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山区铁路上的车站大多数位于高填深挖地段,车站路基边坡多采用骨架护坡、挡墙等方式处理,站内存在单线、双线或多线桥梁.大宗货物铁路专用线因为其运量较大,引入接轨站时,为了不影响接轨站及正线的正常作业,一般情况下需要在接轨站增加到发线.增加到发线工程将引起拆改已建的护坡、挡墙、增设桥梁等工程,不但工程量巨大,而且施工影响铁路正常运营,有一定安全隐患.为了解决这一问题,提出将接轨站前一段线路平、纵断面按到发线标准设计,这段线路就称为"一列车长一度停车位".这种设计方案有效地解决了山区铁路既有站改造难及施工影响运营安全问题. 相似文献
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新建铁路线路基本走向和接轨点选择辅助决策系统的研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了新建铁路线路基本走向和接轨点和选择辅助决策系统的研制和开发情况,阐述了方案比选评价指标体系的确定,评价优选方法的数学模型和该辅助决策系统的基本结构,功能及。 相似文献
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对铁路邮运收入管理,邮运成本及邮运动价等问题进行了分析研究,并阐述了解决这些问题的办法。 相似文献
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许晓峰 《北方交通大学学报》1994,18(3):382-386
分析了发行境外铁路债券的必要性和国际债券市场的选择,提出了境外铁路债券发行的主体应该是铁道部,分析了汇率变动对还本付息的影响,指出了当汇率变动不超过11.7元/美元时发行境外铁路债券是有利的。 相似文献
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根据鱼卡(红柳)至一里坪铁路线的主要货流方向、线路走向及沿线地形地貌,并结合在建敦格铁路的车站分布情况,分别从工程地质条件、引入接轨站条件、对生态保护和环境的影响、工程投资等方面对各接轨方案进行了比选分析,最终确定红柳车站接轨方案为推荐方案. 相似文献
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针对我区现有开底泥驳和液压对开泥驳的船型特点,分析了2种船型的优缺点以及使用经济性,效率等,并提出改进的方案。 相似文献
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在分析我国铁路勘测设计一体化发展现状的基础上,探讨了将地理信息系统技术应用于铁路勘测设计一体化的可行性与必要性;研究了基于GIS的铁路勘测设计一体化系统的设计目标、功能结构与处理流程以及系统的体系结构;作为开发实例,简要介绍了基于GIS的铁路线路设计系统的实现方法。 相似文献
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平交口作为互通立交的一个重要组成部分,根据平面交叉口的设计要点,对三路、四路交叉口的交错点进行了交通分析计算,分析比较了平面交叉口4个方案的布设形式,对相应的优缺点进行了分析,提出了平面交叉口方案布设时,应对其进行多方案比选,拓宽思路,选取合适的交叉组织形式。 相似文献
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近些年来,随着国家经济的快速发展,通村公路事业发展迅猛,实现了高质量到通达深度的全面提升.结合通村公路常见设计重点,提出线性公路设计的安全控制,从而保证通村公路的服务质量. 相似文献
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通过分析铁路客运站应对客流高峰存在的问题,认为应从人流引导和客运站规划方面进行解决.在人流引导方面,客运站应该做好提前客流预测、加强员工培训、协调其他运输部门以及加大先进设施的运用;在客运站规划方面,通过分析国外先进客运站实例,总结相应经验,为铁路客运站应对高峰客流提供参考. 相似文献
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既有线提速与通过能力的关系 总被引:1,自引:0,他引:1
在既有线提速状况下,先分析扣除系数的变化趋势,其分析结果表明:扣除系数及其变化幅度与旅客列车速度成正比关系;再逐一分析追踪列车间隔时间、列车连发比例、不同客货列车速度匹配、提速列车开行数量等因素对线路通过能力的影响。由分析可知:旅客列车比例提高,有利于组织列车群发;客货列车速差变小,有利于列车区间运行时分之差减小。均对提高线路区间通过能力产生有利影响。 相似文献
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结合工程实践经验,针对我国桥梁结构设计中存在的一些关键问题进行了分析,认为桥梁结构设计中应重视结构的耐久性、疲劳损伤、超载问题和抗震性能,并指出了桥梁结构设计的研究方向,以供同行参考。 相似文献
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杨涛 《石家庄铁道学院学报》2011,(4):45-49
唐山市龙泽南路(复兴路)下穿七滦铁路立交桥改造工程,由于轨面高差大,既有建筑物多,涉及到拆桥和抬道等技术困难,设计时需要考虑的因素多,设计上有较大的创新。通过合理布孔,线路加固和工作坑防护及路基注浆的优化设计,达到了预期的效果,为以后类似复杂的既有线桥梁改造积累了宝贵的经验。 相似文献
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王清江 《国防交通工程与技术》2013,(4):31-33,72
铁路桥梁作为铁路工程的咽喉,其增建二线方案多为绕行原有桥梁新建施工,原有桥梁在二线建成后大多被废弃,既浪费资金且不节能环保。襄渝铁路桥梁工程部分采取了在既有遂渝铁路上桥梁墩台合体建设方案,即利用既有单线墩加宽成双线墩,其中既有墩顶帽、托盘及墩颈以下40cm的墩身凿除,其余墩身外包30cm现浇混凝土与增建二线同步施工,合体为一个整体墩台身。经过7a运营目前工程使用正常。对类似工程具有指导和借鉴作用。 相似文献