行车中要学会避让

驾驶员在避让时常常会有一些错误的举动: 1.让车不主动.引起让车不主动的原因是,大多数驾驶员认为自己车速快,快要转弯,快到目的地,道路灰尘大,前面有情况不便让车等.也有极少数驾驶员故意不让,开斗气车.不论是故意或无意不让车,均会引起超越车驾驶员的反感或急躁,如遇到性急的驾驶员会强行超车,有报复心理的驾驶员,超车后会做出报复行为.即使超车驾驶员有礼貌,不发火、不报复,但长时间不让车,后车紧跟前车也难免造成险情和事故.     

专用汽车市场现状分析及趋势研究

专用车是自卸车、半挂牵引车、厢式车、罐式车、起重举升车、特种结构车、仓栅车等专用载货汽车的统称.从国外汽车工业的发展来看,载货汽车专用化的发展趋势比较明显.     

JD295型继电器的妙用2例

例1 一辆东风12 V汽油车改装成24 V柴油车时,由于一时购买不到24 V稳压器,只好就用原车12 V仪表、稳压器.原车12 V仪表工作原理接线图见图1.     

宝马X1(F49)改X5(F15)座椅方法

1.拆掉原车座椅,如图1所示. 2.座椅对比,如图2所示. 3.原车插头上有两条搭铁线需要拆掉一根,如果不拆掉一根会识别成是副驾驶侧,具体原车几根搭铁线需要看原车实际配置,如图3、图4所示.     

驾驶员不能"悔车"

在中国象棋中,"车"是最具威力的一个子,它速度快、杀伤力大.正因为如此,有"明车暗马偷吃炮"之说,意即吃掉对方的"车"之前要说明一下,可以"悔车",因为一盘棋如果"丢车",就几乎没有胜算了.     

稳定燃油车消费很重要

目前中国新能源车市场快速增长,传统燃油车市场持续较快下滑,这样的分化走势不利于车市平稳持续增长.尤其是传统燃油车也是民生指标,体现入门级百姓消费的增长,对自主品牌的平稳发展有较大意义.因此稳定燃油车消费也是很重要的.     

中国车文化发展史简论

当前我们还缺乏对中国车文化发展历史过程的全面研究.针对该课题,本文从车文化的基本概念切入,从文化人类学的角度阐述了车文化的内涵;运用历史研究法,分别从车的物质文化、制度文化和精神文化三个层次,论述了中国车文化的发展历程,展望了当代车文化的发展趋势.     

《中国全地形车年鉴》

<正>《中国全地形车年鉴》是由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车行业的年度刊物。该书汇集了每年度全地形车行业政策信息,标准法规、科研技术,统计数据,市场概况和产品介绍等内容.真实记录和客观反映了我国全地形车行业的发展历程.展示了全地形车行业发展成就.内容丰富、数据详实.得到了国家有关部委领导、国内外全地形车行业组织,生产企业、贸易公司、俱乐部及爱好者等的普遍赞誉.大家一致认为该书对从事信息收集、产品设计、出口认证、产品采购等方面具有重要的指导意义.是一本极具权威和实用性的工具书。《2014中国全地形车年鉴》将继续保持"权威、客观、全面、实用"的特点.以2013年我国全地形车行业发展     

燃料电池车的最近开发动向和展望

全球范围以及各大城市在注重环境保护的同时对节能要求也在日益强化.2002年12月,日本小泉首相及相关大臣出席了丰田及本田公司燃料电池车以租借销售方式向政府的交车仪式,表明政府主导率先引进燃料电池车.另外,2002年开始以东京地区为中心进行燃料电池车及燃料电池车供氢站的验证试验,终于使燃料电池车的开发竞争首次进入正式的市场竞争,并且显示出更激烈,更具现实性的特征.     

美军轻一中型轮式车辆概览

概述 美军的轻一中型轮式运输车专指其载质量为2.5吨级的汽车.在美军中,该吨级车和5吨级车一样,是一个比较成熟的车型,早在第一次世界大战时期,这一吨级车就已经存在.从那时起至今,根据不同时期美军的使用特点和装备适应情况,其间虽经多次系列论证和变化,却始终保留了这个吨级的车型.在该吨级车型中原有M44A2系列车、M36A2系列车、M35A2C车、M45A2车、M46A2C车等10多个车型,现在已简化为一种即美国斯图尔特-斯蒂文森公司生产的"中型战术车系列车"中的2.5吨型车.这种对原车型的简化大大方便了使用、维修和备件供应.     

还是『人怕车』好

"车怕人"是我那几位开车朋友的感叹.我也有此同感."车怕人",褒耶?贬耶?令人深思.自从一百多年前世界上诞生第一部汽车后,车祸就应运而生.至今全世界不知有多少人死于交通事故这"无声的战争"中.如此,应该是人怕车,岂能车怕人?     

深中通道主桥钢箱梁梁外检查车设计

针对深中通道中山大桥和伶仃洋大桥结构特点及钢箱梁梁底维养需求,设计了可对梁底外表面实现全覆盖检查的梁外检查车.中山大桥检查车设计为A类梁底不过墩检查车和B类梁底回转过墩检查车,两桥塔间钢箱梁配置1台A类检查车,边墩与桥塔间钢箱梁配置2台B类检查车;伶仃洋大桥钢箱梁配置2台两端回转变幅式检查车.检查车主要由桁架、龙门架、...     

高速公路事故现场隔离路锥布设车引导系统研究

目前高速公路交通事故现场隔离路锥自动收放车主要依靠驾驶员凭经验操作,路锥布设车需要实现智能引导并完成路锥的最优化布设隔离.对路锥布设车的智能引导需求进行分析,基于高速公路事故现场隔离规范设计了引导系统规则.建立基于车速反馈的路锥布设时机控制策略,实现路锥纵向布设时机控制.基于路锥布设车平台开发了布设引导系统,并开展实车实验.结果表明,当路锥车速度分别为5 km/h和10 km/h时,相比于布设引导系统启动前,启动布设引导系统后的布设间距误差平均值分别同比下降72.46%和72.90%,累计布设距离误差分别同比下降72.62%和73.15%.一定程度上提高了路锥自动收放车的智能化和信息化,并为未来路锥车自动驾驶引导系统研究提供参考.      

《中国全地形车年鉴》

正联系人:王羽邮编:300300地址:天津市59号信箱《摩托车技术》杂志社电话:022-84379236风址:www.catv.org.cn《中国全地形车年鉴》是由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车行业的年度刊物。该书汇集了每年度全地形车行业政策信息.标准法规、科研技术.统计数据、市场概况和产品介绍等内容.真实记录和客观反映了我国全地形车行业的发展历程.展示了全地形车行业发展成就.内容丰富,数据详实.得     

太阳能光催化分解水制氢的研究进展

燃料电池车和氢发动机车的氢气来源一直是制约这种新能源车发展的主要瓶颈.其中太阳能制氢被认为是今后通向氢能源、氢经济的主要途径.日本本田汽车公司已设有示范性的太阳能加氢站.     

宝马740Li启动不着车

车型:F02,配置N54发动机、ZF6HP-19变速器. 行驶里程:8300km. 故障现象:接到车主求援电话描述车子在行驶途中熄火了,然后再也启动不着车了.随后派拖车前去救援,现场进行故障确认时发现确实启动不着车,于是将车拖到公司进行检查. 故障诊断:到店后进行了简单的故障验证,在第一次启动的时候,居然着车了,随后再启动又不着车了,于是对故障进行分析.     

基于浮动车数据的信号交叉口排队长度估计

排队长度是衡量交叉口性能的重要指标,也是优化交叉口信号配时的关键依据.本文利用浮动车数据建立基于队尾浮动车位置的信号交叉口排队长度估计模型,以队尾浮动车位置为基础项,采用加权平均到达率表示队尾浮动车之后排队车辆的到达率,从而计算信号周期内车辆最大排队长度.算例显示,模型对于队尾浮动车较早进入排队的情况,排队长度估计平均误差相对较大,但随着队尾浮动车进入排队时间的推迟,模型估计值的平均相对误差逐步降低.当队尾浮动车在红灯结束的1/10时间内排队的情况,平均相对误差仅为15%,说明对于队尾浮动车接近红灯结束时到达的情景,模型估计更为准确.     

《中国全地形车年鉴》

<正>《中国全地形车年鉴》是由中国汽车技术研究中心《摩托车技术》杂志社编辑出版的一本关于中国全地形车行业的年度刊物。该书汇集了每年度全地形车行业政策信息.标准法规、科研技术.统计数据、市场概况和产品介绍等内容,真实记录和客观反映了我国全地形车行业的发展历程,展示了全地形车行业发展成就.内容丰富、数据详实,得到了国家有关部委领导、国内外全地形车行业组织、生产企业、贸易公司、俱乐部及爱好者等的普遍赞誉,大家     

上海大众朗逸轿车故障五例

案例1 故障现象:2009款朗逸1.6自动挡轿车,行驶里程82832km.昨天正常停车,早上启动机正常运转,但发动机不能着车,车 主打来救援电话要求帮助.将车拉回维修站时,观察车速表指针不动.     

一种经济实用的油田供液车

引言 供液车是油田固井作业中的专用车辆.供液车能否正常工作将直接影响固井作业能否正常进行,影响整个油井的质量.通过对东营等地的油田调研,我们发现传统供液车有许多不足之处.