改善养路工人生活 搞好养路工作

我段地处山西省东南部,东与河北省接界,南和河南省毗邻,西经晋南入陕西省,北通省府太原市,境内山峦起伏,盛产煤炭,是山西重要的能源基地之一。公路运输任务十分繁重,全国有十多个省、市的汽车往返我区拉运煤炭,不少路段行车密度高达5000～6000车次以上。     

要关心养路工人

编辑部: 二月十九日《工人日报》刊登了“公路养护工人的呼声”的报导,和交通部李清部长:“加强公路养护,关心养路职工”的文章;反映了全国七十万养路工对解决“生活难”的迫切要求。我因工作关系接触过不少道班和养路工,现就公路部门自己能办的一些事,提点具体意见,供有关部门参考: 一、对养路工的道班房、饮水、用电等生活条件的改善,要做好分期分批的计划安排,每年分配一定的基建投资,专款专用。二、妥善解决养路工子女上学难的问题,在道班附近无处入学的,可由驻地在地、县的上级养护段集中解决;对集中入学的学生提供接送车辆、住宿房屋、入伙食堂等。三、对偏辟地区养路道班的吃粮、吃菜、烧煤     

养路工人基本知识Ⅰ公路工程

7.粉砂质亚粘土毛细作用很大,湿时不稳定,易翻浆。 8.重亚粘土透水性微弱,加水后干得慢,不易挖掘。 9.粘土不透水,塑性很大,毛细作用很大,若在路基中采用这种土,压实后,如果排水条件好,能很好稳定。对土壤的简易区别,主要是通过看和用手搓的方法,请看表8。     

养路工人基本知识——Ⅰ公路工程

第一章公路第一节公路的作用公路就是适合汽车行驶的道路,或是为了供汽车行驶而专门修建的道路。我们通常把这种路称为汽车路或马路。公路是汽车运输不可缺少的一个组成部分,对保证居民点、文化中心、政治和经济中心的联系,巩固国防,以及促进城乡物资交流有着重要的作用。公路的发展是与整个国民经济的发展相适应的,解放以来特别是1958年以来,我国国民经济在社会主义建设总路线、人民公社、大跃进三面红旗的光辉照耀下,有了巨大的发展。因而,公路事业也有了很大的发展,全国公路里程也迅速增长。可以预料,今后随着公路工程半机械化、机械化程度的提高,我国公路的数量和质量将会得到进一步的增加和改善,社社有公路、队队通汽车的四通八达的公路网必将建成。     

养路工人基本知识——Ⅰ公路工程

第二节桥涵形式一、桥梁形式1.梁式桥它是以桥的梁为主来担负全桥上部结构和车辆重量的。木桥类常见的有简单梁式、撑架式;钢筋混凝土桥类常见的有丁字梁式以及钢桥及钢筋混凝土的板式桥和悬臂式桥(请看图25)。     

养路工人基本知识——Ⅰ公路工程

第三节纵坡纵坡就是公路的上下坡。坡度越大,车辆越难行,同时费油也越多,且不安全。有拖挂车行驶的路上,坡度要小(请看表4下的说明)。说明:1.在山区工程困难地段,最大纵坡可昭表列数值增加1%至2%;2.有汽车拖挂车行驶的路线上,任何级路采用的纵坡数值不应大于4%;2.在拔海300D米以上的高原地区,最大纵坡应按表中数值酌量减低1%至3%;4.在连续升坡或降坡地段,应尽量避免设立相反坡度。第四节竖曲线在路线纵坡发生变化(改变坡度)的地点,为了行车安全、舒适和减少机件磨损,必须把纵坡交点削(或填)成圆弧形(请看图8)。竖曲线又分成凸形和凹形的两种。     

闽东养路工人推广使用新机具

在经济改革中,闽东养路工人对公路养护的清除边坡、路肩上及边沟里的杂草这一工序,改手工劳动为使用“多用途割灌机”进行铲除杂草,促使工人劳动工效成十倍地提高,大幅度减轻体力消耗,提高了经济效     

利用时间培训 提高养路工人技术水平

养路现代化,是实现公路现代化的一个重要组成部分。因此,公路养护战线上,必须要有一支懂得公路建设技术,掌握养路知识的熟练技术工人队伍。目前养路工人队伍的基本情况是:绝大多数文化水平低、年龄大、人员少,技术差,有的道班连找一个能搞统计工作的人都选不出来。由于文化水平低,缺乏公路养护常识和公路工程基本知识,有的养路工人,分不清桥、涵,弯道处不知道如何加宽和超高,路面上的病害分析不出产生的原因,连最简单的油石比都不会计算。如以这支养路队伍,来实现养路现代化是有很大困难的。     

养路工人爱用的工具—铺砂车

江西省筑路机械厂试制成功一种装卸、运输、铺砂联合作业的铺砂车,颇受养路工人欢迎。该厂从1959年起即进行试制养路机具,但是由于以往设计工作中大体上采取按现成图略加增减,都以“闭门造车”的办法来制造,产品不实用而失败。自从该厂开展学习毛选以后,厂领导干部与技术人员、老工人一起,以“实践论”“矛盾论”等著作中的基本观点来总结试制工作,发现失败的主要原因在于大家对公路养护作业的第一性资料掌握太少,造成试制     

永远听毛主席的话 甘心当一辈子养路工人

我学习毛主席著作是从1959年10月份开始的。国庆十周年前夕,我出席全国群英会,大会奖给我一套精装的“毛泽东选集”,要我好好学习毛主席著作。当时由于学习目的不明确,学习不自觉,所以不能学用结合。我心里想:听党和毛主席的话,党指向那里就奔向那里就行了,毛主席著作理论深啃不动,不是咱工人能学的;不学吧,有顾虑,怕别人说,奖给你的书,还不好好学习。所以看了这篇看那篇,净摆形式,光读条文,联系不上实际。 1963年通过学习雷锋,懂得了雷锋同志所以能这样平凡而伟大,最根本的一条就是活学活用毛主席著     

伊犁养路总段首批工人开赴天山独库公路

举世瞩目的天山独库公路,去年九月验收通车。伊犁养路总段负责养护从玉希莫勒盖达坂起到巴音布鲁克地区二乡桥路段,计184公里。其间有两个海拔三千米的冰达坂,养路工在此生活、工作条件十分艰苦。第一批养路工于五月下旬,穿上皮大衣去到冰达坂上,终年有积雪,四季棉衣不能离身的公路上养路。     

盐城市公路处为养路工人办了八件好事

江苏省盐城市公路管理处,为了解决养路工人的实际问题,1985年以来,为工人办了八件事。一、新建道班住房6幢,2419平方米,修建道班房19处,2008平方米。二、为32个大道班添置了床铺274张,床板19副,以及桌子、椅子、各种橱柜和洗澡用具等。三、为各大道班添置电视机、收音机各31台,收录机9台,电扇10台,以及文体用品、画书杂志等。四、对全处养路工人普遍进行一次     

勤俭养路

闽东公路养护职工去年一年积极贯彻“就地取材,勤俭养路的方针,发扬节省“一厘钱”精种,深入开展以提高养路质量,降低养路成本为中心的增产节约运动。充分利用天然材料和代用品,“推行”收旧拾零办法,节约了养路费用147,621元,完成年节约指标的150%(平均月公里养路成本只达73元,较计划成本降低了12.15%)。养路质量提高,全区达到交通部规定的优、良等路况标准的占总养护里程的86.25%,比1962年提高13%强。由于路况改善,     

吃尽风尘土 换来万人甜——汉寿县举办养路工人事迹展览

湖南省汉寿县为宣传养路工人,增强人民群众对公路养护事业的理解和支持,最近就全县养路工人的典型事迹和公路建设重点工程、道班、路容等现场60多例,在县城中心宣传栏内公开展出了近300幅图片和照片,共分五个部分:第一部分是养路工人常年风雨无阻,脸朝黄土背朝天,战斗在公路上的生动场面;第二部分是养路工人进行科学养路;第三部分是养路道班,以一业为主,开展多种经营,切实解决自身建设问题;第四部分是被群众誉为     

养路道班生产考核与养路作业计划管理

道班生产考核是推行公路养护经济承包的关键。考核指标是否先进合理,直接关系到公路养护质量的提高和养护职工利益的分配。而道班生产指标的确定又来源于作业计划的制定。我省公路养护道班生产的考核以往多以好路率为主,但由于好路率检测又多采用传统的三米直尺,人为因素较多,不能准确地反映养路道工的劳动成果。近年来新铺、重铺油路质量较好,路况变化不大,好     

四川省全体养路职工向全国养路职工的挑战书

亲爱的各省养路职工同志们: 在生产大跃进全民动员的号角声中,我们全省养路职工,决心继续深入开展整风和“双反”运动,坚决根绝派费,反掉保守,扫尽“五气”,烧掉三个主义,在15年赶上并超过英国和提前实现农业发展纲要40条的战斗口号的鼓舞下,我们决以愚公移山的精神,武松打虎的勇气,叫弯道伸腰,要坍方让路,叫陡坡低头,要洪水驯服,把路面养得平平整整,保证实现我省汽车安全、节约、20—50万公里无大修。特提出以下条件,作为友谊竞赛: 1.鼓足千劲,苦战一年,降低养路大中修工程及小修保养成本20％,节约投资3,119,000元,其中现金投资1,155,000元,为国家增产节约黄金一吨。 2.作好安全卫生工作,消灭重大伤亡事故,减少病伤工。     

养路英雄四季歌

春风送暖春意浓,春雷声声催冰融,执锹肩镐防春毁,险桥要路扎宿营。夏雨连绵河泛滥,山洪倾泻似长川,护路英雄齐奋战,防洪抢险人胜天。秋高气爽黄金天,车轮滚滚马加鞭,     

广东省制成养路联合机

6月10日广东省水东中心运输站保修车间为水东养路工区制成了一部联合养路机。这台联合养路机,是用旧摩托车的引擎,用三角铁制成铁盘,利用主轴副轴来减少速度;全身重量仅200多公斤;三轮转动,很轻便,操作灵活;有八匹马力,用汽油发动。作用很广:可以回砂、扫砂,也可以酒水、铺沙、铲波浪、铲草,只要一个人操作便够了。它还可以带拖斗运土沙;又能锯木、鑽眼。凡是人工养护工     

谈谈养路的现代化

一、引言道路为交通运输服务,要多运快跑。满足安全、经济、迅速、舒适、方便的要求,把路修好、管好、养好是一个基本的保证。现代交通运输的发展,已使养路在道路工程中的地位愈来愈重要,许多道路交通比     

高原养路的特点

我国大部分地区的雨季即将来临。“一年抓雨季,雨季抓防毁,防毁抓排水。”这是养路职工在实践中摸索出来的规律。防治公路水毁的原则是预防与处治相结合,以预防为主。达到及时预防、大力抢修、积极根治、逐步提高的目的。因此,在雨季到来之前必须做好预防工作。我国幅员广大,地理、气候、道路状况等各不相同,各地应根据本地区的特点,摸索规律,不断总结经验,以取得防治公路水毁的主动权。这里介绍了几个地区防治公路水毁的经验,供参考。预防公路水毁是养路部门的重要任务之一。希各地养路部门在雨季到来之前,积极组织人力,加强对公路排水、桥涵(特别是危险桥梁)结构的检查和维修工作。