奥迪

奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔斯塔特。然而,历史悠久而又历经多变的奥迪,虽然现在为人之下,但它的发展道路却充满着曲折和辉煌。奥迪的历史,被第二次世界大战分成了两部分,第一部分为二战前的汽车联盟,第二部分为二战后的奥迪发展。     

奥迪精神 奥迪概念车e-tron

伟大的产品需要非凡的创意来驱使，非凡的创意往往来自天才们的灵光一现，在设计天才的眼中，没有什么是不可能的。而所谓奥迪精神，正是这样—种注重创意的理念。这不难理解，因为有e-tron为我们做实例。     

奥迪

奥迪公司携奥迪R8超级糖车，全新奥迪TT、奥迪S8，奥迪Q7和最莉07年型的奥迪A8L，奥迪A6L及奥迪A4等作的进口和国产奥迪高档豪华轿车以及奥迪早期经典车型霍希851亮相第九届北京国际汽车展览会。这一豪史和“尊贵，动感，进取”品牌价值的同时，更展示了一汽-大众这一中国唯一成熟高档豪华轿车制造基地的强大实力。     

另类奥迪 奥迪A5

虽然与奥迪A5接触的时间很短,许多细节还没有能够做过细的了解,但是这款车留给我的印象实任是比较深的,因为它和此前我们所熟悉的奥迪家族中的任何一款车都不同。     

奥迪发布新款奥迪A4

日前，奥迪公司在海外正式发布了新款奥迪A4。新款奥迪A4是第八代奥迪中型车（B8）的中期改进型产品。此次发布新车型包括奥迪A4三厢轿车、奥迪A4 Avant、奥迪A4 allroad quattro和奥迪S4运动型车。     

一汽奥迪 奥迪全新Q3

<正>深秋之际,驾驶全新奥迪Q3深入古北水镇,感受传承与科技融合的魅力深秋的古北水镇,红叶遍布,古老的屋檐下,光影交汇出一派世外桃源般景象。正如全新奥迪Q3,极富视觉冲击力、精美的雕刻式车身设计等,都令其时刻彰显着硬朗的SUV特征。     

奥迪黑科技 记奥迪品牌峰会

正奥迪以强大的产品实力、前瞻创新的科技成果,展示面向未来的移动出行解决方案品牌峰会以"凌峰·撼世"为主题,全方位展示了奥迪AI智能科技电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前瞻布局2018年6月5日,"2018奥迪品牌峰会暨奥迪Q8全球首发"活动在深圳拉开帷幕。此次品牌峰会以"凌峰·撼世"为主题,全方位展示了奥迪AI智能科技、电动科技等前沿汽车科技和面向中国市场的前瞻布局。同时,奥迪旗舰级SUV——奥迪Q8也在此次品牌峰会     

喜爱奥迪

亲爱的编辑：我是广大“汽水”中的一份子，喜欢《汽车杂志》已经近3年了。而小弟天资愚钝，有几个问题不知何解，所以特来请教：     

奥迪新潮流

在众多高档汽车品牌中奥迪一直维持着积极进取的形象，用各种先进科技来赢得市场，试图扮演业内的技术先锋。它的铝制轻质底盘系统、Quattro恒时四轮驱动系统、S Tonic手自一体变速器塑造了奥迪的性格令它在不知不觉中成为梅赛德斯-奔驰、     

奥迪百年

在多瑙林赛道再回首如果跟你说,最早"奥迪"这个名字的诞生是因为赛车运动,很不可思议是么,但事实就是如此。"奥迪诞生"早在上世纪初,霍希先生研制的OHV发动机为他赢得了当时世界上最艰苦的Herkomer赛事,然而,此     

奥迪200

你们好!我看到2005年4月刊上关于进气岐管可变，这是什么道理，机械增压与这个道理有关吗？是什么道理增加了低转的扭矩，减小了噪音，是进气速度吗？     

奥迪车迷

老编,您好!我读贵刊尽管才几个月,但让我喜出望外,以前读别的汽车书刊不是贵,就是少,再就是内容杂乱无章,让我看两眼就不想看了,而偶遇贵刊,“这么厚,才15元,太划算了!”但又想哪有便宜的事,书厚又便宜。内容肯定不好。可当我翻看后才知道之前的想法是错误的,不但厚。而且内容丰富,好车如云,真是表里如一,让我一下子爱上了《汽车杂志》尤其Q＆A栏目我最爱看,     

奥迪TTS

<正>这辆车的风格大于实质,这与我的做事方式恰恰相反。这便是我和这辆奥迪TT的约会,看起来有些简单的评价,显得对它有些不公。TT会经常出现在evo的大型选题当中,尽管它从不崇拜动态表现,但也并不被排斥,给人一种中庸而冷酷的感觉。流线造型和四个圈徽标所带来的诱惑力是它最初的卖点,我怀疑它仍旧是那辆靠外形来签下订单的TT。第三代TT为我们带来了哪些新变化呢?     

奥迪e-tron

<正>纯电驱动已经成为大趋势,奥迪e-tron拉开了奥迪"电动新豪华"时代的大幕,以"赋电新生"之势打造了电气化时代移动出行新体验达尔文说过:"适者生存!",这是一条人类文明代代相传的大路,是一条通向未来的大路。对于国内当前的汽车市场而言,绿色出行的电动驾驶是大趋势,在国内自主品牌早早"触电"之后,国际大品牌也是到了不能再犹豫的时刻,就在2019年的11月8日,北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司     

奥迪07

首批进入中国市场的奥迪Q7装备了奥迪全新4.2L FSI V8发动机，最大功率在室257kW（6800r/min）而最大扭矩达到441Nm（3500r/min），并可以2000r/min转速下实现85％的最大扭矩输出。匹配6档变速器，尽管其装备质量大，发动机的动力仍可以弥补换档过程中可能出现的任何不连续。在急速通过蜿蜒的公路时，Q7的V8发动机显得非常敏锐，性能优越。     

奥迪骑士团

两位确实很有乐趣：斯蒂芬·希拉夫，奥迪集团的首席设计师，带着夸张的失望表情蹲坐在具有历史意义的DKW三轮摩托车的跨斗里，在与汽车报约定拍照时让西装上衣在（想象的）气流里飘动。掌控着这台银绿相间大家伙的车把，艾格嬉笑着吼叫。这位奥迪集团设计部门的负责人用他典型的由巴伐利亚语调和意大利大舌头构成的混合音冲希拉夫呼哧着说：“如果你往右面倾斜，在我这儿是左倾或者右倾？我意思是说，你是顺着离心力还是相反啊？”     

奥迪汽车

7前速Stronic双离合变速器传统手动变速箱仅与一个离合器相结合。在换挡时,驾驶员脚踩离合器踏板,从而中断动力传输。这是先决条件,因为在换挡时需要在变速箱中选择不同的齿轮副(传动比)。这在有负荷状态中不可能发生。直接换挡变速箱能够防止这种动力中断。从理想角度而言,直接换挡变速箱将两个手动变速箱的功能融为一体。从技术方面而言,它是一个具有高度紧凑结构的变速箱