基于Pro／E随车起重机伸缩臂TOP—DOWN设计

应用Pro/E野火3.0设计软件,结合TOP-DOWN设计思想,对随车起重机吊臂总成进行了设计.该设计涵盖了Pro/E中TOP-DOWN方法主要设计命令的运用,并通过修改布局中的部分控制参数,可快速得出该类伸缩臂改型后的三维模型.     

帕尔菲格携2类上装亮相Bauma China2010

在Bauma China2010上,意大利帕尔菲格集团展出了2个系列的专用汽车上装产品一随车起重机和拉臂钩,包括分别装备PS8000直臂式随车起重机和PK27002折臂式随车起重机的2辆随车起重运输车,1台PK50002·EH折臂式随车起重机,以及1台拉臂钩系统。     

帕尔菲格携2类上装亮相Bauma China 2010

<正>在Bauma China 2010上,意大利帕尔菲格集团展出了2个系列的专用汽车上装产品——随车起重机和拉臂钩,包括分别装备PS8000直臂式随车起重机和PK27002折臂式随车起重机的2辆随车起重运输车,1台PK50002·EH折臂式随车起重机,以及1台拉臂钩系统。帕尔菲格成立于1932年,主要从事随车起重机制造,是世界领先的液压起重、装载、搬运设备制造商。中国市     

三种吊装运输解决方案,如何选择?

正针对普通房屋等建设需要,国内有专用设备对各类建筑材料进行运输和吊装。在我国,目前这种专用设备主要有直臂式随车起重机运输车(俗称直臂吊)、折臂式随车起重机运输车(俗称折臂吊),以及小吨位汽车起重机+货车组合三种解决方案。本文从运输和吊装卸货方便性两个方面进行对比,供用读者参考。     

北方交通50t汽车起重机

凯帆牌KFM5420JQZ型汽车起重机是全回转伸缩臂式汽车起重机,最大额定起重量为50 t,广泛应用于工矿企业、建筑工地、车站、港口、仓库等场所进行各种起重作业和安装工作.QY50具有5节伸缩式主起重臂和2节副臂,强度高、超载能力强、外形美观.副臂的安装角度可在0°、150°、300°中任选,可满足高层建筑和狭窄空间的特殊作业要求.     

折臂式随车起重机连杆机构的计算分析

受力分析计算是起重机设计的基础,尤其对于流动式起重机而言.在折臂式随车起重机中,变幅机构的设计极为重要,因其对油缸及结构件的受力、起重机整机性能的发挥起着非常重要的作用.在中大吨位的随车起重机设计中,变幅机构往往设置有曲柄摇杆机构(或称为连杆机构),可以极大地改善油缸的受力,并对机构的设计优化有积极的影响.以某随车起重...     

基于Pro/E随车起重机六棱臂截面优化设计

运用Pro/E软件的行为建模技术,从力学角度对随车起重机六棱臂体截面进行了优化设计.以臂体抗弯性能为切入点,对于指定的抗弯截面系数,通过控制臂体六边形截面的宽高尺寸得到截面积最小且强度符合设计要求的截面形态,为六棱臂设计提供了参考.     

探究超起装置对起重机伸缩臂的稳定性影响

本文对超起装置对起重机伸缩臂稳定性的意义进行简述,从含超起装置伸缩臂简化和屈曲理论两个方面,对超起装置对起重机伸缩臂稳定性的影响,展开较为深入的分析,并以此为依据,进行研究展望。     

大位移模数式伸缩装置技术性能监测与分析

近年来国内外很多大跨度桥梁上的大位移模数式伸缩装置发生工作状态异常,甚至出现伸缩装置的局部损坏。为掌握此类伸缩装置的实际工作行为,对一座大跨度悬索桥上的大位移模数式伸缩装置进行了连续十个月的技术性能监测,获得该桥伸缩装置的伸缩量累计值、伸缩量值、伸缩单元运动速度等参数。分析了该桥伸缩装置的实际工作特点并讨论了环境因素和使用条件对伸缩装置工作性能的影响。     

把握随车起重机发展机遇，研发和创新是关键

根据国家标准的定义，随车起重机是指由一个在基座上方的转台和一个固定到转台顶端的臂架系统组成的动力驱动的起重机。通常安装在汽车上（包括拖车），用于货物的装卸。符合上述规定的起重机，安装在固定的基座上也认为是随车起重机。臂架形式包括直臂式和折臂式，我国生产企业主要以直臂式随车起重机为主，并且主要安装在可移动的汽车底盘上。     

混凝土泵车臂架开裂的修复方法

在混凝土泵车臂架修复的意义和类型的基础上,针对一台大修的混凝土泵车臂架断裂的具体部位和外貌特征,经过拆分、检查、测量、连杆机构分析、出图、调试等修理过程,找出臂架开裂的原因,进行修复,并对原有结构中可能再次损坏的薄弱部位进行预加强,以达到与其他结构等寿命的目的。     

基于数学形态学的信号控制交叉口处车辆队尾的实时跟踪

为实时动态跟踪信号控制交叉口处车辆队列的队尾,采用膨胀和腐蚀2种数学形态学操作检测车辆边缘,使用宽度变化代替宽度固定的伸缩窗来根据车辆队尾的变化进行窗口的伸与缩,从而实现车辆队尾的实时跟踪。采用＂回检＂技术来解决车辆队列中可能存在的＂空洞＂。实地测试表明：改进的伸缩窗方法能准确实时跟踪车辆队尾。     

一种整体自装卸车的设计

介绍了一种基于新一代底盘的顺装伸缩臂整体自装卸车的设计,通过作业工况的分析,确定系统最大受力和基本尺寸;着重介绍了自装卸机构、液压系统、电控系统和后视系统等主要组成部分的设计,采用Abaqus软件对自装卸机构的主要结构进行了有限元分析和强度校核,通过基本性能试验对样车进行了验证。     

筒式液力减振器性能模拟仿真技术的发展

总结和分析了汽车筒式减振器的各类建模方法。将其归纳为参数化模型、等效参数化模型及非参数化模型,并分别阐述了其基本原理和存在的问题。介绍了国内减振器性能模拟仿真技术的现状,并提出了未来的发展趋势。     

一种新型可移动吊臂式清障车

在消化吸收国外产品先进技术的基础上,自主创新研制出一种吊臂既能旋转又能向后移动的清障车,在该车设计上应用了一些新技术,如软轴操纵机构,下沉式H型前支腿和四节伸缩式后支腿。     

拉臂装置伸缩臂的有限元分析及优化

介绍了拉臂装置伸缩臂的有限元分析方法,采用UG软件对伸缩臂的初始结构模型进行了有限元分析,得出伸缩臂受力最大时的应力分析图,再对应力不满足的部位进行逐步改进,以实现伸缩臂的结构优化,为拉臂装置的优化提供了理论依据。     

盾构管片拼装机原理及故障诊断与预防

 以某长江隧道盾构管片拼装机为例,结合PLC程序,针对施工过程中出现的下列故障：管片拼装机只能像一个方向旋转、真空电磁阀不动作、管片拼装机大臂油缸不能提升、大臂不能同时收缩等提出解决与预防措施。通过对故障分析总结,提高了管片拼装机的工作效率,保证了施工进度。     

新型吊臂旋转滑动式清障车技术探讨

分别对普通底盘吊臂旋转清障车和后三轴吊臂旋转滑动清障车的受力状态进行了分析,得提高出了吊臂旋转滑动清障车作业能力和均衡轴载方面的可行性。     

架桥机滚柱轮结构最佳空心度研究

以某架桥机中使用的圆柱滚子轮系统为研究对象,针对滚柱轮结构中等效和接触应力的边缘效应,提出了采用空心滚柱轮的设计方案,以降低其边缘应力。采用有限元分析方法,对不同空心度下的滚柱轮最危险区域的等效应力和接触应力进行了详细计算。计算结果表明:对于等效应力,滚柱轮的最佳空心度为42%;对于接触应力,滚柱轮的最为合理的空心度为50%。综合考虑等效应力最小及接触应力的合理分布,滚柱轮的最佳空心度范围可取为42%~50%。     

举高消防车臂架应力测试点选择方法

介绍了举高消防车的分类和臂架结构,分析了举高消防车运动工况,建立了典型举高消防车臂架受力模型并进行了有限元分析,通过对不同类型举高消防车进行的应力测试结果进行分析,提出了举高消防车臂架应力测试点选择方法。