新颖船用板式家具

一种取代传统船用家具的新颖家具—船用板式家具在沪东造船厂研制成功,并投入实船使用。这种漂亮、经济的家具很受船东的青睐。传统的船用家具是木质的,木材消耗量大,而船用板式家具却可充分利用边角余料,     

微机控制锅炉煤耗效果好

用电子计算机技术对工业锅炉煤耗进行控制,在沪东造船厂应用成功,并取得了明显的节约效果。该厂中心锅炉房担负着全厂生产、生活供汽的任务、耗煤量大,仅去年就达9000多吨。为节约能源,该厂工程技术人员与大连四方控制技术有限公司共同开发了中心锅炉房微机控制系统。据了解,该厂中心锅炉房采用微机控制     

船用柴油机变型设计系统填补国内空白

日前,由上海沪东造船厂推出的船用柴油机变型设计系统,属于最新开发的项目,填补了国内在此方面的空白。 为了促进船用柴油机设计效率的提高,降低柴油机设计和制造的难度,节约人力、物力和财力,取得良好的经济效益,该厂开发成功了这种目前国内首创的应用系统,投入实际运用后,效     

沪东船厂对某型护卫舰采用计算机辅助设计

沪东造船厂最近在某型导弹护卫舰设计中,采用计算机辅助设计先进技术进行设计。据悉,该厂达到这样的阶段和水平,这在我国造船行业比较少见。目前来自各地的专家在沪评审这一成果时,给予很高的评价。我国传统的船舶设计,一般是由人工进行的,需要大量的人力物力,因为设计周期     

新颖船用板式家具投入使用

一种取代传统船用家具的新颖家具——船用板式家具已在沪东造船厂研制成功,并投入实船使用。这种漂亮、经济的家具很受船东的青睐。传统的船用家具是木质的,木材消耗量大,而船用板式家具却采用中密度纤维板和利用小规格边角木料,组成空腹式框架结构,具有款式多、结构简单、生产方便和适于通用化、系     

消息报道

▲上海沪东造船厂最近研制出焊接烟尘净化器。据悉,该器具具有携带方便、体积小,便于出灰和使用方便等优点,同时为改善电焊工的作业环境,保障职工健康,提高劳动生产率创造了有利的条件。(阿水) ▲上海沪东造船厂在建造63000吨油轮和52000吨储油轮过程中,未采用惯用的嵌插法而采用“∏”建造法,不仅缩短了船台周期,而且节约了大量的人力物力。(阿水)     

舟之工 木之艺

木材由于拥有容易加工、美观等其他材料无法比拟的优点。所以现在游艇上，特别是豪华游艇上，你还能看到大量使用木材制造的柜子、门、地板等。制作工艺精良的游艇。不但木材拼接工艺一流，而且表面油漆也非常漂亮。     

47500吨级节能型散货船“泰华海”号交船

沪东造船厂为青岛远洋公司建造的一艘47500吨级节能型散货船“泰华海”号,7月23日在该厂签字交船。该船由沪东造船厂与日本大阪船厂联合设计,总长189.94m,垂线间长180.00m,型宽32.20m,型深16.60m,结构吃水11.70m,设计吃水10.70m,最大载重量47500t,航速14.20kn,续航力19600n mile,属无限     

新型烟雾治理装置

一套新型的烟雾治理装置最近在上海沪东造船厂试制成功。该厂的铸工车间浇铅工场在生产过程中,酸雾、金属尘等时常困扰着职工,既影响工作,又有损职工的健康。为了改善生产环     

新型船舶机舱布置优化设计

一种能够供6～8万吨船舶机舱区域借鉴的优化设计方案,目前在上海沪东造船厂取得进展。由沪东造船厂建造的68000吨双底双壳油轮采用一种新的线型。它与该厂曾经建造     

辅助设备管理见成效

沪东造船厂运用微电子技术辅助设备管理取得了显著的效果。以前,该厂设备台帐,设备备件管理和固定资产折算均由人工进行,不仅费时,而且容易出差错,完成这些工作需耗时一个多月。近几年来,该厂积极探     

消息报导

上海沪东造船厂针对国内对中小型特种船舶进行特涂力量薄弱的情况,依靠现有设备对船舶进行特涂施工。1988年12月该厂承接了海军某型油船的特涂任务,该厂仅用20多天就顺利完成,除锈质量达到瑞典Sa2.5级标准,涂层膜厚也达到了规定的厚度。     

采用新技术新工艺 提高管理技术水平 努力缩短船舶建造周期

沪东造船厂面对繁重的船舶建造任务,积极采用新技术新工艺并努力提高施工管理技术水平,有效地缩短了船舶建造周期,降低了造船成本,使工厂的船舶生产处于有条不紊之中。该厂今年承造多艘7万吨级散货轮,船型新,吨位大,有一定的建造难度。为了按时优质地完成建造任务,该厂在总结建造47500吨船和68000吨油轮的基础上,采用了大量比较成熟的新     

简讯

沪东造船厂努力缩短造船周期面对繁重的船舶建造任务,沪东造船厂积极采用新技术新工艺和努力提高施工管理技术水平,有效地缩短了船舶建造周期,降低了造船成本,使工厂的船舶生产处于有条不紊之中。该厂今年承造的多艘7万吨级散货船,施工量很大。该产品是新船型,吨位大,有一定的建造难度。为了按时优质地完成建造任务,该厂     

简讯

沪东造船厂造机生产稳步增长1995年，沪东造船厂柴油机事业部以其独特的改革思路，取得了造机生产的新发展。全年共完成造机19台计13．86万kW，柴油机年生产能力达到了30万kw的水平。作为重要产品门类的船用柴油机，已经成为该厂的一大经济支柱。迄今该厂能够制造各种型号的中低速柴油机并开始形成批量生产，其中PC柴油机和服W二冲程船用低速柴油机已成系列，属于目前世界上最先进的机种之一。一年来，该厂造机系统紧紧围绕“机管电一体化”新型生产管理模式做文章，保证了生产有条不紊地进行。主要经济指标有了新的提高，并超额完成了全…     

沪东造船厂

沪东造船厂是设计制造各类舰船、柴油机、海洋工程成套设备、大型钢结构并经营计算机应用软件开发等工程的综合性大型企业,该厂自1952至1985年共建造各类船舶1068艘,2,000～12,000马力各型柴油机272台。所建造的36,000吨散装货船荣获国家金质奖。自行设计制造了ESDZ43/82和E390VA型柴油机,并正在研制开发E34/82SDZG型和E390VB型柴油机,已形成了独立的柴油机生产体系。沪东造船厂的计算机造船应用软件开发以及焊接、涂装等方面新技术、新工艺、新设备和新材料科技成果,可为您提供优质服务。     

“风”字号远洋货轮的设计改革

在学习无产阶级专政理论运动的推动下,我厂技术组万吨轮设计小组的同志,联系实际,冲破旧框框,发扬不断革命精神,对“风”字号万吨轮的结构设计,先后进行了三次近40项重大改进。通过在“风展”号轮上实施,证明每艘船可以节约钢材20吨、电缆1000多米、木材120米~3,而且还可节约大量人力,大大改善劳动条件,减轻劳动强度。主要改革有以下几项: 1.上甲板边板与舷侧顶列板的铆钉连接结构,改为直接焊接结构。这一改革共节约了φ28毫米铆钉2600多只、船板12吨,节约装配、钻孔、铆接、捻缝等工种100多人工,还缩短上甲板与船旁板的总装时间一个多星期。     

沪东造船厂组建新事业发展总公司

上海沪东造船厂目前组建了沪船新事业发展总公司,并已正式开业。 注册资金达1000万元的浦东首家以集体所有制、合作股份形式组建的新型公司,能使该厂千余名富裕人员实行合理分     

钢结构技术质量指标优良 建造技术水平一流

最近,上海基础公司和船舶总公司船舶工艺研究所杨浦大桥钢结构监理组,给沪东造船厂发去了关于杨浦大桥钢结构工程的制造质量评价书。评价书赞誉该厂制造的大桥质量,技术质量指标优质,建造技术水平一流。上海基础公司在“杨浦大桥主桥钢梁用户意见”书上说:沪东厂在加工过程中,严格控制加工质量,所有钢梁一次到位,其连接夹板摩擦系数、密贴度和安装精度等均符合设计要求,高强     

63000吨级油船“大庆91”号顺利下水

沪东造船厂为上海海运局建造的63000吨级巴拿马型油船“大庆91”号,已于8月14日在该厂新扩建的七万吨级船台上顺利下水,这是沪东造船厂建厂35年来建造的最大吨位船舶,也是迄今为止,在黄浦江上整体下水的最大船舶。