市场报告

新造船市场 虽然新造船询盘数量有限,但在油轮领域还是有些成交引入注目。中东船东订造的2艘VLCC型油轮是SAMCO公司在SAMHO船厂订造的,每艘船的价格约7500万美元,交船期2003年上半年。另有中东船东AMPTC公司在在韩国HYUNDAI船厂订造1 2艘10500载重吨的AFRAMAX型原油轮,交     

船舶市场

新船造价进入10年来的高价位；VLCC新船造价达到1．3亿美元；MR型成品油轮造价突破4000万美元；德国船主向现代尾浦订造8艘1800TEU船；日本船公司2005年1月以后竣工VLCC达到31艘；普里莫尔斯克向现代重工订造2艘阿芙拉型油轮；     

市场报告

近期新造船市场仍旧以油轮建造为主。其中希腊Kristen Navigation公司在Daewoo船厂订造1艘VLCC型油轮,300,000载重吨,合同价格为7700万美元。另外经过一段时间的交涉,Daedong船厂终于与CTGM公司敲定了建造4—6艘艘油轮的项目。另根据报道,GIANNIBARBAR公司在大宇船厂订造2艘46000载重吨的成品油轮,每艘合同价格为3000万美元,2003年交船。OVERSEAS MARITIME公司在广州船厂订造1 3艘38000载重吨的成品油轮,2004年1月交船,每艘合同价格为2400万美元。FULL SHIP公司在SHIN A船厂建造2 3艘37000载重吨油轮,2004年7月交船,每艘合同价格为2500万美元。 近期新造油轮市场价格水平(仅供参考):     

船舶市场

OOIL向三星重工订造4艘4500TEU船，台湾“中国石油公司”订造4艘LNG船，超大型矿石运输船订造量增加到24艘，超大型CPG船订造量达到55艘，VLCC造价上涨，苏伊士型油轮造价上涨至8000万美元。[编者按]     

LRI型成品油轮船队将迅速扩大

巴拿马型成品油轮(LRI)的手持订单到2004年7月中已扩大到80多艘。至2004年7月，商船三井订造了7艘，IMC航运公司订造了5艘。在现在营运的约200艘巴拿马型油轮中，投入石油制品运输的有70艘强。超过现有船队规模的新船订造的背景是船队老龄化和以中国为主的石油制品需求的长期扩大。     

市场报告

新造船市场 尽管近期的各大船厂有报告油轮订单减少,但新造中型油轮市场再度活跃起来。其中AFRAMAX型油轮,新加坡Tanker Pacific公司在现代船厂订造一系列105000载重吨的油轮,2003年12月—2004年4月交船。由此可看出,很多船厂早就为合作伙伴预留了泊位,而前期市场传闻2003年各船厂已经没有新造油轮泊位的消息是不属实的。另外Thenamaris和Minerva两公司在Samho船厂也分别订造2艘同类型油轮,交船期为2004年第一季度,每艘合同价格为     

市场报告

本周新造船市场继续走软,但也不乏一些新订单。其中,意大利Fratelli D'Amico公司在今年夏季就开始和MITSUI船厂商谈建造AFRAMAX型油轮,虽然目前市场不景气,大部分船东处于观望状态,但他们还是在Mitsui船厂订购了3艘AFRAMAX型油轮,每艘4100万美元,该价格已经高于目前的市场价格水平,主要是因为采用了新型设计而且建造规格较高。值得注意的是,到目前为止,此类型船油轮的订单已达到125艘,已经超过了市场的需要量。另据报道,Valles公司在Imabari船厂订造1 1艘Aframax型油轮,2003年第2季度交船,附加船在2004年交船。     

这家希腊船东首次下单VLCC

近日,希腊船东EvangelosPistiolis在现代重工建造两艘VLCC。现代重工曾披露,已经与一家欧洲船东敲定两艘30,000载重吨VLCC建造合同。船舶经纪商克拉克森认为,由EvangelosP i stiolis掌舵的Central ShippingMonaco是这笔大单的幕后买家。近年来,Evangelos Pistiolis多次在现代重工集团下单MR2型油轮,同时将公司触角转向原油运输。实际上,TOP Ships在去年接收了两艘苏伊士型油轮,同时另有2艘在建苏伊士型油轮,于2021年上半年交付。     

其他

途易邮轮再订造一艘豪华邮轮德国邮轮公司途易邮轮(Tui Cruises)已在芬兰STX船厂订造第2艘新船。该船将成为公司船队中的第4艘船舶,命名为"Mein Schiff4"号。新船的吨位为9.93万载重吨,型长295米,型宽36米,拥有1250个客舱和2500个铺位。预     

市场报告

新造船市场 大型油轮新造船市场非常活跃,尤为青睐VLCC型油轮。有几个大的VLCC的油轮新造船合同尚在商讨之中,其中包括VELA公司准备在HYUNDAI船厂订造5艘VLCC型油轮,说明了VLCC成为市场追捧的热点。OLDENDORFF在SAMHO船厂续造一艘VLCC型油轮,交船期2002年下半年。TSAKOS也在和日本船厂商讨建造VLCC型油轮。目前所有船东面临同样的形势,韩国、日本的新造船泊位紧张,船价上涨过快,其中韩国的     

船舶市场

中国2007年新造船接单量按载重吨计首次跃居世界第一;2009年将迎来VLCC竣工高峰;阳明海运订造5艘4500TEU集装箱船;德国TUI追加建造6艘8750TEU集装箱船;佐蒂阿克将7艘单壳油轮改造为矿石船;斯特纳散货船和俄罗斯商船公司计划订造6艘VLCC;     

船市复苏背后的力量博弈——访中国船舶工业经济与市场研究中心主任包张静

今年一季度,在三大主流船型市场上,一些实力雄厚的船企和嗅觉敏锐的投资(投机)者又开始加大抄底力度。挪威船王狂下订单、希腊船东掀起订造矿砂船高潮、达飞轮船欲订造超大型集装箱船、英国石油公司BP签22艘油轮合同、加拿大船公司塞斯潘拟订15艘箱船、日本加价造船……在国内,中海发展豪赌百亿元逆     

船舶市场

中国船公司大量订造船舶，2007年欧美主要邮轮公司订造新船16艘，塞斯潘订造5艘4250TEU集装箱船，威尔森等订造业界最大的滚装船，Danaos航运向现代三湖重工订造3艘10100TEU集装箱船，里奥廷特订造3艘超大型矿石船……     

武穴开阳星公司首造成品油轮

湖北省武穴市开阳星造船有限公司为江西某船东订造的，两艘4800吨成品油轮首制船日前已开工建造，油轮总长99．87米。型宽14．20米，载货量：柴油4800吨／汽油4389吨，入CCS船级。跑近海航区，首制船将于今年底交船。第二艘船将于10月底开工。这是该公司首次建造油船，也是第一次承接入CCS规范的船舶。标志着该公司造船能力和技术水平跃入了一个新的台阶。     

南韩船务加入气体运输行列

南韩船务最近加入液化石油气（LPG）运输行列，将向现代尾浦船厂订造2艘3．5万立方米LPG船，司能出租给一家欧洲公司。 过去南韩船务的业务主要集中的散货船、成品油船、汽车运输船和集装箱船，这次是它首次进入利润可观的LPG领域。该公司一贯保持低调，但其订造的新船已达100艘，数量上仅次于AP穆勒。订造的新船多数是成品油船、散货和汽车运输船，均在韩国、日本或中国建造。     

卡塔尔航运订造4艘大型LPG船

卡塔尔航运向韩国现代重工订造了4艘8．2万立方米大型LPG船，将用于运输本国出口的LPG。将于2008年4～6月至2009年1～3月竣工。该公司还将向现代重工订造6艘10．54万载重吨阿芙拉型原油轮。     

观察

挪威船王JohnFredriksen近期透露，过去几个月他已经订造了12条新油轮，包括10艘MR油轮和2艘阿芙拉型油轮，并且是通过一家私人公司购买的，以防引起竞争对手注意。     

上海建造的最大原油轮

由上海海运局订购、沪东造船厂建造的一艘8300)吨级大型原油轮“大庆92”号,于1990年11月20日在该厂顺利下水。同日,上海海运局决定再向该厂订造两艘同类型船舶并签订了订造合同。“大庆92”号原油轮属无限航区油轮,为目前上海所建造的最大原油轮。该轮入中国船级社船级,货油管路能     

VLCC造价再创新高

伊朗国营油轮公司（NITC）向韩国大宇造船海洋订造3艘31.8万载重吨VLCC，每艘造价1135亿美元，比最近的高值提高了5.5％。交付期为2009年，竣工时支付70％船价。     

新加坡燃油价格

2004年世界新船订造量连续两年突破7000万总吨；赫伯罗特增加订造3艘8600TEU船；2005～2006年全世界竣工轿车卡车运输船73艘；2004年新船建造量韩国超过日本25％；日本邮船订造3艘VLCC；德国船主向现代尾浦订造5艘4300TEU船；