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杨光 《交通世界(建养机械)》2014,(32):19-20
引言
超薄磨耗层是一种超长耐久的表面层,其主要组成成分为改性乳化沥青和改性热沥青混凝土。其中改性乳化沥青具有超强的粘结能力,改性乳化沥青粘结层具有高性能间断半开式级配的特点。在超薄磨耗层施工中应采用专用施工设备。施工中同时进行改性乳化沥青粘结层的洒布和改性热沥青混合料的摊铺工作。采用压路机机一次进行超薄磨耗层的成型。经过处理之后的路面可以形成厚度为15-25mm的超薄罩面。2000年我们首先引进No vaChip专用设备,并开始进行公路养护工程中进行使用。但是现阶段超薄磨耗层在中国的使用仍处于成长阶段,不过由于这种技术所具有的优越性,在公路养护方面具有无可代替的作用。随着超薄磨耗层技术的发展,将会中国公路沥青路面的养护事业注入新的血液。 相似文献
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加铺沥青超薄罩面层已成为旧水泥混凝土路面预养护中较为成熟的技术之一,为了进一步推广橡胶沥青材料在超薄罩面层中的应用;从橡胶沥青超薄罩面层的特性出发,借助有限元分析方法,量化分析了橡胶沥青超薄罩面层在静力学作用下的力学行为特点,并基于研究结果给出了超薄罩面层的厚度建议值;最后就橡胶沥青超薄罩面层在路面层预养护中的具体应用进行了阐述,为罩面层的推广应用提供了参考。 相似文献
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针对城市沥青路面出现的局部损坏,我国多采用沥青罩面的形式进行修复。在已有关于超薄白色罩面研究基础上,讨论了超薄白色罩面在我国的适用范围,研究了符合我国现状的超薄白色罩面施工步骤、施工工艺和技术要点,以进一步推广超薄白色罩面在我国的应用。 相似文献
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依托佛山一环高速公路沥青路面预防性养护工程,分析了同步薄层罩面的原材料性能要求、混合料配合比设计、施工技术要点及应用效果。分析结果表明:粘结层应采用聚合物改性乳化沥青,适宜喷洒量为1.3~1.5 L/m2;罩面层沥青混合料应采用高粘 SBS 改性沥青和优质集料组成的开级配骨架空隙结构,空隙率不低于10%,最佳油石比为5.0%,层厚2.5 cm。在施工过程中,应做好交通安全组织工作,并彻底处治旧路面病害;采用专用摊铺机同步进行粘结层喷洒与罩面层摊铺,并采用静压方式碾压且不得过压。试验段工后性能检测表明:同步薄层罩面具有优良的排水、抗滑、降噪及平整等使用性能,是一种性价比高的高等级公路沥青路面预防性养护技术。 相似文献
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主要研究超薄罩面层沥青混合料,选取工地上常用的密实型间断级配,从沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性这三个方面,系统的比较研究超薄罩面层中沥青混合料的各项路用性能。希望能对超薄磨耗层在工地上的应用等,提供进一步的理论依据。 相似文献
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崔晟东 《交通世界(建养机械)》2013,(21):100-102
概述
通常所说的沥青混凝土罩面指在旧沥青路面上所做的有一定厚度的沥青混凝土结构层。按沥青混凝土罩面层的厚度.可将其分为四个档次,由厚到薄依次为:普通沥青混凝土罩面(厚度大于40mm)、薄沥青混凝土罩面(25mm~30mm)、很薄沥青混凝土罩面(20mm~25mm)、超薄沥青混凝土罩面(15mm~20mm)。 相似文献
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通过分析SBS沥青防水层的特点,论述聚合物SBS改性沥青防水层的发展、应用技术、施工工艺及其在京石高速公路大中修中的应用情况。研究表明,SBS改性沥青防水层是一种性能优良的粘结防水层结构。 相似文献
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高畅 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(3):38-39,42
环氧沥青粘结层的施工质量直接影响到环氧沥青混凝土铺装层施工效果的好坏。文中结合后海大桥钢桥面铺装工程实际,对环氧沥青粘结层材料性质及粘结层的施工进行了研究,提出了环氧沥青粘结层施工中应注意的问题。 相似文献
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破裂水泥混凝土路面板沥青加铺层温度应力影响因素 总被引:25,自引:4,他引:21
为了防止水泥混凝土路面加铺沥青面层反射裂缝的产生,采用有限元方法,视路面结构为弹性层状体系,建立沥青加铺层、补强层、破裂水泥混凝土路面板和地基组成的空间三维模型,分析了破裂板块平面尺寸、降温幅度、沥青加铺层模量及厚度、结构补强层模量、混凝土路面板厚度等因素对沥青加铺层温度应力的影响。结果表明,对破裂后的旧水泥混凝土路面板块,沥青加铺层温度应力随其板块尺寸的减小而大幅度降低,较大的降温幅度对加铺层温度应力的影响远大于车辆荷载产生的应力;而降低沥青加铺层模量,增大加铺层厚度等技术措施可明显改善破裂板接缝处的应力状况,并能有效地防止沥青加铺层反射裂缝的产生。 相似文献
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立足于市政水泥混凝土道路加铺沥青面层施工质量的监控,围绕施工的主要工序,对该技术进行探讨。施工过程要做好路面病害处治、应力层设计和面层结构及材料选用方面工作,提高沥青加铺面层的性能和防止反射裂缝的形成,使沥青加铺面层符合设计标准,发挥其功能。 相似文献
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介绍了超薄沥青混凝土面层的组成设计、材料和施工要求。通过评价和分析3种不同超薄沥青混合料的各项路用性能,包括水稳定性、高温稳定性、低温稳定性、构造深度以及渗透系数等试验,以确定超薄沥青混合料在高速公路修复中的适用性。研究结果表明,超薄沥青混合料具有优异的路用性能,适用于高速公路维修与养护。 相似文献
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采用有限元软件对不同格栅层位对旧沥青路面加铺层结构应力应变的影响规律进行分析,探索格栅加筋在沥青加铺层结构中的最佳位置.通过计算得出:在只考虑整个加铺层底部的最大拉应力、拉应变的情况下,格栅设置在加铺层底部的抗拉效果比设置在其他层位要好;就沥青加铺层结构整体疲劳寿命来看,格栅铺设在加铺层厚度的1/6处比铺设在加铺层底部更能有效延长加铺层的疲劳寿命;同时通过理论计算得出应力吸收层与格栅加筋联合使用是提高加铺层疲劳寿命的有效方法. 相似文献
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通过分析超薄层摊铺工艺,论述了超薄层摊铺机施工工艺的特点和要求;根据对沥青路面罩面层的特殊要求,提出了在施工过程中混合料的运输、摊铺、压实和机械结构的改进措施,从而减轻了混合料的离析现象,改善了混合料的均匀性,提高了路面的平整度和质量。 相似文献
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旧水泥混凝土路面加铺沥青层结构中三种常用的防反射裂缝材料为SAMI应力吸收层、土工布和玻纤格栅。通过对这三种材料的作用机理、力学性能和施工技术三方面的对比研究,提出这三种防反射裂缝材料各自的适用条件和特点。 相似文献