转型与重塑 “工业4.0”时代下的汽车制造

<正>似乎是在一夜之间,"工业4.0"成了个时髦的概念,出现在杂志报纸、朋友圈、财经频道以及各种大大小小的论坛会议中。这个从德国传人的概念在中国的制造领域着实火了一把,甚至有人认为这将是解救近几年不太景气的全球制造市场的灵丹妙药。而对于中国汽车产业来说,可能是在中国最早应用"工业4.0"概念的一个领域。"工业4.0"从何而来"工业4.0"最初是由德国政府提出的概括性文本,是由包括德国机械设备协会(VDMA)、德国电气电子协会(ZVEI)和德国信息通信协会(BITKOM)在内的3个协会共同提出的一个框架和平台,或者说是对于信息化时代制造业发展方向的规划     

我国汽车关键零部件技术创新产学研合作研究

"没有一个强大的汽车零部件工业,就不可能有强大的汽车产业。"汽车零部件工业的发展是汽车产业发展的关键和支撑条件。综观全球汽车工业发达国家,无一不是有着一个具有强大支撑力的汽车零部件工业。实际上,汽车关键零部件的生产制造左右着汽车     

构建良好汽车制造业生态

<正>时下非常热门的"工业4.0"慨念就是智能制造的代名词。当前整个制造业正在向智能工厂转型升级,而汽车行业作为制造业中技术含量、智能化程度较高,产业集中度较高的代表,可能成为"工业4.0"的先导阵地。作为汽车产量第一大国,我国汽车产业在"工业4.0"探索中,智能化的初步技术正在逐步引用。未来的汽车产业布局要上升到以数据和网络为核心对产业进行整合和控制的层次,工厂将不再仅仅致力于从事标准的     

慕尼黑的精彩

德国,我来了;慕尼黑,我来了;宝马,我来了。第一步也是第一次踏上了日耳曼的土地,这是个颇具争议的地方,他给世界带来过无数切齿的灾难,同时强大的工业技术又是旁人无法企及,尤其是汽车工业更是造诣颇深,一辆辆土生土长的德国车从旁边呼啸而过,     

以产业集群促进中国汽车业发展

文章从产业集群理论出发,分析了我国汽车工业的现状,认为中国汽车业应该通过发展产业集群来提升其竞争力,同时提出了发展汽车产业集群的建议。     

新春贺词

刚刚过去的2009年,是中国汽车工业发展历史上最跌宕起伏、最令人激动和最值得纪念的一年,中国汽车工业在遭遇世界金融危机、世界汽车市场整体下滑的形势下,逆市而上,一年增产500万辆,突破千万辆大关,凸显了中国对拉动世界汽车工业发展的重要作用.总结过去10年,中国汽车产业发展实现了汽车大国的地位,站在了更高的历史起点上,开始向汽车产业强国迈进,未来10年,中国汽车产业将实现汽车强国的地位.     

全球汽车界领袖的盛会 世界汽车制造商组织(OICA)高峰论坛登陆中国

"2011OICA中国论坛"已受到中国汽车界乃至世界汽车界的广泛关注。此次论坛将凸显中国汽车工业在世界汽车工业的作用和地位;凸显中国汽车产业作为国民经济支柱产业的作用和地位;体现中国汽车工业协会在为行业服务中的作用和地位;是中国汽车工业协会(CAAM)实现"打造国内一流,世界知名行业协会"愿景的标志性事件。     

我国汽车产业集群发展研究（上）

汽车工业涉及到上游的冶金、钢铁、机械、电子、橡胶、石化、塑料、玻璃、化学、纺织等工业领域，其产业链还延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业和公路建筑等诸多行业。汽车产业是产业关联度非常高的产业，它的产业链长，对相关行业的依赖性和带动作用非常强，通过实施产业集群战略，可以有效促进汽车产业的快速稳定发展，制定实施汽车产业集群发展战略已引起了业内人士     

融合的工业

<正>提出工业4.0这个概念也仅仅是两年前,德国在2013年汉诺威工业博览会上由"工业4.0小组"提出。德国学术界和产业界对"工业4.0"概念的一个比较统一的阐释是,以智能制造为主导的第四次工业革命——通过信息通讯技术和虚拟网络-实体物理网络系统(CPS)的结合,将制造业向智能化转型,实现集中式控制向分散式增强型控制的基本模式转变,最终建立一个高度灵活的个性化和数字化的产品与服务生产模式。     

德国第四大挂车企业2014年销售收入翻一番

<正>德国知名的挂车生产企业Kssbohrer在2014年挂车销售收入实现翻一番的好成绩。根据德国汽车工业协会的数据,2014年Kssbohrer的销售收入增加了96.4%。德国的挂车市场在2014年则增长了12.9%。Kssbohrer公司表示,2014年之所以可以取得如此好的成绩,得益于罐式车的销售。2014年Kssbohrer公司罐式车销售同比增加了135%。该公司也增加了40%的产能来面对日益增长的     

中国汽车产业国际竞争力评价研究

汽车产业作为我国的支柱产业,经过多年的发展,汽车工业取得了长足的进步,在国民经济中已经占据了重要地位,但与国外汽车工业发达国家相比还存在相当差距.本文将国内生产制造汽车整车的企业(包括合资企业)作为研究主体,通过与美国、德国、日本和韩国的汽车产业进行比较,系统地从产业角度全方位地评价我国汽车产业的国际竞争力,有利于我们...     

四大关键因素构筑中国客车产业化之路

伴随中国经济的高速发展,汽车工业已成长为国民经济的支柱产业.客车工业作为汽车产业的重要组成部分,近10年来的发展更是呈现出富有生机活力的产业化特征.     

CHINAPLAS 2017再办“工业4.0论坛” 迎接智能制造时代浪潮

<正>当前,领先国家积极探索智能制造的发展路径,并加强相互合作。德国"工业4.0"、"中国制造2025"、"美国工业互联网计划"、"英国数字经济战略"、"日本超智能社会"、"韩国制造业创新3.0",几乎每个国家都在为未来的智能化做准备。作为当今最热门的话题之一——"工业4.0",深刻影响着制造业大部分环节。"工业4.0论坛"于2016年CHINAPLAS国际橡塑展首度推出,受到业界的广泛关注。2017年,展会主办方将继续举办"第二届工业4.0论坛",解读德国"工业4.0"与"中国制造2025"     

从汽车工业4．0到供应链金融

首先简要介绍下汽车产业。目前国内还没有显著的研究机构提出汽车工业4.0的概念,笔者认为目前已经到了提出汽车工业4．0概念的时候,这个和工业4．0有关联,但不一回事。汽车工业1．0是1880年代卡尔舞驰发明内燃机汽车,那个时候生产方式是纯手工,单件小批量生产,不同车辆之间的配件没有办法瓦换,足奢侈品。     

工业4.0带来的思考

<正>"工业4.0"是一个颇具网络时代命名特点的名词,这个词实际上是"第4次工业革命"的时尚说法。众所周知,前3次工业革命的关键词可以归纳为"蒸汽机"、"电气时代"、"信息技术"。到了第4次工业革命,德国政府提出了"工业4.0"的概念,并充当了领导者的角色。和以往的产业自发升级的变革不同,这一次的革命是被定义的。2013年4月德国在汉诺威工业博览会上首次发布《实施"工业4.0"战略建议书》。随后,德国电气     

“十一五”期间中国汽车产业走向如何？

2005年是中国第十个5年计划的最后一年。“十五”期间，在“入世”效应的带动下，中国汽车产业发生了翻天覆地的变化，成为中国汽车工业建立50多年来发展最快的5年。一直受到高度保护的中国汽车工业，通过政府的有效管理和产业界的共同努力，营造了逐步、有序开放的市场环境，为国内汽车工业的发展创造了有利条件。     

国外主要发达国家汽车产业在国民经济中的地位与作用

随着我国汽车工业的高速发展,汽车消费、经济增长和社会发展问题已经成为业界普遍关注的问题。美国、德国、日本、韩国等汽车工业发达国家十分重视汽车产业在国民经济中的重要作用。保护和支持本国汽车工业的发展,使之成为国民经济的支柱产业。本文将对国外主要汽车发达国家进入汽车社会前后阶段汽车产业在其国民经济中的地位进行简要概述,希望通过本文,能为分析中国汽车产业在国民经济中的支柱性地位提供基础和参考依据。     

产业政策与中国汽车工业

1994年中国<汽车工业产业政策>正式实施,极大地促进了中国汽车工业的发展,汽车产销规模在20世纪90年代初跨人百万辆,短短的10年时间内,在2002年又跃升超过300万辆,增长速度远远超过了此前的40年.汽车产业在中国经济中的支柱产业重要性正在逐渐显现.2001年11月,中国正式加入世贸组织,对汽车产业而言,这不仅预示着将面临更大的挑战和机遇,而且标志着中国汽车产业将进入一个新的发展时期.2002年,中国人世的头一年,汽车市场需求出现了"井喷"式爆发,产销规模首次突破300万辆,增幅创出了自1993年以来的新高.轿、客、货车三大车型产销量均突破百万辆,特别是轿车增幅超过50%,市场份额跃居汽车行业首位.     

世界汽车工业发展给我们的启示

汽车工业由分散型走向集约化，是汽车产业发展的普遍规律。我们汽车产业结构急待调整重组，并将融入世界汽车工业大潮。     

60年的回眸

2013年,中国汽车工业诞生60周年。本刊特别推出了《改革开放中的汽车"强国梦"》和《中国汽车产业发展的若干思考》专题文章,深入思考并总结中国汽车工业今天所取得成绩的归因,理性分析中国汽车产业当前的真实状态,并推出了在中国经济转型的关键时期——"十二五"期间,汽车产业发展走向的战略对策,作为对中国汽车工业60华诞的献礼。60年的风风雨雨缔造了中国汽车工业今天产销量世界第一的成绩,也练就了中国汽车工业屹立不倒的实力与水平。中国汽车工业令国人自豪,