我国出租车市场预测

我国城市出租车市场发展迅猛，出租车保有量由１９８４年的６万辆增至１９９５年的５０万辆。出租车市场呈现持续增长到爆发式增长特点。“九五”期，我国出租车市场仍呈大的需求，将由大、中城市向中、小城市及乡镇发展、形成大、中城市齐头并进的格局。出租车型仍以微型轿车，微型汽车为主。预计，２０００年，我国出租车保有量将达到１００万辆。“九五”期新增与更新出租车将达到１００万辆。     

北京青年报2002年中国十大汽车新闻

No.1 轿车产量有望突破100万辆,中国车市“井喷” 2002年上半年,我国轿车产销分别达到了44万辆和47万辆,分别增长35.3％和36.2％,如果按照这个速度增长2002年轿车有望突破100万辆。 No.2 部分车型价格下调进口车未形成冲击 2002年是中国加入WTO第一年,3L以下排量的进口轿车关税由2001年的70％下降到43.8％,3L以上排量的进口轿车关税也由80％降到50％。关税变化直接导致车价下降。但就在天津海关开始受理降税     

停车位缺口400万

轿车进入家庭成必然趋势。按以前的增长速度，到2005年，我国汽车保有量将达到3000万辆，其中轿车保有量将达到1000万辆。然而目前供轿车停车位缺口在400万个以上。     

未来5年我国轿车市场的发展趋势

2002年是我国加人WTO的第一年,国内全年共生产轿车109辆,销售轿车112万辆,产、销量同比增长分别高达55%、56%,轿车产量世界排名由2001年的第14位升至第10位,取得了意想不到的可喜成绩.据国家信息中心预测,2003年我国国产轿车需求量为143.5万辆,同比增长27.4%;进口轿车9万辆左右.总需求量可望达到160万辆.     

关于“6”字头轿车的研究

近几年,“6”字头轿车的发展速度惊人。目前已经建成或即将建成投产的已有11家企业,总规模达到了近80万辆。销售量也从1999年的1万辆上升到2000年的4万多辆,估计2001年可达8万辆。 那么,“6”字头轿车是如何发展起来的,对“7”字头轿车会产生哪些影响,它们的前途又将如何? 近日,在北京召开的“6”字头轿车企业研讨会上有关专家对这些业内外人士关心的问题展开了讨论,并提出了有针对性的建议。     

关于“6”字头轿车的研究

近几年,“6”字头轿车的发展速度惊人。目前已经建成或即将建成投产的已有11家企业,总规模达到了近80万辆。销售量也从1999年的1万辆上升到2000年的4万多辆,估计2001年可达8万辆。 那么,“6”字头轿车是如何发展起来的,对“7”字头轿车会产生哪些影响,它们的前途又将如何? 近日,在北京召开的“6”字头轿车企业研讨会上有关专家对这些业内外人士关心的问题展开了讨论,并提出了有针对性的建议。     

张小虞解析汽车社会问题

我国城市管理，包括北京的公路建设，都面临着汽车时代的冲击。在这些方面，我们相关部门都没有做好准备，首先是思想上没有准备好。2000年10月，“鼓励轿车进入家庭”首次写进了“十五”计划纲要中，表明了国家以轿车启动消费、扩大内需的决心和信心。当年，我国汽车年产辆206万辆，其中轿车产量60万辆。哪想到今天的轿车产量达到1600万辆。当我们还在讨论的时候，汽车时代就来了。     

我国轿车生产大幅增长

1997年 ,我国的轿车年产量只有 40多万辆 ;而到 2 0 0 2年已达到年产量 1 0 7万辆。现在“轿车进入家庭”已经成为不争的事实。我国轿车生产大幅增长     

2000年我国汽车市场分析预测

从总体上看，１９９年我国汽车市场由低速增长转变为适度快速增长，轻型货车取代了轿车和微型客车，成为带动１９９９年汽车市场发展的重要力量。２０００年汽车市场的总体形势将保持较为积极的态势，预计总需求量在１９５万辆－２００万辆左右，其中轿车需求量将达到６５万辆在轿车将斩我国汽车市场的第一增长点。     

逐步系统完善地建立我国的汽车排放法规

由此看出,五年内平均每年增长五十万辆左右。由于我国在“八五”期间汽车工业生产的重点转向轿车,随着一汽、二汽、上海桑塔纳和北京吉普、天津夏利、广州标致“三大”“三小”轿车基地的建成与发展,轿车生产将有一个大的飞跃。根据预测到2000年我国汽车保有量可达1300万辆。     

如何认识产能与需求的矛盾--学习汽车工业"十五"规划的讨论(三)

各省市自治区经贸委上报的“十五”规划中,全国规划的汽车生产能力不低于622万辆。 然而,国家经贸委正式发布的汽车工业“十五”规划中关于2005年的汽车需求总量,低限为310万辆,高限330万辆,其中轿车的低限110万辆,高限120万辆。国家经贸委确定2005年汽车产量的总目标,取低限与高限的中间值320万辆左右,其中轿车产量为110万辆左右。 温故而知新。“九五”末的最后一年即2000年,我国国产汽车销售208万辆,生产206万辆,其中轿车销售与生产均在60多万辆。该年全国轿车生产能力不会低于130万辆,汽车生产能力也少不了300万辆。巨大的产能放空     

走向市场经济中的上海桑塔纳轿车市场

上海桑塔纳轿车的生产正在逐渐形成一定的经济规模,1991年3.5万辆、1992年6.5万辆、1993年10万辆,“八五”末将达到15万辆的目标。与此同时,以桑塔纳轿车为龙头,拉动了与其配套的零部件工业迅速发展;在产品结构的调整过程中,飞羚6601旅行车亦将逐渐以一定的批量加入国产轻型客车的行列……改革开放的深入,边境贸易的活跃,不同档次进口轿车的增加以及国内一汽、东风汽车公司、天津汽车公司     

中国轿车如何走好自主之路(续1)

1中国轿车自主品牌问题的提出轿车工业的发展水平是汽车工业发展水平的主要标志。我国汽车工业经过52年的发展,取得了长足的进步,2005年中国汽车产量已达到570.77万辆,轿车产量已达到393.07万辆。轿车已经成为汽车产业的排头兵,表1列出近10年中国汽车及轿车产销量情况。由表1可     

2006年一季度轿车细分市场动态分析

2006年一季度轿车的累计销量接近86万辆，比2005年同期增长66．02％，见图1。其中以中级轿车的销量增长最为迅速，达到了37万辆，同比增幅高达84．21％。其后同比增长较快的是依次是中高级轿车和紧凑型轿车，其同比增幅分别为76．33％和74．56％，累计销量分别达到19．8万辆和14万辆。微型轿车在2006年一季度只增长了21．57％，但其15万辆的累计销量仍然比紧凑型轿车的累计销量高出万余辆。     

信息快报

广本生产的第二十万辆轿车下线 2003年6月27日,一辆新一代雅阁2.4i-VTEC轿车从广州本田总装科生产线上缓缓驶下,这标志着从1999年3月26日第一辆雅阁轿车下线至今,广州本田已累计生产了20万辆轿车。 1999年,广州本田生产的雅阁轿车在上市当年就生产销售了10008辆;2000年,实现产量32228辆,销量32225辆,市场占有率为5.4％;2001年产销量又更上一层楼,分别达到51118辆和51058辆,市场占有率进一步上升到7.3％,雅阁轿车在中国的中高档轿车市场的占有率达到28.9％,2002年,广州本田的产销量达到5.9万辆;2003年初,广州本田完成了12万辆的产能改造,从4月20日开     

100,000辆……不是句号

上海桑塔纳轿车的生产及国产化工作走过了一段艰辛而成功的历程。 1983年9月,第1辆桑塔纳轿车在上海组装成功。 1987年1月,第1万辆桑塔纳轿车在“上海大众”诞生。此时,减货国产率仅2.7％; 1989年9月,第5万辆轿车面世,与此对应,减货国产率近30％。 1991年,“上海大众”创造了新的历史记录: 当年生产3.5万辆轿车,比上年增长88.8％; 日生产能力突破180辆;     

我国轿车动力柴油化发展探讨

近年来，我国汽车产销规模实现了持续快速增长。2003年，我国的汽车产销量分别为444．4万辆和439．2万辆，同比增长分别达到36．57％和35．19％。2004年上半年，尽管受到国家投资过热控制、新的《汽车产业发展政策》颁布实施及治理超限超载等因素的影响，全国汽车产销量仍达到了267．7万辆和255．4万辆，同比分别增长27．10％和24．15％。我国已是世界第四大汽车生产国，其中的轿车是推动汽车快速增长的主要力量。     

编者的话

“2010年产销量达到900万辆、汽车保有量翻番达到5500万辆、汽车化水平实现40辆／千人,燃油消耗增长不超过50％、自主品牌轿车国内市场占有率力争达到50％、实现整车进出口数量与价值的平衡”,《中国汽车工业“十一五”发展规划》对2010年我国汽车工业的发展提出了许多量化指标。以《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《汽车产业发展政策》为主要依据的汽车工业     

卷首语

2003年7月15日迎来了中国汽车工业50周年纪念日,在长春举行了一汽轿车、一汽-大众轿车二厂、“解放”货车三大基地的奠基仪式及长春一汽丰越汽车有限公司成立大会,一汽-大众高尔夫轿车也正式投放市场。一汽集团在长春将实现大众、奥迪品牌66万辆生产规模、一汽轿车30万辆     

2003年国内轿车市场回顾

2003年我国汽车工业延续了2002年高速增长的态势，轿车继续呈现“井喷”式增长，产销再创新高。全国累计生产汽车444．37万辆，同比增长35．20％；销售汽车439．08万辆，同比增长34．21％。其中轿车累计生产201．89万辆，同比增长83．25％；销售轿车197．16万辆，同比增长。75．28％。轿车增