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本文作者从分析电气化铁道牵引供电系统的特点入手,介绍了适用于牵引供电的新型平衡变压器,分析了该型变压器的基本性能及优点,并就平衡变压器运行配套问题在总结近年运行经验的基础上,提出了有益的建议。 相似文献
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通过对鹰厦线牵引变电器容量的确定、温升的计算、运行状态的分析,可以得出结论,在目前情况下,鹰厦线使用的牵引变太器,能满足安全运行的要求。 相似文献
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三相V/V接线牵引变压器的应用 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了三相V/V接线新型牵引变压器的特点:该牵引变压器结构简单,。两套绕组容量2可灵活配置。与YN,d11接线相比,变压器容量利用率高,抗短路能力强,分相有载调压方便与单相V/V接线相比,易实现固定备用,提高了对牵引网和三相动力负荷供电的可靠性。 相似文献
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单相牵引变压器在单线电气化铁路的应用分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实例,针对小运量的单线电气化铁路分析了采用单相变压器时电力系统的负序影响,并与三相V/v接线牵引变压器进行比较。结论表明,对于单线电气化铁路而言,单相牵引变压器负序影响并不一定比其他类型的牵引变压器大,在选择牵引变压器接线形式时,应结合线路负荷特点,有针对性地选择。 相似文献
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气相色谱法分析牵引变压器潜伏性故障 总被引:2,自引:2,他引:0
牵引变压器是电气化铁路的重要设备,供电段每年进行的预防性试验是保证其安全运行的重要措施。现有的预防性试验方法在一般情况下,不能在带电时有效地发现变压器内部的潜伏性故障。气体继电器也不能真正反映所出现的故障。甚至发生误动作。气相色谱法通过定性、定量分析变压器绝缘油中的气体来预测变压器的潜伏性故障,特别是过热性、电弧性和绝缘破坏性故障,不管故障发生在变压器的什么部位,都能很好地反映出来。深圳铁路供电段定期对牵引变压器绝绷油中的溶解气体进行色谱分析,并根据历次测试记录或重复取样试验的结果,考察了牵引就压器的产气率,特别是运用特征气体法、IEC三比值法,结合电气试验对牵引变压器内部是否存在故障或故障的严重性及其发展趋势作出估计,及时发现了一台牵引变压器铁芯多点接地故障,成功地避免了从电事故的发生。 相似文献
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结合实际,对电气化铁路牵引变压器瓦斯保护动作的成因及解决方案进行了介绍,以期对今后牵引变电所施工调试工作有一定的借鉴作用。 相似文献
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从分析牵引变压器电压损失问题入手,讨论主变压损与无功补偿配置的关系,对于提高牵引变压器的经济运行有着积极的意义。 相似文献
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兰州铁路局打武段电气化线路在1992年10月2日发生了一次弓网故障,造成牵引变压器短路过负荷18min。针对这次短路事故,在理论上做了短路计算、主变压器线圈过电流倍数、短路负荷下的LJ-185铝绞线温升计算和主变压器绕组最热点温度计算等校核,在此基础上作了现场检查试验和恢复运行检验,结果很好。最后提出两点值得作进一步深入探讨的问题,以确保变压器安全运行管理。 相似文献
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文章介绍了TT1030交流传动电力动车牵引变压器的主要参数、设计原则、结构特点、保护和监测装置等,其各项性能指标皆满足设计要求和客户技术协议要求。 相似文献
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地城市交通轻轨动车牵引齿轮的基本参数、材料以及加工用齿轮滚刀和加工工艺进行了分析。指出切齿加工的关键是确定精加工留量,并强调轮齿修形加工的必要性和重要性。 相似文献
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通过对牵引变压器差动保护接线方式的分析,阐明变压器在采用不同保护形式时,应根据所采用的保护类型和特点来设置保护接线,以达到保护动作的正确。 相似文献
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由铁道部科学技术司主持的铁道行业标准《电气化铁路牵引变压器技术条件》审查会于2006年11月8日在北京召开。此次标准的审定工作受到铁道部的特别重视,由部科技司牵头参加会议的有铁道部建没管理司,运输局(装备部),北京、郑州、沈阳、成都铁路局,中国铁路工程总公司,中铁电气化局集团有限公司。 相似文献
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变压器油中溶解气体分析(Dissolved Gas Analysis,简称DGA)技术作为电力设备预防性试验的第一项目,已受到日益重视和应用,2000年3,我们应用这一技术成功地诊断了一起牵引主变压器高温过热潜伏性故障,及时维护了牵引供电设备的安全运行,保障了陇海干线的畅通,本文介绍了关于这台牵引主变压器检测数据及故障诊断的情况。 相似文献
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0 引言
目前,我国高速铁路快速发展及既有线路不断提速,对牵引供电系统的要求也不断提高.AT供电相比其他供电方式具有更为优越的综合性能,能满足高速铁路对牵引供电系统的要求.合蚌高铁全线设计采用AT供电方式,变压器采用三相VX接线方式.
牵引变压器是连接牵引供电系统和电力系统的核心设备,主要完成电压变换和功率传输的功能,其接线形式不仅影响变压器容量和经济性,而且决定了牵引负荷对电力系统的负序影响程度. 相似文献