我国客车制造工艺发展综述

改革开放以来，我国客车制造行业紧紧依靠科技进步，瞄准国际先进技术，使得客车产品的设计水平、开发能力、工艺装备水平有了显著提高，部分大型客车企业的制造工艺及其工艺装备已经接近或达到当前国际水平。在认真总结客车制造行业技改成功经验和存在问题的基础上，对今后我国客车工艺技术的发展提出了建议。     

浅谈客车制造的部分工艺和特点

在近十多年来，我国客车车型的设计、制造工艺、技术以及客车装饰的档次、乘座的舒适性和豪华程度都有了较大的提高，这是我国客车工业发展的黄金时期。我有机会在这十多里从事客车的制造工作，现对客车制造的部分工艺和特点谈谈我的粗浅体会和看法。     

RTM技术与客车制造业

用ＲＴＭ技术制造大型ＦＲＰ壳体及覆盖件，是近年来世界上最先进的工艺体系，很适合客车制造业的特点，文中介绍了ＲＴＭ技术的特点及在客车上的应用情况。     

CAPP在客车制造企业中的应用

根据目前客车设计与制造的特点及其市场需求．提出了把计算机辅助工艺设计(CAPP)应用于客车制造企业之中的思路，建立了客车制造企业CAPP系统模型结构．指出了面向订单配置、基于参数化工艺模型的工艺变形的设计方法，为企业合理而充分地利用资源、提高教率、降低成本提供了有效的方法。     

客车制造工艺浅谈

客车生产及其生产线。介绍了大客车制造的一般过程及流程、生产线及其工艺装备的特点。     

探讨客车不锈钢车身制造工艺

随着海外出口客车量的增加,海外车辆对于客车车身防腐的要求也越来越高。不锈钢材料在客车车身上应用技术日益成熟,为满足海外客车的防腐要求,不锈钢做为客车车身材料的应用也越来越广泛。本文主要阐述客车不锈钢材质选择、车身设计结构、车身制造工艺难点和控制。     

客车技术的创新问题

本文就客车技术创新的概念、制造工艺的创新与差距、产品开发的创新与差距及技术创新的客观条件等进行了阐述。     

自泳涂装工艺在客车制造中的应用

简要介绍自泳涂装工艺在大中型客车制造中的应用情况。     

金龙"凌越"客车于南京面市欲做国内中型客运专家--"南京金龙客车制造有限公司组建仪式暨新品发布会"在南京举行

2005年12月18日，“南京金龙客车制造有限公司组建仪式暨新品发布会”在南京召开，正式宣布南京金龙客车制遣有限公司成功组建，同时宣布“凌越”将作为金龙客车南京公司子品牌。南京金龙客车制造有限公司是由厦门金龙联合汽车工业有限公司和南京东宇汽车集团有限公司共同组建的一家新的专业客车制造公司，由厦门金龙联合汽车工业有限公司控股60％。这将是大金龙的在全国范围内组建的第五家制造工厂和第二家控股子公司。     

金旅客车：彰显工艺优势 铸就更优产品

用户到底需要什么样的客车产品？一个简单的问题既是多年来我国客车工业前进的方向，也是对客车产品技术进步的指引。从多年前的客车“换壳运动”，到近年来在客车电子技术方面的迅速崛起，客车生产企业已经逐渐能够把握住用户的主要需求；但是，用户的需求真的是华丽的车身外观，抑或是纷繁复杂的功能？记者认为，扎实的客车底盘制造工艺、高水平的生产技术、优良的客车品牌美誉度，这些才是用户更加关注的问题。