客车骨架碰撞有限元建模技术分析

研究了客车骨架碰撞有限元建模技术,介绍了碰撞有限元计算模型的整体建模方法及特点,分析了模型中单元尺寸、网格密度分布、计算时间步长以及接触与摩擦等各因素对模型计算精度、计算时间以及计算规模的影响。     

公路隧道排送通风系统升压模式分析研究

基于动量定理及能量守恒定律,推导了公路隧道排、送风升压计算理论公式。并应用数值计算方法求得不同工况下公路隧道排、送风升压值,同时将数值计算结果与理论计算值和规范计算值进行了比较分析。对现行规范排、送风升压计算公式中相关系数进行了修正,并给出了理论合理、形式简单的新的排、送风升压计算公式。相关研究结论可供公路隧道通风设计计算参考。     

基于AutoCAD.NET的斜交桥梁高程计算程序开发

针对斜交桥梁设计中高程计算繁琐的问题,采用C#语言,基于AutoCAD.NET进行计算程序开发。从开发平台、程序结构、计算流程、计算原理4个方面进行介绍。重点介绍了求解斜桥跨径线上特征点对应桩号的计算方法,推导了计算公式,归纳了编程要点。     

柱式墩盖梁计算探讨

分析了盖梁计算的几种传统计算图式，并介绍了两种新的计算图式，其中等代刚度法是盖梁内力计算最合理、最简单的计算图式。     

利用EXCEL进行道路中边线逐桩坐标计算

利用坐标增量的基本思想,将道路曲线坐标的计算归结为3种最基本的形式--直线段、圆曲线段、缓和曲线段,直接计算出中、边线的测量坐标,省去了切线支距法坐标向测量坐标的转换过程,简化了计算思路,节约了计算量。并利用办公软件Excel的强大计算功能进行实例计算。     

汽车重心计算

汽车重心位置是一个常用的参数值，本文介绍了汽车重心计算的原理和方法，分析了重心计算的实际困难。并介绍了笔者用VFP编制的重心计算程序的功能、使用效果和特点。重心计算程序给汽车重心计算创造了有利条件，但计算工作仍存在很大难度。     

网格计算在智能交通运输中的应用研究

随着网格计算技术的不断成熟,国内外对网格计算的商业应用研究成为网格技术研究的第二次浪潮。把对网格计算技术在智能交通运输上作为应用研究的切入点,首先对网格计算技术的概念、网格计算的目标、网格计算的本质特征、网格计算的系统构架作了简单的介绍,随后重点分析了网格计算技术在智能交通领域的具体应用以及智能交通运输系统引入网格计算技术后对运作模式的影响和改变。     

一种用于柴油机与增压系统匹配的模拟计算方法

为进行柴油机和增压系统的匹配,发展了一种模拟计算方法。该计算方法包括缸内工作过程的简化计算、进排气过程计算、柴油机的功率计算、增压系统计算等计算模块。对柴油机缸内过程的计算,采用定容定压循环代替实际循环。对增压系统的计算,是根据压气机特性图和涡轮特性图进行的。对J6110Z增压柴油机进行了模拟计算,模拟计算的结果与试验结果比较接近。     

自锚式悬索桥主缆成桥线形及空缆线形计算

介绍了基于分段悬链线法和抛物线法的自锚式悬索桥主缆成桥线形及空缆线形计算的原理和方法。成桥线形计算内容主要包括主缆理论成桥线形计算、主缆无应力索长计算、主缆与主索鞍切点计算及主索鞍位置计算。空缆线形计算内容主要包括索鞍偏移量计算、空缆理论线形计算及索夹安装位置计算。同时结合工程实例对比分析了抛物线法和分段悬链线法求解主缆成桥线形和空缆线形的误差影响。     

桥梁满堂支架施工力学计算模型研究与应用

根据满堂支架的结构及受力特征,分析了满堂支架荷载计算方法以及立杆、底模、纵向方木、横向方木等主要组成构件的计算模型,并借助路桥施工计算专家系统RBCCE实现支架构件的力学计算,实现了满堂施工力学计算过程的简单化、标准化和高效率。     

黄石长江大桥27号墩钢套箱设计与施工

阐述了黄石长江大桥27号墩双壁无底钢套箱的设计与计算，包括套箱底标高的确定：最大局部冲刷计算和封底混凝土厚度；结构计算：确定计算模式及外力；弯矩、剪刀计算；水平加劲伤架计算；板面、刃脚计算及整体挽度验算等。并介绍了无需大型起吊设备的施工方法。     

现代轿车发动机主要零部件设计计算方法

详细介绍了利用现代设计方法对某一现代轿车发动机的各主要零部件进行设计与计算的过程 ,其中包括一维非定常流动有限体积法的热力工作过程模拟、运动学与动力学计算、曲线平衡性能计算、轴系扭转振动计算 ,并对各计算结果进行了分析。     

土工格栅加筋柔性桥台计算机辅助设计

针对土工格栅加筋柔性桥台设计计算的特点，编制相应的计算机辅助设计软件，使计计算过程电算化；简要介绍了土工格栅加筋柔性桥台计算机辅助设计软件的设计计算原理、外部稳定性计算、筋材拉力计算、抗拨稳定性计算、编程实现、软件检测结果。     

考虑多种因素的冻土路基温度场有限元方法

冻土路基温度场的有限元计算，目前基本上限于考虑第一类边界，即根据经验公司计算出地表温度进行计算，对辐射、换热、蒸发等第二、三类边界条件尚不考虑，通过综合考虑走向、风速、辐射、蒸发等多种因素，提出了在一、二、三类边界条件下考虑诸多因素的有限元计算方法，给出了相应计算公式。计算结果与实测资料比较一致，说明本文方法是正确的。从而实现了冻土温度场有限元计算中能够如实地考虑各种外部因素。     

孝感白水湖大桥设计

白水湖大桥位于湖北省孝感市,该桥主桥采用无背索斜拉桥的结构型式,跨径组合为100m+35m=135m。主要介绍了该桥的设计要点,包括主要技术标准、桥梁总体布置、桥梁结构设计、主桥施工方案。另外通过成桥阶段静力计算、施工阶段静力计算、结构稳定性计算、结构抗震计算、结构抗风计算等分析了主桥结构受力情况。相关的结构设计思路及计算方法可为同类工程提供参考。     

箱体梁垂向预应力损耗现场测量分析

计算了混凝土收缩徐变损耗、混凝土弹塑性压缩损耗、钢束松弛损耗、垂向预应力筋的摩擦损耗以及锚固损耗值,完成了箱体梁垂向预应力筋损耗的现场测量分析。计算和检测成果比较显示,计算方法对箱体梁垂向预应力筋的损耗计算有效、适用和安全,对同类工程计算应用有技术参考价值。     

某大跨径混凝土连续刚构桥静力计算探讨

针对某连续刚构桥开展了正常使用极限状态应力、承载力极限状态抗弯、正常使用极限状态挠度、预应力钢束最大拉应力等验算,介绍了该桥静力计算的计算参数、计算方法以及计算内容,并对计算结果给出了评价.     

液力变矩器流场研究的方法和进展

本文综述了近年来的液力变矩器内流场研究领域开展的工作，对所使用的理论计算方法、实验方法进行了分类、介绍和评价。提出了变矩器流场计算的评判准则。并给出了使用一种新的计算方法－流面迭代法计算变矩器流场三维流动的实例。     

变截面车架牵引车减振器系统设计

本文介绍了变截面车架牵引车减振器系统设计分析过程,从安装方式分析、最大卸荷力计算、缸径计算、行程计算、安装角度及匹配减振器支架设计等方面进行了详细的计算分析,并对其中关键设计点进行校核分析。     

重载桥梁在混合车列作用下横向分布系数的计算方法研究

针对重载桥梁结构分析中没有"混合车列"作用下横向分布系数计算软件这一情况,对其计算方法进行了研究,并提出了编程加载法、替换法、大荷载法等3种计算方法。以天津临港工业区内的一座重载桥梁为例进行验证,成功地解决了目前主要桥梁软件无法计算混合车列横向加载的问题。详细分析了3种计算方法的特点,确定了各自的适用范围,为同类工程的计算分析提供了参考。