利用科研成果促进水运安全生产

介绍四川省利用科技成果保证水运安全生产的情况，重点介绍“乡镇自用船、餐饮娱乐囤船、采砂船和漂流船安全管理办法”等科研成果。     

浦江畔水上展区首现沪上游艇展会

2009中国（上海）国际游艇展暨第十四届中国国际船艇及其技术设备展览会于近日在上海展览中心举办,除主展区外,本届展会还首度在黄浦江畔开辟水上展区。本届展会覆盖三万平方米展区,近380家海内外厂商届时将携百余条实船“艇”进沪上,展示缤纷船品的同时,也将完整呈现整个产业链的最新动态。     

锋驭北塘寻鲜记

北塘，东临渤海，西望津门，盛产各种鲜美的鱼、虾、蟹、贝。北塘海域属于泥质浅滩，其海产品洁净无沙，肉质肥厚，食来甜嫩清爽。在这里，海鲜的加工从船做到家烹、从家烹到宾宴、直至形成品牌逐步完善。趁着试驾长安铃木锋驭的机会，我与同事们开始了一次北塘寻鲜之旅。     

谈小型汽车维修企业的三种"病"

船大好冲浪，船小好掉头。在汽车维修行业中也是一样，大小企业各有各的优势和劣势。大企业人员多，机构多，负担重，转向慢，易患“大企业病”，例如服务态度生硬、责任不明、人浮于事、办事扯皮、决策实施缓慢等等，对此经济学家已多有探讨，这里不再多说。我要说的是，虽然大有大的难处，但小也有小的麻烦，小企业同样存在不少问题，也会患病——姑且称之为“小企业病”吧。     

让“家国情怀”浸润摩托车行业

“家是最小国，国是千万家”、“都说国很大，其实一个家”，这是在新中国60华诞庆祝晚会上演唱的“国家”这首歌的歌词。这首歌曲所透出的质朴的“家国情怀”有着中国式的含蓄和静美，新中国60年的巨大变化无不浸润着中国人的“家国情怀”。这种情感也是当前我国摩托车行业需要和应该倍加珍视的。     

本船采取避让行动后来船DCPA的变化规律

对本船采取避让行动后来船ＤＣＰＡ的变化规律进行探讨，以弥补目前各类培训教材对这方面分析的不足，可作为“雷达标绘”教师和教练员教学时参考。     

我和“美来”

我们家的“福美来”我一直都爱称它为”美来”！它是我从南京雨田销售服务店领回家的，一直以来我对“美来”爱护有加。在我把它领回家的那一刻就成为我们家的一员，他见证了我们家的幸福和快乐，见证我们家的变化和发展。他是我们家的良驹，也是我忠实的朋友。     

携带折叠式自行车远航

德国白恩地区的ADFC(德国大众自行车俱乐部)不久前与德国广播电台和“ISO TRAVEL”旅行社携手合作，共同发起了一项别具风味的长途旅游活动：即乘坐旅游专用帆船在吕基海滨(土耳基)上进行“巡航”。特别令人感兴趣的是：当旅游者上岸之后，其随即就可取出随船携带的微型折叠式自行车(包括在旅游费用内)，各奔东西，开始“陆上”的短途旅行。     

全球新船订单创新低

整个船舶工业还在继续“寻底”。据悉，今年4月全球新船成交订单仅为12．7万载重吨，创今年以来新低，同比下降达97％，没有任何复苏迹象。预计今年全年全球新船订单将不足1000万载重吨，远低於此前业界4000万载重吨的悲观底线。     

瑞安：打造24K“中国汽摩配之都”

温州，作为江浙区域经济的代表，已经把19张国家级的“金名片”收入囊中。最新的一张是由中国机械工业协会向瑞安市颁发的“中国汽摩配之都”。在这张“金名片”上，有着这么一组数据：瑞安市现有汽摩配生产企业1208家，全部是民营股份制企业；2002年全市汽摩配总产值达80亿元，在国内维修市场占有率上升到1／7；年产值1000万元以上的企业有61家，年产值超亿元的企业有12家。     

小议导航电子地图数据侵权案

前段时间，长地万方公司状告凯立德公司侵权一案在业界闹得轰轰烈烈的，结果是以长地万方公司完胜，凯立德赔偿长地万方XX万元，并且停止销售侵权产品等等。其实说这家地图公司“参考”其它公司的地图数据成果早在几年前就不算什么新闻了，有幸被该家“参考”的地图数据厂家也不是一家两家。秉承了“取其精华，去其糟粕”的精神，该家的导航软件还真的不错，     

浅谈船舶柴油发电机组现状及发展

分析了船和柴油发电机组的现状，对“十五”期间发展船舶发电机组提出了建议。     

“高大全”的汽车企业未必有竞争力

尽管那个追求“高大全”的年代已经远去，但还是有不少人在迷恋“高大全”。汽车业就有不少这样的人。 制定产业政策的人士说，“中国要建立两至三家有真正实力的大型汽车企业集团”；为了加快自主汽车业的发展，年初曾有13位知名人士上书中央，提出“集中力量建成1-2家200万辆产能以上的跨国民族汽车公司。”因为有通用、丰田这样的“巨无霸”做榜样，国内好几家汽车企业扬言要做中国的“通用”、“丰田”。     

请讲一分钟

6月4日，“2009圣彼得堡国际经济论坛”召开，戴姆勒、大众、飞利浦、花旗、可口可乐等200余家跨国公司巨头以及60多家俄企领导人云集论坛，试图共同寻求脱“困”之道。为控制发言时间，主持人不得不打出“请讲一分钟”的“告示牌”。     

奔驰LOGO帐篷玩转初夏

许多人都有一颗向往着驴行的心，背包上路、穿梭于一个个陌生的城市、行走在山川与河流之间，累了，倦了把帐篷搭建起来，立即就变出一个可以挡风避雨的“家”，而且这是一个可以随着心情和环境随意变换的家，一个可以亲临山谷、湖畔的家。     

六大汽车集团逐鹿神州

我国现有轿车生产厂家近30家，这与十年前的老三家不可同日而语，这也标志着我国轿车产业由寡头垄断向自由竞争转化。目前，比较有影响的是处于一线军团的“汽车、东风、上汽”和二线军团的“长安、广汽、北汽”；安微奇瑞、浙江吉利等后起之秀亦不可小视。本文仅对“六大”集团的情况作一扫描。     

历史给我们定位--访"中国汽车技术研究中心"主任赵航

走进“中国汽车技术研究中心” 《时代汽车》：赵主任，前不久迎来“中国汽车技术研究中心”（以后简称“中心”）成立20周年纪念日，纪念仪式上．贵宾如云。中央财经领导小组、国家发改委、科技部等中央有关机构、政府主管部门，以及第一汽车集团公司、东风汽车公司、美国福特公司等百余家著名国内外企业，36家大专院校、科研机构的高层领导，100多家媒体济济一堂，足见“中心”在国内、国际的成就和影响．     

宿迁市机动车维修行业“九大”服务承诺服务公众

宿迁市机动车维修行业在成功创建成江苏省放心消费先进行业的基础上，值“3．15国际消费者权益日”来临之际，全市运管部门和全市150家机动车维修企业向社会公众作出“九大”服务承诺。一是热情接待。牢固树立“质量第一、客户至上”的观念，努力满足用户需要，维护用户正当权益。     

上海通用汽车绿色供应链又新增80家

日前，上海通用汽车“绿动未来”战略又取得新突破。在上海通用汽车隆重召开的“绿色供应链2008年总结表彰暨2009年动员大会”上，40家零部件主力供应商被正式授予“绿色供应商”证书，其中的9家还获评为“优秀绿色供应商”。     

简讯、广告

《江苏省2010年水路运能结构调整 优化战略目标与对策研究》通过评审 　　由江苏省交通厅立项、江苏省航运协会课题组承担的《江苏省2010年水路运能结构调整优化战略目标与对策研究》，最近在江苏省交通厅的主持下正式通过了专家组评审。 　　课题组对江苏省水路运输业在未来现代综合物流(链)服务业中所处的战略地位、作用和保障江苏国民经济、特别是外向型经济建设中的重要性与不可替代性作了较为详尽的探讨，对未来10年江苏水路运输业的有序、健康发展及政府宏观决策提供了科学的依据。 21世纪与江苏水运发展研讨会在宁召开 　　由江苏省航运协会负责主办的“21世纪与江苏水运发展战略研讨会”于2000年12月14～16日在南京召开。 　　此次研讨会，对“八五”和“九五”江苏水运发展进行了剖析与回顾；对“十五”乃至未来10年江苏水运的发展与振兴；对政府与企业、企业与市场；对国家宏观行(产)业政策与企业产业(权)结构调整；从“抓大扶小”与“国退民进”等多个层面，进行了广泛的探讨与交流。 (黎志强　邵万胜) 湖南省发布《内河高速小艇安全航行要求》 　　由湖南省航务局船舶设计研究所、省港航监督局、省船舶检验局起草的《内河高速小艇安全航行要求》，作为强制性的地方标准，由湖南省质量技术监督局以DB43/147－2000于2000年7月20日发布，11月1日实施。该标准是在重点查阅国内外关于安全航行方面的规则与条例的基础上,结合湖南的具体情况编制出来的,并由此填补了国内空白。 　　该标准共分范围、引用标准、定义、船舶状态及操纵、驾驶员基本要求、乘客要求、避碰规则等七个部分。其中很多条条都注重由传统的定性规定转变为现代的定量规定。这样不仅使标准具有更强的可操作性，而且使安全能得到更有效的保障。如第三条定义，对内河高速小艇用乘客定额12人以下(含12人)，船长不大于8 m，傅氏数不小于0.9等三个具体数字进行定义。第四条船舶状态及操纵，对船体作出了左右舷应设通孔大于450 mm×450 mm的窗口作应急出口的规定，高速小艇营运时离岸距离不得超过3 km，且预定航线的满载单程航行时间不超过2 h；能见度小于500 m，风级超过蒲氏4级禁止航行。第五条驾驶员基本要求，规定持有职务适任证书的船员，在高速小艇上见习不少于10 h或20个单航次，持见习证明参加特殊专业培训考试。 　　该标准与现行相关法规《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《高速客船安全管理规则》等规章的有关规定相一致，并具有相辅相成的关系。此标准的发布和实施，将对湖南省高速小艇安全航行管理起到积极的促进作用，并将收到良好的社会效益和经济效益。 (曾博志) 征　订　启　事 　　为适应造船、航运、船检工作的需要，中国船级社武汉规范所已完成《内河散装运输危险化学品船舶构造与设备规范》(2001)版，该规范适用于我国内河航区(包括江、河、湖泊和水库)的各类散装运输液体危险品货物的船舶，是国家机关、船东、船检、船厂、保险、设计部门及相关机器制造业等部门工程技术人员、管理人员必备的技术文件。 　　该规范定于2001年4月1日生效。定价：42.00元(含邮寄费)，需购买的单位及个人请与武汉规范所联系。 　　地　　址：湖北省武汉市石　乔口区六角亭新路128号　　　邮　　编：430022 　　联 系 人：范世荣 联系电话：027-85865169 　　收款单位：武汉船检局河船规范咨询服务部 传　　真：027-85856274 　　开户银行：农行武汉市分行民意四路办3287 账　　号：0801001258 常州市宏发土工复合材料工程有限公司 　　本公司专业性生产玻纤、高强涤纶等增强骨架格栅，特别是玻璃纤维增强骨架格栅可代替钢筋(俗称软钢筋)。近几年来在高速公路、河堤、水渠、隧道、软地基、水库、船舶、机场、铁路等行业得到了广泛应用，尤其在公路建设方面取得明显的效果；它能有效地解决路面开裂、减少车辙，使半刚性基层沥青路面疲劳持久期延长。 　　公司生产的“华发”牌玻纤和高强涤纶增强骨架格栅具有高抗拉强度；抗撕裂性能强；与土体的结合性能好，伸长率低，蠕变性小，并具有耐久、耐高温、耐腐蚀等特性，门幅可达6.20 m。 　　地　址： 江苏省常州市西门外汤庄桥　　　　　　　　邮　编： 213133 　　电　话： 0519-3206026　3206645　3205088 手　机： 13906113121 　　联系人： 谈亚飞 传　真： 0519-3206073 　　E-mail ： yafei@czdiba.comHttp:∥www.czdiba.com 新型高效益风帆船简介 　　“新型风帆船”是一种自动操纵、以帆为主、机帆并用的风帆船，它与20世纪80年代初出现的以自动操纵、以机为主、机帆并用为特征的“现代风帆船”(如日本的1 400 t油船“新爱德丸”、武汉水运工程学院研制的“300 t软帆货船”、法国的蜗轮帆)相比，有下列优点： 　　(1) 在风力为6级或6级以下时，(在风速、风向、航速、航向均相同的可比条件下)，该“新型风帆船”的帆产生的推力为“现代风帆船”帆推力的4倍。 　　(2) 6级至9级(含9级)风力下，“现代风帆船”多收帆航行，该“新型风帆船”仍驰帆，此时帆推力约为船舶螺旋桨在无风静水设计航速时推力的3～4倍。 　　(3) 多家“现代风帆船”在船帆装置产生单位推力(相当于主机每马力推力)所需的投资(除许可费用外)为2 000元，回收期约1年。帆装置对装卸货物无影响。 　　这种“新型风帆船”的风帆，拟先在正在营运的海船上安装使用，以后逐渐推向内河。它适用于油船、货船、渔船等。 垂询：本刊编辑部　　电话：027-86551251