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为进一步提高网络的生存性,做到自动按需分配网络资源,ASON(自动交换光网络)技术应运而生。通过阐述ASON网络的组成以及ASON具有的特点优势,分析ASON的发展现状和应用前景。 相似文献
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苏学功 《现代城市轨道交通》2007,(1):24-26
介绍自动交换光网络的结构组成和传输、控制、管理平面,黄万线铁路工程采用ASON(自动交换光网络)特性的增强型MSTP(多业务传输平台)设备——OptiX OSN 2500/1500设备组网,为国内首次在铁路通信网中的应用。 相似文献
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首先指出了传统光网络的局限,阐述了ASON技术特点、体系结构和标准,分析传统光传送网络向智能光网络演进的优势,探讨了运营商从传统网络向ASON演进的策略、实施原则和措施等.最后给出ASON在铁通北京城域网的应用实例. 相似文献
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通过对ASON技术的介绍,从传输技术、网络拓扑结构、保护与恢复、智能化等方面着重阐述ASON技术优点及功能特点,并结合现今铁路枢纽网的现状,展望了ASON技术在铁路枢纽中的应用。 相似文献
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随着高速列车课题研究的开展,高速列车控制中也遇到一些带有方向性和普遍性的问题,文章阐述了列车网络控制,自动列车防护,列车通信网络的介质和控制系统的接地等当前迫切需要解决的问题。 相似文献
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本文分析铁路多功能售票系统的功能需求,设计了该系统的网络结构、软件结构和硬件模块,设计并实现了系统的主界面、维护界面、管理系统,探讨了其部署及管理模式,解决了在现有铁路标准自动售票程序下,数据保密、网络隔离、硬件共用等技术难点。 相似文献
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传统裂缝识别技术需要大量带标签的裂缝图像作为试验数据集,为减少裂缝图像标注的工作量,利用生成对抗网络图像分割的特性与优势,构建一种Crack-GAN网络用于隧道裂缝自动分割。Crack-GAN网络结构集成2个模块:融合残差化U-Net网络的生成器网络和利用全卷积网络生成置信图的判别器网络。首先U-Net模块使用密集的残差模块来生成保留细粒度信息的深层表示,然后判别器来判断输入真假,并以端到端的方式训练,再经过生成对抗模型之间不断迭代,使生成模型达到分割裂缝的最优状态。试验表明,Crack-GAN网络在自制铁路隧道裂缝数据集上的像素准确性为98.35%,精准率为71.23%,召回率为80.78%,F1得分为75.98%,单次检测时间80 ms,综合表现优于U-Net和CrackSegNet。 相似文献
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铁路接入系统自动电话网是提供铁路用户语音和数据服务的基础网络,通过OLT-ONU方式将铁通交换网络和沿线车站自动电话用户组成固定语音电话系统,为铁路运输组织、经营管理的开展提供了可靠的、安全的通信保障,着重叙述了自动电话网中用户不能拨号连接问题的分析与解决方法。 相似文献
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针对目前通过GSM-R网络传输铁路调度命令和进路预告信息失败后的故障处理及原因分析效率较低等问题,对调度命令和进路预告信息交互流程,以及承载信息传送的GPRS分组域各关键接口的监测采集数据进行研究,利用跨接口用户跟踪技术、失败事件自动分析技术、可视化信息显示技术,实现了调度命令和进路预告信息转发失败事件的自动判断、数据自动收集、故障自动定位、原因自动分析、报告自动生成等功能,成功研制了铁路调度命令和进路预告智能预警系统。在实验室环境下,利用现场真实的历史监测数据和部分模拟数据,对该系统进行了功能验证。验证结果表明:该系统能够准确监测调度命令和进路预告信息转发失败的异常事件,对故障原因进行自动分析并生成报告,可有效提高故障分析能力和效率。 相似文献
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铁路编组站日班计划网络流规划模型及算法 总被引:2,自引:0,他引:2
以压缩车辆在编组站停留时间为目标,建立编组站日班计划多商品网络流规划模型,编组站装、卸、排空与列车出发计划综合协调问题,并通过网络分层分解方法,将一个多商品汉问题为几个单商品流子问题,以寻得快速有效算法;并通过采用分枝定界策略,解决了站由于车注足需运出发列车运行线问题,从而,为日班计划的计算机自动编制提供一个优化决策基础。 相似文献
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机车控制电路逻辑控制模型分析与自动生成 总被引:2,自引:0,他引:2
在分析机车控制电路的逻辑控制模型基础上,提出将机车控制电路转化为网络的有向图,通过求解有和中顶点间的单向通路,求得电路各部件的状态方法,从而自动生成机车控制电路的逻辑控制模型。 相似文献