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内燃,电力机车牵引电机抱轴瓦油的推广应用 总被引:1,自引:0,他引:1
对铁路专用内燃、电力机车牵引电机抱轴瓦油推广应用中所普遍关注的几个问题作了回答。对抱轴瓦油研制背景、成果水平及铁道部推广使用的意义进行了综述;对抱轴瓦油标准及其修订情况、油品的重要特性及添加剂配方特点作了系统介绍;还从流体润滑状态方面,简述影响抱轴瓦润滑效果的主要因素;说明了普遍关心的未经铁道部鉴定的、非定点厂生产的“抱轴瓦油”,即使符合标准也不能使用的理由,提出了推广应用中的注意事项。 相似文献
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从分析抱轴瓦的结构入手,阐述了供油断面多、受力复杂的结构使油膜建立困难,易产生碾压的主要原因。提出并实施了防止碾瓦的工艺措施,为了建立连续完整的全液体润滑体系,对抱轴瓦的结构改进进行了理论研究,并根据这个理论提出新的“免维护抱轴瓦”及抱轴油盒的设计方案。 相似文献
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对几起机车抱轴瓦碾瓦从结构上和实际运用上进行分析,强调“润滑”对于滑动抱轴承的重要民生的,并针对出现的问题提出了相应的解决措施。 相似文献
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对DF4内燃机车抱轴瓦碾瓦故障的主要原因,从配件的加工及组装工艺进行了分析,提出了必须注意的关键点及改进意见。重点分析了抱轴瓦的镗瓦工艺,提出了减少半径差、加大偏心距,以增大润滑接触面积的新镗瓦工艺改进方案。 相似文献
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介绍了SS3型电车机车抱轴瓦的作用、组成,从机车抱轴瓦合金层掉块现象入手,对机车抱轴瓦合金层掉块原因进行了分析,并有针对性地提出了防止措施。 相似文献
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针对SS4型机车抱轴箱与齿轮箱的润滑剂在使用过程中相互串油、混油而导致的问题,提出了将抱轴瓦油性能指标改进后统一用在机车抱轴箱与齿轮箱中的措施,经过近5年的装车运用试验,表明该油品能同时满足抱轴箱与齿轮箱的润滑,可以满足机车使用要求。 相似文献
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通过对电力机车抱轴瓦发热碾铅故障原因分析,提出了电力机车抱轴瓦结构的改进方案,经现场装车运用达到了改造目的,有效地解决了电力机车抱轴瓦发热碾铅的安全隐患。 相似文献
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阐述了3对顶尖抱轴瓦镗床的主要参数设置,布局特点,制造组装关键技术。经使用表明,3种轴瓦距的牵引电机抱轴瓦孔经此镗床加工后,其尺寸和形位公差满足要求。同时3对顶尖结构技术也适用于对现有单对顶尖抱轴瓦镗床的改造。 相似文献
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牵引电机抱轴瓦是一种双金属结构的零件,该零件外层瓦背是锡青铜,内层是锡基轴承合金,它的制造复杂,冷、热加工难度较大,废品率较高。本文着重从离心浇铸机的改造、热加工(浇铸)工艺2个方面论述提高抱轴瓦浇铸质量的措施。 相似文献
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根据机车车轴在运行中受载变形后与牵引电要抱轴瓦相配合的特点,以提高支撑刚度为前提,用包络法求出抱轴瓦内腔的单叶回转双曲面,根据该轴瓦的特点,用插值分析法求出在机械制图中用圆弧表示该以曲面的参数及其误差对比。 相似文献
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SS3型电力机车牵引电机是采用抱轴半悬挂形式。机车运行中,由于受到曲线半径的影响、牵引电机窜动、扭动、单靠等造成抱轴瓦领圈端头磨损,直接磨损牵引电机和轮对,严重威胁运输安全。文章就SS3型电力机车抱轴瓦领圈端头磨损的原因作简要分析,提出处理的具体方法。 相似文献
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抱轴瓦是机车走行部的重要部件之一.抱轴瓦运用状态的好坏,直接影响列车的运行安全.抱轴瓦一旦发生故障,轻则造成机破临修,重则发生烧轴、燃轴乃至切轴,造成重大事故,严重危及行车安全. 相似文献
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DF4型机车抱轴瓦受力分析与刮瓦工艺的整改 总被引:1,自引:0,他引:1
李真 《铁道机车车辆工人》2006,(12):1-5
通过对DF4型机车抱轴瓦的受力以及车轴变形对抱轴瓦受力部位影响的分析,提出了在刮瓦加工时应采取的对应措施。 相似文献
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一、抱轴承的结构和有关限度 SS1型电力机车的轮对和牵引电机的组装关系见图1。由图1可知,轴对和电机通过抱轴瓦连接在一起。抱轴瓦由上瓦和下瓦组成。用键和螺栓把抱轴瓦和电机机座固定在一起。车轴和轮心、轮心和从动齿轮之间均系过盈配 相似文献
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减少SS型电力机车抱轴瓦烧损的措施 总被引:1,自引:0,他引:1
SS型电力机车燃轴化瓦,是危机行车安全的惯性病害,作为走行部的重点部位抱轴瓦使用状态的好坏,将直接影响运输安全,找出造成化瓦的原因并对其进行有效的防治是项重点工作。1机车抱轴瓦烧损的原因分析从多年对SS型机车化瓦的统计分析,我们认为造成化瓦主要有6大因素。1·1抱轴瓦 相似文献
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分析了410型抱轴瓦铸造瓦铸造型和气孔的形成原因,从改进工艺参数着手,提出了防止该铸造缺陷的有效措施,并取得了显著的经济效益。 相似文献