交通系统对于缓解城市现在以及将来的交通压力方面的作用,本文将依据SP调查数据对其居民出行方式选择行为进行研究。与发达国家相比,由于发展中国家诸如收入等社会经济环境因素变化相对较快,这就要求我们无论在调查方法还是模型构造上都要反映出这种交通行为决定因素的影响。因此,此次SP调查首先在设计就反映出了将来的收入以及其他服务水平属性变化的影响;同时,也相应地进行了RP调查。接下来,要对一个RP/SP相结合的交通方式选择模型进行标定;在这个模型中,出行时间和费用的参数被分别定义为将来收入的函数。此次SP（以及RP）调查选在仰光市的一个住宅区进行,时间是2003年3月。调查结果显示,与其他交通方式相比较,被调查的人对新的快速轨道交通系统显示出了极大的偏爱。利用调查上来的数据,本文对所提出的模型结构的有效性进行了验证。另外,模型对将来的模拟分析结果显示：随着收入的增加,将来仰光市小汽车的使用将有一个很大的增加,而新的快速轨道交通系统的利用将因此减少。     

岩土勘察技术在托什坎塔合塔桥桥位勘察中的综合应用

在工程地质勘察过程中,灵活运用各种勘察技术,对于提升勘察质量以及提供可靠的工程建议有着重要的意义.结合托什坎塔合塔桥桥位勘察工程实例,从钻孔布置、钻孔取样要求、水质分析、原位测试等方面详细阐述了岩土勘察技术及其应用方法,可为相关施工提供参考.     

交通SP调查的均匀设计方法

介绍了交通SP（Stated Preference）调查和RP（Revealed Preference）调查的不同,并阐述了前者相对于后者的优越性。交通SP调查情境设计是实施该调查方法、建立交通模型戍败的关键环节。在分析了以往各种设计方法局限性的基础上,将均匀设计引入交通SP调查情境设计中,比较成功地解决了调查设计者与受访者之间关于调查问题数量的矛盾,改进了以往正交设计的不足,在保证数据建模精度的同时,有效地减少了调查中访问问题的数量,提高了工作效率。最后,给出了调查居民出行时间价值的应用实例。     

居民出行调查抽样率确定相关问题探讨

居民出行调查是制定合理的交通规划的基本前提和重要环节.由于目前我国居民出行调查还存在很多亟待解决的问题,居民出行抽样调查率的确定还主要根据国外经验和定性认识,缺乏科学的理论基础做支撑.因此根据调查目标、调查方法,在保证调查精度的前提下,科学合理地确定抽样调查率具有十分重要的理论和实践意义,对于交通规划、交通治理和决策的制定具有重要作用.     

TLJ900型架桥机主结构的载荷工况分析研究

以TLJ900型高速铁路架桥机为例,重点研究分析了架桥机主金属结构部分的载荷工况和计算方法,针对架桥机的主梁、前后支腿等主结构在最不利载荷工况下的计算模型,以及整机的倾覆稳定性进行了分析研究。以期为类似高速铁路架桥机设备在结构设计计算方面提供一些有价值的参考。     

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减轻受访者负担是提高居民出行调查回应率和精准度的关键,而基于传统问卷调查的改进对此难有突破. 本文设计和实验一种耦合GPS技术和网络调查技术的居民出行调查方案,以期获得实质性改善. 方案使用GPS模块进行被动式跟踪确定出行路径,同时利用网络调查收集受访者个人/家庭信息和行程目的. 设计利用GPS对出行时空轨迹具有高精准定义的特点,降低对行程信息调查表的填写要求,并且通过互联网调查允许受访者自行选择时间填写,把对行程回忆的不良影响减到最小. 方案实验使用了华东师范大学教职工群体做驾车出行调查,并与传统问卷调查做了比较. 试验的初步结果表明,新方案能够显著提高出行数据收集的精度和效率,明显降低受访者负担和调查费用,有望发展成为下一代交通调查的主要手段.     

“空巴联运”需求预测模型与实证分析:以湖北地区为例

以非集计离散选择模型理论为依据,建立基于Logit的城际旅客交通方式选择行为模型.根据武汉周边4个城市(孝感、随州、襄阳和十堰)经武汉到上海的旅客出行方式意向选择(Stated Preference,SP)调查数据,研究了影响旅客选择"空巴联运"(即航空与巴士接驳)方式的重要因素,并对影响因素进行灵敏度分析,估计3种交通方式("空巴联运"、动车—高铁、大巴—高铁)的客流分担率.基于调查数据,对模型参数进行了标定.结果表明,城市内出行时间(程前程后出行时间)和总出行货币费用对旅客出行方式选择影响显著.