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从技术角度、社会效应、经济效益、交通组织等方面,比较了新建方案和改扩建方案各自的特点.分别阐述了单侧加宽、两侧加宽、分离加宽、混合加宽4种方案的优点和缺点,分析了高速公路改扩建几种常用方案的选择原则,主要包括:双侧直接拼接为主、局部分离为辅;双侧分离式改建为主、直接拼接为辅;总体单侧分离、局部双侧分离或直接拼接.研究结论为未来几年高速公路大范围的改扩建莫定了理论基础. 相似文献
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结合城市道路相关设计规范,探讨了城市道路的超高和加宽计算方法。对于城市道路超高设置,指出应根据横向力系数、道路纵坡、两侧用地及建筑物环境因素等几方面的要求合理确定。详细介绍了超高过渡段长度的计算过程,同时还介绍了单车道加宽值、内外车道加宽值、多车道加宽值的计算方法,对城市道路如何进行加宽过渡作了探讨。 相似文献
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结合湖南某高速公路的加宽改造,介绍了高速公路路面常用加宽方案及加宽技术,并采用ABAQUS有限元软件建立模型,对不同加宽方案下路基表面沉降、路基基底沉降进行计算分析。结果表明,单侧和双侧加宽方案对路基表面与底面沉降有着基本相似的影响,但采用双侧加宽方案时新旧路基的沉降差异较小,出现裂缝的可能性减小,宜采用双侧加宽方案进行高速公路路面拓宽。 相似文献
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本文以采用两侧加宽的高速公路改扩建工程为研究对象,主要研究路基路面施工期间保持双向4车道通行运营不分流的交通组织方案,提出了左右幅分区段并行施工、路基两侧建永久性路面、路基单侧建永久性路面3种交通组织方案并进行了优缺点分析比选,可为类似工程提供借鉴。 相似文献
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陈伟莉 《广东公路勘察设计》2010,(1):17-21
根据广清高速公路流溪河大桥段改扩建的情况,通过对各种制约因素下的不同扩建方案进行比选,探讨高速公路常规两侧加宽方案以外的改扩建可行方案。 相似文献
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高速公路扩建工程上跨桥拆除技术 总被引:3,自引:0,他引:3
沪宁高速公路扩建采取“两侧拼接加宽为主、局部分离加宽”的办法,将主线扩建为双向8车道,扩建期间旧上跨桥拆除的施工方案是否科学合理,交通组织是否严密是确保工程顺利进行的关键。对不同类型的上跨桥拆除方法和安全技术进行了总结,并提出了环保措施。 相似文献
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以上海市奉贤区某海堤达标工程为实例,介绍了加宽消浪平台的达标结构断面方案设计。通过方案对比分析,论证了案例项目采用加宽消浪平台方案的合理性,并总结了加宽消浪平台方案的适用条件,可为上海沿海一线海堤达标工程设计提供参考。 相似文献
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李媛媛 《内蒙古公路与运输》2014,(5):18-20
涿州-石家庄段加宽改造,既有桥涵需要加宽改造或部分拆除重建,设计单位提出可行性改造方案,行业专家针对改造方案普遍问题提出处理意见,对代表性特大桥、大中桥、立交桥、涵洞等存在的具体问题提出具体解决方法。 相似文献
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为增加太和东桥立交节点南北向的通行能力,对太和东桥主线拓宽改造工程进行了方案分析研究.通过对现状条件的梳理、对规划方案的解读、对项目功能的分析理解,确定了拓宽改造工程的设计原则,对两侧拓宽、两侧新建、东侧新建3个改造方案进行了比选,并对推荐方案(东侧新建)从平面线位、纵断面、横断面及路面结构三方面进行了方案综述,对如何... 相似文献
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武海燕 《内蒙古公路与运输》2013,(6):17-19
京港澳高速河北段是石家庄-北京距离最短的一条高速公路,交通流量大.为了改善运营条件进行加宽改造.为保证路基稳定性,对老路边坡路基稳定性、土路肩路床压实度、边坡防护与排水等进行了调查与检测.针对调查结果,对新老路基的良好衔接提出了具体操作措施. 相似文献
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结合某港口铁路专用线工程U型槽在长大地下水路堑中的应用,分析不同结构形式U型槽的优缺点.根据工程特点采用俯斜式梯形截面,利用midasCivil进行结构计算,详细介绍了U型槽抗浮设计、防水设计及临时基坑开挖支护等关键技术. 相似文献
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近年来城市空间日益扩张,高速公路被城市路网包围导致城市路网割裂,高速公路入城段改扩建需求越来越多。由于高速公路入城段道路两侧用地条件普遍较为苛刻,使得保通方案的优劣成为改扩建工程能否顺利实施的关键。以上海市S4公路入城段改扩建工程保通方案的研究为例,提出方案制定原则、工程技术标准及交通组织方案并进行交通预评价,供类似工程参考借鉴。 相似文献
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新开河大桥加宽改造工程纵向沉降缝构造设计中,在保证接缝质量的前提下,提出了2条纵向接缝构造设计的合理化建议,并在此基础上提出了2种设计方案。在对2种设计方案进行对比分析后,采纳了使纵向沉降缝接缝既保持平顺、坚固,又经济、施工方便的接缝构造处理方法。最后,对纵向接缝的施工质量控制进行了详细的介绍。 相似文献
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斜交连续板梁桥拼宽纵向接缝连接模型静载试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以厦漳高速公路凤山分离立交大桥拓宽改造为背景,对斜交空心板梁桥拓宽改造纵向接缝连接问题进行试验研究,分析比较不同纵向接缝连接方式桥梁关键截面的应力分布、挠度与荷载横向分布等静力特性,同时通过数值分析比较了不均匀沉降引起的不同接缝连接桥梁的受力性能.结果表明:(1)刚性连接模型的整体性能略优于铰接连接模型;(2)新旧桥翼... 相似文献