膜片式蜡质调温器的引进

为适应我国汽车工业的发展,赶上世界先进水平,山东省外贸总公司、曲阜汽车配件厂与日本调温器公司(N.T.C)1985年12月签订了制造膜片式蜡质调温器技术转让合同。日本调温器公司是一个专门生产蜡质感温元件的企业,其膜片式蜡质感温元件是该公司独自开发的,具有鲜明的特点。该元件是采用感温蜡做动力源,利用蜡膨胀力直线传导的原理。机械磨损少,运动阻力小,反应灵敏,准确,而且不易发生故障。膜片式蜡质调温器技术转让合同包括三种产品:膜片式蜡质调温器、热开关、冷热水混合阀。     

双膜片式弹簧储能制动室简介

双膜片式弹簧储能制动室系由长春汽研所参照美国80年代重型车后桥上普遍采用的制动室结构进行设计,并经我厂略加改进的产品,目前已为我国诸多重型汽车厂所接受。其结构主要由气室A、储能室B、中壳(10)、大小膜片(9.12)并经大小卡箍(18.23)等夹紧而成为整体,见图1。     

斯太尔膜片式制动气室

一、概述目前我国中、重型气制动汽车使用的制动气室有活塞式制动室和膜片式制动室两种。例如黄河牌JN150、JN162等汽车就用活塞式制动室,而东风牌EQ1090E及解放牌CA1091和引进的斯太尔91系列汽车就采用膜片式制动     

等真空膜片化油器启动加浓阀的结构和测试方法

目前等真空膜片式化油器在踏板摩托车上得到了广泛地应用,其出色的使用性能被广大用户接受和认可。等真空膜片式化油器特殊的结构与传统的柱塞式化油器对比有着明显的优越性。众所周知,摩托车冷车启动一直是个令人头痛的问题,冷车启动时发动机需要较浓的燃油空气混合气才易启动,柱塞式化油器虽然采用了启动阻风门加浓的方式,但没办法对冷车启动时的混合气进行柔性控制,这给用户造成了使用上的麻烦,时常忘记将阻风门片回位,其结构形式也不适用于踏板摩托车。但等真空膜片式化油器则采用了电启动     

马自达系列轿车巡航控制系统故障的诊断

马自达轿车上采用了两种结构型式的控制系统：马自达323、马自达HX-6和626型非涡轮增压型轿车，采用真空膜片式控制系统，而马自达HX-6和626型涡轮增压型轿车，则采用伺服步进电动机控制系统。真空膜片式控制系统，是根据设定的车速信号和车速传感器输送给巡航控制ECU的实际车速信号相比较。由巡航控制ECU发出控制信号去控制真空膜片式执行器的真空系统，以控制节气门开度。     

依维柯汽车制动真空助力器

依维柯(IVECO)轻型载货汽车液压制动系统装用的直接操纵式真空助力器,有贝迪塔廉(Bendtalia)型双膜片式和劳克希德(Lockheed)型单膜片式两种.现将双膜片式助力器连同制动总缸的结构、原理和维修予以说明. 一、双膜片真空助力器贝迪塔廉Z25、Z28型双膜片真空助力器装用于前轮有单卡钳盘式制动器的依维柯     

膜片式喷射化油器

西安交通大学内燃机研究所杨笑风博士最近发明成功的膜片式喷射化油器很巧妙地解决了减少甚至杜绝,二冲程汽油机燃油短路损失的难题。膜片式喷射化油器是在常规化油器基础上利用一个膜片机构将喉口的负压转换到燃油孔两端,从而能够对燃油加     

用于二冲程汽油机分层扫气系统的新型燃油供给系统——膜片式喷射化油器

二冲程汽油机由于严重的燃油短路损失造成功率时间质量油耗高和未燃碳氢化合物（ＨＣ）排放严重的缺点。新型供油系统－膜片式喷射化油器（ＤＩＣ）能较好地满足二冲程汽油机分层扫气系统对供油系统的各种要求，大幅度地降低油耗和排放。膜片式喷射化油器是在常规化油器的基础上作了局部改进，结构简单可靠，成本同等低廉，而且发动机本身不需要作较大的改动，具有实用价值。     

机械膜片式汽油泵总成综合性能测试台气动控制及测量系统

本文对膜片式汽油泵总成综合性能测试台气动控制方法、应用和取得效果进行了较详细的阐述。     

气室支架失效整改的有效方法

针对顾客抱怨气室支架失效问题。首先对返回的气室支架失效件进行了归类分析,其次运用统计技术科学地将气室支架失效按故障阶段等分析,为明确气室支架失效整改提供了正确决策的依据。最终达到提高了产品的可靠性,进一步保证了产品质量,提高了顾客满意。     

汽车气压制动系统部件的故障检修

1．制动阀的常见故障诊断 双腔并列膜片式制动阀常见故障及排除方法如下：     

EQ140—1汽车装用的制动阀改进和使用

一、改进近年来,二汽化油器厂对并列膜片式双腔制动阀(3514E_2—010)做了大量改进工作,特别是从1989年3月开始生产的制动阀改动更大(见图a)。主要改进有:1.消除“发卡”现象。通过增加阀门回位弹簧19的刚度,既可不使其因受压而出现并圈,也可改少阀门18的回位阻力,同时又通过消除挺杆16的过长行程而导致阀门与O形密封圈23和24的运动干涉等措施,以消除阀门上部的“发卡”现象。     

奥迪A4轿车巡航控制系统原理及检查

1奥迪A4轿车巡航控制系统原理及组成 奥迪A4轿车的巡航控制系统功能是在不踩下加速踏板时，保持汽车在40km／h以上的设定车速下恒速行驶。奥迪A4轿车的巡航控制系统属于电控真空膜片式控制系统。当汽车在巡航控制模式时，节气门开度由真空膜片式执行器控制，真空膜片式执行器位于发动机舱防火壁处，它是由真宅泵部件提供真空至通风阀。阀和泵部件接收来自巡航控制模块的指令，而巡航控制模块接收以下部件的输入信号：巡航控制主开关：ECM控制模块提供的发动机转速信号；车速信号；制动灯丌关信号；离合器开关信号（M／T）。     

铃木ST90微型汽车汽油泵投产

无锡汽车油泵厂在重庆国营江陵机器厂的支持和帮助下,根据日本ST90微型汽车发动机F8A型汽油泵,改进而成的462Q汽油泵,为机械驱动膜片式结构,其设计合理,结构紧凑。外壳采用铝合金压铸,美观、强度高、重量轻。由于进出油阀采用了新结构,具有密封性好、泵油可靠等特点。产品经国家内燃机质量监督检验测试中心全性能测试,各项性能指标均达到标准的要     

电动燃油泵de应用

一、国外应用简述近期来国外逐渐发展使用电动油泵代替机械油泵,其电动燃油泵的工作原理有电磁式也有电子式;油泵主结构有膜片式,柱塞式及偏心叶片式;泵油控制功能来分有不可控与可控,前者为恒定泵油参数,后者为可控的,流量与压力随车速而自适市控制。     

摩托车化油器(1)

化油器是发动机的重要部件，其结构型式有柱塞式化油器、等真空膜片式化油器等，它与发动机的开发、试验和验收是同步进行的，与其它产品的结构设计、技术参数有明显不同，从此角度看，化油器不可能是一个有互换性的通用部件。     

发动机气缸压力测试仪设计

阐述了数字式发动机气缸压力测试仪的电路组成和工作原理。该测试仪采用膜片式晶体压力传感器，不仅能显示气缸压力的变化过程，而且能保持其峰值。     

质子交换膜燃料电池阳极尾排控制综述

质子交换膜燃料电池具有发电效率高、环境污染少等优点,具有广阔的应用前景。但在运行中,氮气和水会透过质子交换膜扩散到阳极,若长时间不排出后会导致电堆性能下降,若频繁排出则会降低氢气利用率。本文针对在燃料电池应用中的尾排控制策略进行了归纳和综述。     

新型295窗片式散热器的研究

窗片式散热器是我国“七五”期间散热器行业发展的方向性产品之一,而传统的平片式散热器由于结构落后,将逐步被窗片式或其他新型结构的散热器所取代。从1984年起本厂应用窗片式新技术,分别更新了BJ212等五种汽车和丰收180等三种拖拉机用散     

稳定真空度混合器的动态响应

对于稳定真空度混合器，除对其静态参数进行优选，使之能满足发机稳定工况的要求外，还应保证它具有良好的动态响应特性。对空／燃气阀为一体的膜片式稳定真空度混合器的动态响应特性进行了理论分析，并依据试验结果，探讨了混合器阻尼对其动态性能的影响。