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在一个骄阳似火的日子里,SARS的阴影渐渐离我们远去,一缕清新的阳光又降临到我们身边。6月16日,东风汽车有限公司“阳光(sunny)2.0 “正式下线,从新东风汽车有限公司的成立到日产阳光的下线,带给我们的惊喜不断。阳光的上市标志着国内的A级车市场又开始了一个新的阶段。 阳光——一个让人产生无限遐想的名字,一辆让人心潮澎湃的新车。我们一直在追求一种美学,能让我们的产品满足大部分的消费者的需要。日产汽车和东风汽车公司在对市场作 相似文献
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在厦日渐临的日子里,您对中国的汽车是否有一份“阳光”心情呢?伴随着新的公司,东风汽车有限公司交出的第一份作业-SUNNY(阳光),该车是日产紧凑型轿车的代表作。1990年推出的NISSAN SUNNY(阳光)车的资料后,对于国产阳光的营销手段及产品本身的定位,心里不禁一陈微笑,真得不错的营销手法。 相似文献
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2003年6月9日上午,由东风汽车公司与日产汽车公司合资组建的东风汽车有限公司(Dongfeng Motor Co.,Ltd)在武汉举行创立大会,新公司将于2003年7月1日正式运营。东风汽车公司总经理苗圩出任东风汽车有限公司的董事长,日产常务中村克己出任总裁一职。东风汽车有限公司董事会由8名成员组成,东风与日产各出4名,董事长苗圩,以及徐平、刘章民和周文杰来自东风,来自日产的董事会成员有中村克己、志贺俊之、贝尔纳德·雷和中村公泰。东风汽车有限公司设经营委员会,对公司经营管理方面的问题进行讨论和决策,成员共8人,总裁由中村克己担任,7名副总裁… 相似文献
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自2000年落户中国,日产蓝鸟已经孤军奋战三年多了,尽管每年都在不断地更新,但越来越激烈的市场,使蓝鸟的翅膀越来越沉重。2003年7月,日产阳光在国内下线上市,有了亲兄弟的助阵,蓝鸟也变得精神抖擞,2004年,蓝鸟和阳光先后推出04款新车型,配置全面提升,价格不变,希望以高性价比赢得市场。 相似文献
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人民大会堂刚刚送走竺延风和张富士夫,钓鱼台国宾馆又迎来了苗芋和戈恩。9月19日下午钓鱼台国宾馆里面,两人的双手紧紧地握在了一起。 根据协议,双方将联合组建一家名为“东风汽车有限公司(Dong feng Motor co.,Ltd)”(简称“东风汽车”)的新公司,各持50%股份,其中,东风以对等的资产投入;日产将向新公司直接投资人民币85.5亿元(10.3亿美元,1204亿日元)。 ·新公司将于2003年1月成立,总部 相似文献
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很久以前,看过一个电影,名为《无极》,实在很是无趣,如今日产全力推出一个以无级变速器为主导的车型,可比那个《无极》有看头。日产——这个一度低迷的日本大厂,在与雷诺联合之后,又唤起了活力。近些年来新车推出的速度进一步加快,换代车新接二连三地推出。在“公爵”、“风度”、“阳光”之后,一度为日产创下不朽功绩的蓝鸟,也换代了。如今汽车市场不断细分,而日产也 相似文献
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为打造东风公司唯一的轻型柴油机动力总成基地,东风汽车股份有限公司旗下的东风轻型发动机有限公司(以下简称“东风轻发”)于2008年11月成立。东风轻发成立初期主要是引进纯正日产引擎--NISSAN ZD系列3升轻型柴油发动机,以国际化视角不断实现其国产化并确保领先性。从此,东风轻发便与11月结缘,不断精进。2019年11月,东风轻发成立十一年之际,迎来了发展的重要里程碑--填补2升柴油机市场、来自雷诺M9T平台的高端发动机批量下线。自此,日产ZD系列和雷诺M9T系列发动机如同两翼,为东风轻发加入世界级动力水平插上高飞的翅膀,也藉此实现自身科技创新和自主品牌的不断迭代升级,最终凭借先进的智能技术和出色性能,东风轻发迅速在市场上站稳脚跟。 相似文献
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在蓝鸟和阳光的销售让人有些提心吊胆的2004年,开籁的走俏为日产在中级车市场树稳了大旗。看着伊兰特、凯越们在1.6L、1.8L排量的黄金市场中风卷残云,日产不能不迎头赶上,战国时代的割据纷争也随之进一步升级。理智、谨慎地闯入竞争的同时,日产为家庭轿车带来了全新的理念。 相似文献
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飞雪迎春,转眼间,2005已经来到。东风汽车有限公司——作为东风与日产实行全面长期合作,而成立的目前中国汽车行业中最大的合资公司,在过去的一年中其运行情况究竟如何?取得了哪些主要成绩?新的一年里他们在生产经营上又有何新的打算?日前,记者就此一系列问题采访了该公司总裁中村克己。 相似文献