再谈汽车安全

汽车的安全取决于车、人、环境、管理（法规）四大因素，首先要有安全可靠、性能良好的车辆，这是解决安全问题的前提。一般来讲，小车和大车相撞，小车受到的损失要大一些，小车吸能能力弱一些，车内乘员容易受到较大冲击。     

声音

中国人比较多．小车可能更适合中国的情况。所以我认为中国人还是要多做一些小车．对自己、对国家、对社会都是一种责任吧．所以我们就树立了这样一个小车王的概念，希望奇瑞公司在小车这方面的开发走在别人的前面．在小车这个市场份额比别人大。另外通过小车能够走向世界。     

两人Smart

我在美国住了快二十年了，最早开过一款两门的小车，是美国克莱斯勒公司和日本三菱合作生产的Plymouth Champ，没有后行李箱，中国人叫“两箱”车，美国人叫“掀背”(hatchback)，省油、小巧，因此停车比较方便，在纽约也学会了用前后保险杠硬“挤”出个位置停进去的技巧。但是很快就开始用大车了。美国公路超大，油价又低，早几年一加仑油才1美元，也就是两块钱人民币一公升，油比矿泉水还便宜，有谁开小车呢?     

特别待遇

货车在中国有着与在其它国家截然不同的命运，是国情所致还是政策不合理造成的呢？ 上期的文章提到，我的公司在购买和上牌一辆蓝片小货车的过程中遇到的种种问题。这次来谈谈车开了一个多月后的一些体验。在这一个多月中，我们的小货车从广州出发来回了北京一次，中途也到访了杭州、上海等多个城市．领略了一番卡车人的滋味。在这次旅程中，一直都是开小车的我们首先发现，原来国内不同地方的高速对货车的定义和计费标准都不一样。     

几条微博

交通安全人的因素远远重要过车的因素，无论是和德国人比还是和日本人比，中国人的交通安全意识是最差的。而交通安全意识一旦有问题，开什么车都容易出问题。     

车主评车：远舰 我的快乐与烦恼

说到车，这是几年来最让我烦恼的事。自从拿到本那天，每次看到同事和哥们买车，我都暗地里羡慕——啥时候能有我自己的车呢？本来想买辆便宜的小车先开着，可是老婆死活不同意，坚持要一步到位，买一个个头大的、排量大的、外观气派的。看到喜欢的车，就试开一下，脑子里幻想一下拥有了它的那种幸福感觉。     

小车王座战——广州丰田雅力士VS广州本田新飞度

若论当今车坛谁是小车中的王者，我们的标准也许和普罗大众不尽相同，因为我们更多看重深刻的造车理念，欣赏充分诠释造车人坚持的汽车。不过，因为对车的认识和文化的不同。不同地域汽车文化的迥异与消费者层次的构成，会形成某种消费潮流。我们今天拿来捉对厮杀的小车，便是现时国内小车消费的主力类型，它们外表靓丽，而且也确实抓住了主流大众的心，在大多数国人对所谓“底盘”、“操控”等尚缺乏概念的现状下，这两部让人轻松、惬意的小车无疑是市场上备受关注的车型之一。     

换心术初体验搭载VVT-i发动机的新威驰

喜欢在不同的地方开车,因为对于一个爱开车却又不爱竞速的司机来说,一个人在一个陌生的地方开一辆崭新的惹眼小车寻找目的地,那就是一件足够让人兴奋的事情,我就喜欢这种样子的挑战,至少这比在赛道上莫名其妙废掉一个保险杠或者一套轮胎要有意思得多。     

张师傅的汽车情结

老张退休前是个公交车驾驶员，开了38年的车，大车、小车、进口车、国产车，什么车没玩过?几十年与车为伍，摸爬滚打，闭着眼就知道哪个螺丝该拧在哪个地方。天长日久，他不看车子光听声音就知道故障所在。凭这资格，他有时候看队长也不用正眼，队长也让他几分。开始大家喊     

随性而行 上海大众朗行

生活总是在一些简单的改变后,展现出更多姿多彩的容貌。这是一辆既能让你在城市中自由穿梭,又能拉着全套烧烤装备去郊外野营的小车。实用、省油、漂亮、品质,只需要一天,我就喜欢上了这辆小车我最喜欢掀背车,但绝对不止是两厢车,干练的尾部线条看上去就让人觉得很生活化。两厢车如此,旅行车也是如此。一旦在路上见到有人开着一辆旅行版的车,我就会觉得车主一定是一个有品位的人,不管这辆车是贵还是便宜。这次在上海体验上海大众最新紧凑型旅行版轿车朗行,虽然车不大,但旅行车那种特有的生活情调,就是我最喜欢的。     

“1”步到位：宝马1系F1赛道体验

28万元，你会考虑买什么车？大多数人的答案应该是B级车，就连某品牌最近的广告都是“多花一万元，升级B级车”。少花钱多办事，历来是“至理名言”。但是当你面对一辆尺寸只有高尔夫大小的后轮驱动，具有“BMW”血统的小车，你会怎么选择？开过再说吧.     

新锐 上海大众斯柯达晶锐

小型家庭车,配备虽然有所不及,但也希望能有着高级豪华轿车的整体质素。全新换代晶锐就是这样的一部小车。     

精致缔造者——Acura MDX

开着这辆炫酷的北美产坐驾，我决定去一些没有去过的地方。直觉导航，我开始涉足这个城市的高级商务会馆，车只是不经意划过铺满红地毯的入口，后视镜中那些上流社会便放下高昂的姿态，也许他们认定一个敢于拥有AcuraMDX的男人背后总会有一些故事，而男人总是因为故事让人敬仰。     

5万元级 国产微车:灵动

除了少量低价普通轿车之外,5万元左右的汽车市场可以说是微型车的天下,年轻人和小家庭是购买这些车的主力,这些个性、时尚、靓丽的小车看起来就像跃动的音符,让街市瞬间活泼生动起来。看着养眼的小车,开起来会有什么样的乐趣?这是我们这次想要寻找的东西。说实     

2012年高端小车市场前景乐观

刚刚过去的2011年车市,中高级车的较量贯穿始终,城市SUV一路高歌猛进让人煞是眼红,与这两股大势力齐头并进的暗流之下还有一股"小中见大"的潮流。所谓"小"就是小车市场,而"大"则延伸至小车市场的中高端型车这个细分领域。2011年小车市场与大环境趋同,相较前两年的繁华相     

看世界亿万富豪的非常座驾

中国有钱人越来越多,中国人开的好车也越来越多。但比起世界上那些亿万富豪们拥有的好车比起来,可谓逊色多了。富豪们开着大排量车子、油轮,燃烧着大量的石油,招摇过市。但是,烧钱,并不是一定入榜超级富豪们的生活方式。不信?全球第四富豪宜家老板英格瓦·卡扑拉德的座驾竟是一辆二手沃尔沃车。当然并不是所有的国外亿万富豪都是如此。我们来看看福布斯财富榜上排在最前面是几位富豪开的什么车?他们的座驾五花八门,令人大开眼界。     

逆行者 为E46成疯成魔的男人

经验角度,如果你潜心一款欧洲车型,玩3年可以出师,玩6年就可以自己开专门店,玩10年基本可以参与研发。这其中的乐趣是玩日系车的人感受不到的,坊间笑谈,开欧洲车的几年后个个都是大师傅,比4S店师傅还了解车的各种小毛病。     

运动的乐趣：广汽丰田新凯美瑞·骏瑞

我们的几个编辑，经常坐在路边评论来来往往开过的车辆，不是猜车号，而是我们有趣指导统称是那些车辆喜欢横冲直撞。在我们所处的南方的城市，大家开车都莫名带有几分浮躁，抢道争先是很常见的申请，而这其中又以凯美瑞为甚。这不是讲笑，以南方凯美瑞的普及率和使用率来推断概率都是很高的。我们亦研究过原因，为什么开没入这样一部看起来沉稳大方的车，在路上的表现却让人觉得比宝马奔驰更热血？大致推测出来的答案是凯美瑞的车主多是初次购车的人，炫耀心比较重。     

小排量车七剑打天下

油耗低 价一涨再涨，小排量车在节油上的巨大优势越来越明显，越来越多的买车族开始将小排量车列入考虑范围。从个人角度出发，小排量车省油省饯，开著经济实惠；从宏观角度出发，小排量车能节约能源消费，减少不必要的浪费。目前我国机动车平均油耗仍然偏高，比欧洲平均油耗高出25％、比日本高20％、比美国高10％。     

瑞纳迎丰年 北京现代瑞纳车主谈车志

在大街上随处可见的北京现代瑞纳，在很多车主的嘴里是一部好看、好开的小车，车主们称这部车带来了比较好的驾驶体验，方便、舒适、快捷。一位刚买了瑞纳新车的车主说，新的一年他将好好体会瑞纳带给他们的有车生活，那将是充满乐趣的一年。