违反“十条禁令”者取消行政执法资格

作为《公路安全保护条例》的重要配套规章之一,《公路超限检测站管理办法》（简称《办法》）于今年8月1日起施行。《办法》对公路超限检测站执法人员明确提出＂十条禁令＂,违者将取消其行政执法资格、调离执法岗位,     

交通运输部解读《公路超限检测站管理办法》

今年6月24日,中华人民共和国交通运输部令2011年第7号发布,该令指出《公路超限检测站管理办法》（以下简称《办法》）已于2011年6月10日经第6次部务会议通过,现予公布,自2011年8月1日起施行。日前,交通运输部对《公路超限检测站管理办法》进行了解读,本刊现予以刊载。     

徐欣督导肇庆高速公路超限检测站建设

<正>近日,省交通运输厅徐欣副厅长率厅执法局相关人员到肇庆市督导高速公路超限检测站建设工作。督导组实地察看了二广高速公路岗坪、广佛肇高速公路省际超限检测站的建设情况,听取了有关负责同志关于超限检测站建设进展情况汇报。针对岗坪、广佛肇省际超限检测站建设问题,徐欣副厅长提出了三点要求:一是要提高认识,明确责任,按照《广东省交通运输厅关于〈公路超限检测站管理办法〉实施细则》和厅有关文件要求,加大力度推进项目规范化建设;二是要高     

不停车超限检测系统的设计与实现

近年来,公路货运车辆超限超载运输问题日渐严重,已成为危害公路交通可持续发展的“痼疾”。治理超限超载运输,是一项重要的社会责任。根据《公路超限检测站管理办法》（中华人民共和国交通运输部令2011年第7号）规定,进行不停车超限检测系统高速动态预检系统与低速精检系统的设计与研究,主要实现对主线道路上正常行驶的车辆的不停车称重,引导超限车辆进站检测,对进站车辆进行精确称重检测,打印检测结果。     

交通部第五部门出台《关于取消公路基本无“三乱”地区资格的暂行办法》

今年1月1日起．国务院纠风办、交通部、公安部、农业部、国家林业局共同制定的《关于取消公路基本无“三乱”地区资格的暂行办法》（简称《办法》）正式实施。对发生公路“三乱”问题的地区，视情节轻重．由上一级政府予以“公开通报批评”或取消其公路基本无“三乱”地区资格．并追究相关人员责任：问题严重的地区．由交通部等五部门组成的治理公路“三乱”部际协调会议直接取消其公路基本无“三乱”地区资格．并责成有关地方政府或部门实行责任追究。     

7月起超限运输一年过3次将被停止营运资格

作为我国第一部专门针对公路保护进行规范的行政法规．《公路安全保护条例》将于今年7月1日起正式实施。其详细规定了对超宽．超高、超长．超限．超载等违规行为的处罚方式．司机或车辆1年内违法超限运输过3次将被停止营运资格。     

浅析新《公路工程施工招标资格预审办法》

文章分析阐述了2006年颁布实施的新《公路工程施工招标资格预审办法》较旧办法的改进及有待完善之处，以及资格预审对公路建设招投标工作所起的重要作用。     

超限运输行政执法的经济分析

超限运输严重危害公路质量和安全畅通，必须坚决制止。本文从经济分析的角度来论证对超限运输实施行政执法的必要性。     

公路超限超载运输的危害及其治理对策

所谓超限超载运输是指在公路上行驶的各种机动车辆装载货物超过路政管理部门规定的行为。超限超载运输被称为头号"公路杀手"和"事故元凶"。《公路法》《公路安全保护条例》及《超限运输车辆行驶公路管理规定》都严禁车辆超限超载运输,但由于部分运输户恶意竞争,导致运费过低,因此运输车辆纷纷多拉快跑;有些汽车制造企业为迎合运输户超限运输的需要,虚报荷载大吨小标;一些汽修企业擅自改装车辆,对车辆随意加长加高等原因,车辆超限超载运输屡禁不止。     

公路水运工程安全生产监督管理办法

第一章 总则 第一条 为加强公路水运工程安全生产监督管理工作,保障人身及财产安全,根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》,制定本办法. 第二条 公路水运工程建设活动的安全生产行为及对其实施监督管理,应当遵守本办法.     

公路超限运输治理的经济学思考

公路超限运输治理的历史和现状 改革开放前,我国公路运输大都由国营或集体企业经营,受严格、规范的管理制度和车辆技术性能的限制,当时超载现象并不明显,基本上没有超限运输.随着国民经济的飞速发展,在上世纪80年代末首次出现了超限运输泛滥,交通部颁发了《超限运输车辆行驶公路管理规定》,自此拉开了超限运输治理工作序幕.1997年《公路法》实施,超限运输治理首次有了法律依据;2000年交通部修订了《超限运输车辆行驶公路管理规定》;2004年交通部、公安部等八部委联合发文开展集中治超工作;2009年九部委印发《全国车辆超限超载长效治理实施意见》在过去的二十多年里,每一次法律法规的出台都伴随着大规模的"治超"高潮的掀起,然而我们却不得不承认这些治理活动虽然取得了一定成效,但都没有从根本上解决问题,致使公路超限运输成为"久治不愈"的顽症.     

交通部颁布公路水运工程试验检测管理办法

从2005年12月1日开始．公路水运工程检测机构只有在取得等级证书后．出具的检测数据和报告才能作为工程质量评定和工程验收的依据．同时检测人员必须参加从业考试并取得证书。交通部颁布的《公路水运工程试验检测管理办法》（简称《办法》），对公路水运工程试验检测机构的资质、人员资格、检测活动等进行了严格规范。《办法》要求质监机构建立监督检查制度。采用定期或不定期监督检查、比对试验等方法．加强对检测市场的动态监管。     

工程建设项目招标代理机构资格认定办法

建纬(北京)律师事务所提示:《工程建设项目招标代理机构资格认定办法》(下称"新《办法》")是在2000年颁布的《工程建设项目招标代理机构资格认定办法》(下称"旧《办法》")的基础上进行的修订,与旧《办法》对比,新《办法》在资质等级、资格门槛和违规处罚等方面均做出了比较严格的规定.     

公路建设市场管理办法(中华人民共和国交通部2004年第14号令发布)

第一章总则 第一条 为加强公路建设市场管理,规范公路建设市场秩序,保证公路工程质量,促进公路建设市场健康发展．根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》、《建设工程质量管理条例》,制定本办法。     

公路建设监督管理办法

第一章 总则 第一条 为了促进公路事业持续、快速、健康的发展，加强公路建设监督管理，维护公路建设市场秩序，根据《中华人民共和国公路法》、《建设工程质量管理条例》和国家有关法律、法规，制定本办法。     

公路工程勘察设计招标投标管理办法

第一章总则 第一条为规范公路建设市场秩序,提高公路工程勘察设计水平和公路建设投资效益,确保工程质量,根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国招标投标法》和国家有关规定,制定本办法.     

公路超限运输的危害

根据《公路水泥混凝土路面设计规范》的路面设计计算方法分析了超限运输车辆对路面的破坏作用 ;还分析了超限载运输车辆带来的其他危害 ;提出了治理超限运输车辆的建议     

公路水运工程试验检测管理办法

第一章 总则 第一条 为规范公路水运工程试验检测活动．保证公路水运工程质量及人民生命和财产安全,根据《建设工程质量管理条例》,制定本办法。     

治超检测站点系统设计方案研究

要随着二级公路收费站的取消,原本二级公路对超限运输车辆的制约功能降低,对二级公路造成极大损害,对部分路段,尤其是二级公路建设治超站点尤为重要,文章对治超站点的联动机制及相应的治超信息管理系统进行研究,提出了合理设计方案。     

认识超限运输

超限运输车辆行驶公路导致路面和桥梁早期破坏,使国家对公路网的建设改造和养护费用大大增加。为了缓解超限运输对公路的破坏,应在正确认识、认真研究的基础上,尽快制定切实可行的治理措施和管理办法。