中型载货车传动轴系布置优化分析

结合中型载货车整车布置需求,对三万向节、两根传动轴串联布置的传动轴系进行运动学和附加弯矩分析,提出了三种不同的传动轴系布置型式。根据实车仿真结果,对中型载货车传动轴系的布置提出了建议。该分析结果可用于指导传动轴系的布置设计。     

重型商用车传动轴支承的刚度设计

分析了重型商用车传动轴支承的结构和隔振原理,提出了传动轴支承刚度设计的理论依据和方法。根据隔振理论,采用变刚度的传动轴支承,使传动轴支承具有低频大阻尼、高频低刚度的变参数性能,能有效吸收振动能量：试验表明,振动明显减小,彻底解决了由传动轴振动引起的传动轴支承横梁开裂的实际问题。     

中重型商用车传动轴万向节的研究

汽车传动轴由万向节、轴管及其伸缩花键等组成,其中万向节为传动轴的核心部件。由于万向节的失效数量在中重型商用车传动轴的总失效数中占比较大,所以本文对传动轴万向节的失效模式进行了分析,并结合对实际工作的理解阐述了传动轴匹配时万向节的设计要素和设计指标。     

浅谈商用车传动轴轻量化技术

文章介绍了商用车传动轴实现轻量化的三种主要途径(结构优化设计、先进制造工艺、轻量化材料),并对商用车传动轴轻量化发展趋势做了分析,为商用车传动轴的轻量化提供理论支撑。     

野战叉车中传动轴布置与选型计算

通过对万向传动轴布置形式的研究,比较了野战叉车的中传动轴在铰接转向与、前车架调平工况下中传动轴最大伸缩量、传动角计算方法与其他工程机械的异同。并利用所述计算方法分析计算了我国某型野战叉车中传动轴的选型数据。     

商用车复合材料传动轴的研发

为适应整车轻量化要求,针对某重型商用车复合材料传动轴进行了研发。对两节式传动轴进行集成化设计,通过有限元分析完成了复合材料传动轴结构的优化,采用搓卷工艺完成了复合材料传动轴轴管的研制,并对复合材料传动轴的扭转性能等进行了试验验证。结果表明:新开发的复合材料传动轴的扭转性能等满足目标车型传动轴技术要求,并且具有明显的降重效果。     

基于ADAMS的汽车传动轴振动现象仿真分析

运用ADAMS软件,建立了宝迪A36车型传动轴的仿真模型,分析了在动不平衡条件下传动轴的振动情况;并在此基础上,建立宝迪A36整车仿真模型,分析传动轴动不平衡对整车平顺性的影响;为了改善传动轴振动特性,提高整车平顺性能,运用参数化优化方法对传动轴结构进行了优化仿真。     

一款大规格传动轴的设计

本文讲述了一款重卡用大规格传动轴总成的设计研发及流程，对传动轴的构件要素做了简述，以满足传动轴总成所能承受的最小屈服转矩为约束条件，对十字轴、轴管、花键轴、中间支撑等关键部件做了受力分析及校核，对传动轴的正向设计有一定指导意义。     

传动轴结构对某轻客NVH影响的研究分析

本文主要针对某轻型客车传动轴结构对整车NVH的影响进行分析研究,通过对传动轴长度等不够结构的匹配,并运用CAE对传动轴模态进行分析,通过改变传动轴模态以提升整车NVH性能。接合CAE分析对整车的对比试验检测,对传动轴结构对整车NVH的敏感度进行分析研究,最终确认满足NVH性能要求的传动轴结构及布置。     

1020汽车传动轴动平衡质量分析与对策

通过对1020传动轴中轴进行平衡质量分析,找到了传动轴中轴平衡不好的原因,改进了平衡机动平衡时的工艺过程,从而解决了传动轴产品的动平衡质量问题。     

汽车传动轴中间轴发展现状分析

传动轴中间轴是传动轴的重要组成部分,主要用来传递发动机扭矩,传动轴中间轴的设计要依照不同设计要求,综合考虑影响设计的各种影响因素,本文主要针对传动轴中间轴现状展开分析,包括分析传动轴的材料,中间轴分类和热加工工艺。     

消防车传动系统异响原因分析

针对消防车传动系统异响,本文总结了对造成异响的2个最常见原因：传动轴安装角度过大,传动轴动平衡受到破坏进行了分析;指出传动轴安装角度过大不但会造成异响,而且会严重影响传动轴使用寿命。1故障概述为了满足工作需要,消防车以及其他专用车辆,经常需要加装由底盘取力器驱动的工作装置,如消防水泵、泡沫泵、液压油泵、发电机等。通常采用传动轴和中间支撑将取力器和工作装置连接。     

重卡传动轴支撑角板载荷谱研究

为了提升重卡车型传动轴支撑角板的承载能力,基于传动轴支撑角板载荷试验,对不同载荷、不同路面条件下的传动轴支撑角板各向受力情况进行了研究分析。结果表明,传动轴支撑角板各向受力与路面类型、车速等有关,与车辆载荷关系不大。此外,文章还提出了提升支撑角板承载能力的相关改进意见和措施。     

电源车取力发电传动轴断裂故障的分析与处理

通过介绍一起电源车驻车取力发电用传动轴断裂故障的分析与处理过程，指出了发电用传动轴设计、使用方面的一些特点。     

汽车传动轴故障的振动特征

首先讨论了汽车传动轴振动故障的危害，然后分析了传动轴故障的振动特征。通过理论和实践证明，汽车传动轴不平衡故障的振动频率为轴旋转频率，其振幅值随不平衡加重而变大；传动轴十字轴磨损松旷的振动频率为轴旋转频率的二倍，其振幅随磨损加重而变大。     

汽车万向节传动轴的选择和应用

重点对各种车辆传动轴的选用、传动轴在传动系中的布置及影响传动轴平稳运转的因素进行讨论，给出了正确选用和合理布置传动轴需要满足的条件，说明传动轴允需最大转速及万向节倾角与转速乘积的确定方法，介绍了传动轴组合的几种形式。     

汽车传动轴故障的振动特性

首先讨论了汽车传动轴振动故障的危害，然后分析了传动轴故障的振动特征。通过理论和实践证明，汽车传动轴不平衡故障的振动频率为轴旋频率，其振幅值随不平衡加重而变大；传动轴十字轴磨损松旷的振动频率为轴旋转频率的二倍，其振幅随磨损加重而变大。     

基于汽车NVH提升的传动轴优化仿真分析与实验验证

Birfield球笼万向节具有等速传递、附加弯矩平稳等优点。结合传动轴中间支承的振动对传动轴动力性能和车内噪声的影响,提出采用将中间十字轴万向节替换为Birfield球笼万向节的设计方案。通过ADAMS虚拟样机对三段式十字轴万向节传动轴和Birfield球笼万向节传动轴在不同输入转速、不同主轴轴间夹角条件下进行仿真,分析表明Birfield球笼万向节传动轴的中间支承振动加速度变化和转矩波动更趋于平稳。分别对装有两种传动轴的实验样车进行整车车内噪声实验对比分析,实验表明Birfield球笼万向节能有效改善车内噪声,在中低速区域明显低于十字轴万向节传动轴车辆约5dB,提升了整车NVH性能。     

基于Nastran某商用车传动轴NVH模态性能仿真和试验研究

传动轴是商用车动力系统关键传动部件,对整车NVH性能有重要影响,文章针对某商用车传动轴进行了模态CAE和试验研究,C AE分析和试验结果表明,此商用车传动轴NVH模态性能满足目标。     

传动轴的振动及驾驶室噪声

分析了载货汽车传动轴振动的产生和传递,阐述了因传动轴振动而引起驾驶室噪声的机理,最后,提出了减振措施。