全尺寸汽车空气动力学风洞相关性及修正研究

全尺寸汽车空气动力学风洞是汽车空气动力性能重要的研究平台与开发工具。但风洞间测试结果普遍存在差异，这对气动性能的研究与分析造成了一定的困难，因此有必要开展风洞间的横向相关性和修正研究，提高风洞测试结果的统一性和一致性。分别对德国和中国的两座全尺寸汽车风洞进行实车风洞测试，开展风洞相关性及修正研究。研究表明，对于同一工况，不同风洞间的测试结果存在一定差异，但不同工况与基础工况间差异变化趋势一致，大小相似，不同风洞间的测试结果能建立较好的相关关系，形成相关性线性函数。通过空气阻力系数C D 修正方法，可以减小风洞间由结构尺寸、流场参数导致的系统性误差，修正后的风洞间空气阻力系数C D 测试结果差异降低了近60%。     

改善汽车空气动力学性能的措施

汽车空气动力学性能对汽车的安全性、经济性和舒适性具有重要影响.文中通过分析汽车前部、客舱、尾部、底部、附加装置和车轮对汽车空气动力学性能的影响,从汽车空气动力学设计的角度优化汽车造型,进而提高汽车的安全性、经济性和舒适性.     

改善汽车空气动力学性能的措施浅析

汽车的空气动力学性能对汽车的安全性、经济性和舒适性有重要的影响,通过分析汽车前部、汽车客舱、汽车尾部、汽车底部、附加装置和车轮对汽车空气动力性能的影响,从汽车空气动力学设计的角度优化汽车造型,进而提高汽车的安全性、经济性和舒适性.     

汽车空气动力学发展综述

在汽车保有量不断增长以及国家“双碳”目标的大环境下,汽车低碳化发展带来的汽车降阻问题成了汽车研究的重点。阐述了国内外汽车空气动力学研究现状及汽车风阻系数上的差距,梳理了空气动力学套件在外饰上的应用。指出目前国内空气动力学研究大多处于探索阶段,研究方向及研究手段基本参考国外,研究深度不足且无统一的空气动力学理论指导。未来空气动力学研究应侧重造型变革,发展新的降阻技术,建立空气动力学理论。     

汽车空气动力学发展概况

汽车空气动力学是一门研究汽车与空气之间相互作用规律及空气对汽车性能影响的应用学科，其研究手段主要是风洞实验、计算仿真和道路实验，本文则主要介绍风洞实验。     

空气动力学对汽车外形设计的影响综述

对国内外空气动力学的演变历史、典型应用与影响因素进行了综述,分析了现有的空气动力学在汽车外形设计应用中的问题,提出了拟解决方法,阐述了空气动力学在汽车外形设计中的发展趋势,为汽车空气动力学外形设计提供了参考。     

空气动力学特性对汽车操纵稳定性的影响

分析了作用于汽车上的空气动力对汽车直线行驶及横向稳定性的影响，给出了减少汽车空气升力及横摆力知的方法。     

汽车空气动力学数值仿真研究进展

阐述了数值仿真在汽车空气动力学领域的研究特点及难点，介绍了汽车空气动力学数值仿真方法在研究现状，展望了这一研究领域的发展前景。     

空气动力学让汽车更绿色

空气动力学基本原理空气动力学是力学的一个分支,它主要研究物体在同气体作相对运动情况下的受力特性、气体流动规律和伴随发生的物理化学变化,是在流体力学的基础上,随着航空工业和喷气推进技术的发展而成长起来的学科,随着汽车工业的发展,空气动力学也逐渐应用到汽车领域。空气对与汽车行驶会产生怎样的影响？这是一个复杂的动态系     

汽车轮辋设计空气动力学分析

轮辋是汽车的高速旋转部件,在实际行驶过程中对汽车空气动力学性能有显著影响。但是目前的试验与仿真在轮辋研究中均有一定的不足。对比不同形式的汽车轮辋及其在不同轮胎轮辋速度边界条件设置下的计算结果,对轮辋的仿真及研究具有一定的参考意义。针对不同的轮辋内外侧开口面积、轮辋形面、样式及不同开口数量等多种轮辋造型分别进行了仿真分析,并使用轮胎不旋转、轮胎设置切线速度及旋转坐标系模型(Moving Reference Frame,MRF)(旋转坐标系)等3种边界条件进行对比分析,对空气动力学轮辋设计进行了讨论和总结。     

基于外流场分析的汽车车身空气动力学性能改进

对某汽车车身外流场进行仿真分析,针对其存在向上空气升力的问题,提出尾部增加扰流板的改进方案,并对改进方案进行仿真分析。结果表明,改进后的汽车空气动力学性能得到改善。     

影响汽车内燃机性能的因素

动力性，经济性和排放是汽车内燃机的三个主要特性。影响三个特征的因素不尽相同，现分别从内燃机的工作过程、内燃机的效率以及内燃机的结构，运转工况等不同的侧面和角度，分析、探讨了影响这三个特性的主要因素。     

空气动力学在汽车维修中的应用

在汽车的发展过程中,空气动力学对汽车研发设计产生了巨大的影响。汽车动力学最初的研究主要集中在降低空气阻力、提高燃油效率上。然而,在汽车的使用中发现空气动力学产生的升力和侧向力对汽车行驶的稳定性有着重大影响,甚至会威胁到汽车的行驶安全。如今正处于汽车性能飞速发展的时代,对汽车的舒适性及安全性也提出了更高的要求,因此,由空气动力学产生的风噪声及气流污染问题也随之显现出来。如何减小空气动力学对汽车使用所产生的不利影响,不只是设计研发者要思考的问题,也是汽车的使用者和维修人员要共同思考的问题。在车辆的维修使用过程中在空气动力学方面产生的问题也逐渐受到了     

汽车空气动力学问题的CAE研究

新型汽车开发中不断提出相关的空气动力学问题。本文汇总了技术中心车身部近期有关汽车空气动力学问题的CAE研究情况，包括以下两方面：(1)整车及附加装置空气动力特性模拟计算；(2)空调系统流动的模拟计算。本次计算是首次利用CAE手段进行性能预测。在国内汽车行业均属先进水平。     

汽车空气动力学的计算机仿真方法

汽车的空气动力特性是汽车的重要性能指标之一。计算流体力学（ＣＦＤ）与汽车空气动力学相结合，产生了一门崭新的技术－汽车空气动力学的计算机仿真。概要介绍了汽车空气动力学计算机仿真技术的意义、理论背景、计算方法和目前国际上应用的现状。     

首届汽车空气动力学研讨会成功举办

<正>2015年9月7~8日,由中国汽车工程学会主办,吉林大学汽车工程学院承办的"首届汽车空气动力学研讨会"在吉林大学南岭校区成功举办。这是汽车空气动力学行业的一次专业交流盛会,适应了国家节能低碳汽车的发展需求,促进了专业人才培养与行业的发展。