长太乌铁路引入太平川地区方案简析

新建线引入地区主要确定该线与既有铁路之间的衔接关系,以新建长太乌铁路引入太平川地区为例,介绍了几种常见的地区引入方案,并做了简明分析.不同的方案有不同的适应性,应对路网结构深入研究、综合比选后方能选择较好的方案.     

城际铁路引入城市的方式探讨

城际铁路引入城市会面临许多困难和制约因素,如何充分利用城市有限的土地资源及既有铁路资源布设城际铁路,值得深入研究和探讨。文章对城际铁路引入城市的站址选择、引入方式和车场布置形式进行了初步研究,分析了不同引入方式的优缺点。城际铁路引入城市方式的决定因素是客运站站址,站址的选择优先考虑引入既有主要客运站或辅助客运站,次之为其他条件好的车站或独立新建。城际铁路按其引入城市内的线路走向和既有铁路的关系,可采用并行、并线、分线引入3种方案,按线路的空间形态有平面、高架、地下3种方式。车场布置有贯通式和尽端式两大类,根据具体情况选用;引入既有客运站可采用分场或共场布置,新建车场有地面、地下、高架3种方式选择。     

新建室韦口岸至莫尔道嘎铁路牵引质量方案研究

新建室韦口岸至莫尔道嘎铁路(简称莫室线)是俄罗斯发往中国钢铁基地铁矿石的运输通道,战略意义明显,对新建莫室线宜采用的牵引质量方案进行深入研究。综合考虑相邻线铁路主要技术标准及已确定的莫室线其他相关铁路主要技术标准,给出其可采用的牵引质量方案,通过基于运营组织经济性的初步分析、既有线下坡道制动约束分析以及工程运营费比较分析,综合确定莫室线的牵引质量方案为DF4D型货运机车牵引2 500t。     

西平线越永寿梁线路方案研究

新建铁路西安至平凉线线路穿越永寿梁,通过对越永寿梁线路方案分析与比较,总结越岭选线的几点基本原则。     

横南铁路初设机车交路比选

对新建铁路横峰至南平线机车交路进行了分析比选，提出了优选方案。     

新建铁路方案比选的理论与方法

本文研究了进行新建铁路方案比选的几种方法，并对各种方法进行了对比，提出了各种方法的优点。最后，选用其中的几种方法进行综合，将其应用于新建铁路方法比行选中，并举一案例证实其有效性。     

浅谈温州总图方案研究

本文通过对温州地区既有铁路设施现状布局的分析，主要探讨了甬温、温福铁路引入温州地区后的该地区线路方案的组合选择，供今后同类型设计借鉴和参考。     

遥感技术在温福线方案比选中的应用

温福线走行于我国东南沿海的低山丘陵中，非常适合运用遥感技术进行线路方案评价。在温福线方案比选中，运用遥感技术对测区工程地质条件进行了判释、评价，为地质选线提供了较为翔实的信息。     

关于市域铁路对既有铁路通道利用方式的探讨

研究目的:市域铁路的功能定位和技术特点均有别于城际铁路和城市轨道交通,作为一种新兴的轨道交通发展模式,市域铁路的通道选择往往与城市区域内的既有铁路有着广泛而紧密的联系,同时其线路走向以符合既有铁路功能及市域铁路功能为原则。本文基于温州市域铁路S1线(以下简称S1线)与金温铁路温州西站至温州东站段在城区范围内共通道的情况,探讨S1线对金温铁路通道的利用方式,得出适宜于S1线可采用的合理方案,并归纳出市域铁路利用既有铁路通道的分析要点,以期为相关项目提供参考。研究结论:(1)确定既有铁路在路网中的功能定位是探讨对其利用方式的前置条件;(2)市域铁路对既有铁路的利用方式主要有拆除重建、增建二线和新建双线;(3)在与既有铁路共通道段,需充分结合城市现状及近远期规划等因素进行分析;(4)该研究结论可为其他城市的市域铁路在对既有铁路通道的利用方式选择中提供参考。     

衡茶吉线引入衡阳枢纽方案研究

在分析衡阳铁路枢纽现状及存在问题的基础上,结合湘桂线增建二线提速改造引入枢纽最新方案,对衡茶吉铁路引入衡阳枢纽方案进行了多方案论证和研究。新建衡茶吉线疏解引入新衡阳站,并新建京广上、下行联络线与衡阳北站连通。     

资讯

澳大利亚内陆铁路建设规划澳大利亚政府的一项研究表明,铁路线路公司在墨尔本—布里斯班既有线进行的双线改造工程将于2009年完成,所提供的运输能力能维持10年,而货运的增长要求新建一条墨尔本—布里斯班的线路,于2019年完成。墨尔本—布里斯班间铁路运输最大的障碍是在悉尼地区,虽然计划中的悉尼南货运线会使运输状况有所缓解,但悉尼北运输紧张的局面依然严峻。这条新的内陆铁路将采用既有线与新建线结合的方式,提出了四种不同组合的方案。     

新建单线或双线铁路建设方式分析

对新建铁路初期采用新建单线、新建单线预留复线远期增二线，以及新建双线铁路的不同建设模式，从工程数量、工程投资、铁路占地等几个方面进行对比分析。     

温福铁路鳌江特大桥主跨130m双线连续梁设计研究

温福铁路的设计标准为新建时速200公里客货共线，设计速度较大，对结构刚度及耐久性能要求较高。本文介绍了该主跨梁的研究成果。为下一步施工设计及其它同类型结构设计提供参考。     

区间信号设备维修轨道车使用方式探讨

阐述温福客专铁路现行区间信号设备维修作业组织方式及所遇到的困难,通过比较说明使用轨道车进行区间信号设备检修作业的优越性;提出电务共用工务轨道车的3种方案并进行优劣性比较探讨。     

晋煤集团西区自营地方铁路方案研究

晋煤集团西区自营地方铁路是晋煤集团主要的集疏运通道，在山西省铁路网中具有重要意义和作用。该铁路为典型的复杂山区地方铁路，地形条件复杂，控制因素类型众多。通过分析晋煤集团西区自营地方铁路运输需求、技术标准、工程技术、经济条件等因素，研究长子南站东线接轨方案和长子南站西线接轨方案及局部走向方案，比较分析各接入方案的线路布局方式、工程投资及对规划的影响等，最终推荐采用长子南站西线接轨方案，可以更好地带动晋煤集团经济发展，为复杂山区地方铁路相关设计提供借鉴和指导。     

铁路建设融资方案探讨

具体阐明了国际资本移动的几种方式，比较了融资方式及铁路融资方案的选择，并就铁路设壳上市融资进行了分析。     

长双烟铁路五家子站址方案优化选择

五家子站为新建铁路长双烟线的终点站,站址的选择对本线初、近、远期发展影响很大。从线路平纵断面,站场路基,道路交通,与既有亚太水泥厂专用铁路、专用公路的关系等方面论述了3个比较方案的优劣,推荐第一方案———五家子村东站址方案为设计采用方案。     

上海市域铁路新建项目工程验收办法及安全评估方案研究

[目的]上海市域铁路已有多个项目开工建设,但目前尚无明确的市域铁路新建项目工程验收办法及安全评估管理办法。为了对市域铁路新建项目工程验收、安全评估等管理办法的制定提供合理化建议,亟需开展市域铁路项目工程验收办法及安全评估方案的研究。[方法]从主要技术标准、建设及运营特点两方面,分析了市域铁路同地铁、国家铁路的差异。阐述了地铁、国家铁路建设项目工程验收及安全评估程序,讨论了二者在项目验收组织、验收程序及验收内容等方面的差异。在此基础上,针对上海市域铁路新建项目工程验收及安全评估的具体工作流程,提出了2个备选方案(方案一、方案二),并对2个方案进行了比选,提出适用于上海市域铁路新建项目验收及安全评估工作流程的建议方案。[结果及结论]上海市域铁路新建项目的工程验收及安全评估建议采用方案二,即上海市域铁路项目工程验收的程序及组织方式基本沿用地铁模式,并参照国家铁路项目的标准设置联调联试流程。     

地方电气化铁路专用线牵引供电接口设备的设置思路

在北京铁路局管内电气化铁路各线，接有众多的地方铁路专用线。为保证牵引供电及其安全运营，本文设置接口设备的几种方案，并根据应用实例，阐述了几种方案的具体内容，优缺点及其投资概况，以供参考及进一步探讨。     

岫庄铁路线路走向方案研究

新建铁路岫岩至庄河线与东北东部铁路通道———前庄线同期规划,且终点均为庄河地区。通过对不同走向线路方案的研究,考虑新建线路与规划铁路的关系,得出走向顺直、工程可靠、经济合理的线路走向方案。