本田宗一郎和藤泽武夫的故事

本田技术研究所的独立为了造就众多的本田宗一郎,藤泽采取的具体措施是把技术开发部门从总公司机构中独立出来。 1957年藤泽把自己研究的方案提交给工会组织讨论,出乎意料的是,居然遭到强烈反对。白手起家,仅用10年就变成了世界一流的摩托车厂家,冷静想来,这在资本主义社会是绝对办不到的。HONDA之所以办到了,那是因为战后经济混乱的日本     

张驰有度的三弦音箱

本田汽车公司是本田集团的主要成员，也是世界最大的摩托车生产厂之一。1948年，本田宗一郎在东京成立了本田技术研究所，后来逐渐将它成为知名的汽车公司。     

挑战一升，环保一生——记2009年第3届Honda中国节能竞技大赛

宣扬环保 发起比赛 Honda创办节能竞技大赛的灵感来自于其创始人本田宗一郎先生的最初宗旨,即“如何有效利用有限资源,不破坏公共环境,为子孙后代造福,所有行动要以此为准绳”。首届“本田宗一郎”杯Honda节能竞技大赛于1981年在日本举行,至今已有28年的历史。     

开创摩托车王国

日本有这样一家公司,世界上每4辆摩托车便有一辆是这家公司生产的,在摩托车王国中,有独占鳌头的趋势。可谁能想到,这家号称“王国”的公司,30多年前还是不值一提的小作坊,而且创立者竟是位既无背景又无本钱的铁匠儿子——本田宗一郎。宗一郎15岁时,从杂志上看到东京一家修车行招收徒工,他立即前     

本田宗一郎奋斗的一生（一）

从修理工到制造商 1906年11月，日本静冈县磐田郡光明村降生了一个男婴，当时谁也没有想到，就是他开创了世界摩托车的新纪元。这个男婴的名字叫本田宗一郎。     

超级幼兽——本田发布2019款Super Cub C125

正近日,本田发布了备受车迷关注的2019款超级幼兽SuperCubC125全新配色,并宣布于6月21日起在日本上市销售。本田超级幼兽诞生于1958年,在那个第二次世界大战后的复苏时期,对于日本的民众而言,需要的不是多缸大排量的动力猛兽,而是一辆能够以经济实惠的价格拥有的轻便代步车。彼时,本田宗一郎注意到了这点,于是致力研发出了第一代超级幼兽SuperCub C100。     

本田

<正>本田汽车公司全称为"本田技研工业股份有限公司",其前身是本田技术研究所,建于1948年9月,创始人是传奇式人物本田宗一郎。本田公司总部在东京,并且先后建立了本田美国公司、本田英国公司。     

本田·讴歌

<正>本田宗一郎说:独特的发明创造,如果不能及时地提供给社会,它将毫无价值。本田研究人员认为他们不是在研究技术,而是在琢磨人的心理,想尽一切办法,用尽一切先进技术来满足人们的心理。     

本田日本工厂新增变速器产能

日本本田汽车近日在其位于日本静冈滨松的一家工厂举行了新变速器生产设施的开业仪式。 本田早于2008年就提出了该变速器生产设施的新建计划。但是受金融危机影响，本田不得不推迟了该计划的执行。但是随着全球汽车市场的好转，     

本田技研工业50年大事记(二)

1977年·市民牌小型两用车在美国的燃油消耗检测连续4年第一。·设立本田财团。 1978年·在比利时设立本田欧洲销售公司。·本年度发表了XL25OS型、CB90OF型、V系列GL40O和50O型,以及6缸发动机的CBX型等许多新型摩托车。·本田宗一郎71岁,荣获意大利政府颁发的奖章。     

超人之策——新大洲本田对日本本田的传承管见

说到新大洲本田,我们不能不联想到日本本田。本来,他俩是一脉相承的,可比较的东西不多,而从另一个角度看,前者是后生,是对后者的一定超越,所以我们说新大洲本田大有希望,值得看好,如同看好当年初出茅庐的日本本田一样。在新大洲本田不长的发展进程中,我们已经能够窥见到这样的端倪。日本本田,是日本战后经济发展中的一个另类,其发展速度、综合实力,为众多日本企业所不及。比较日本汽车行业两大家——丰田与本田,可以看到诸多的不同之处,也正是由于这些不同,才显现出本田独有的价值所在。丰田是战前就有的企业,战争中遭遇过毁灭性的打击,战后又奇迹般地振兴,主要在于政府力量的主     

NEW HONDA CIVIC 凝聚精华

＂CIVIC＂一词有＂公民的、市民的＂之意。自诞生起,Honda CIVIC（本田思域）就凝结着＂将最先进的技术和最人性化的设计交给大众消费者＂的理想,这正是创始人本田宗一郎＂为普通市民造车＂的初衷所在。发展至今,思域已历经八代的演变。在9月16日开幕的成都车展上,东风本田发布了备受各方期待的第九代思域。     

车名的怪读

亲爱的编辑们： 你们好!通过“啃食”贵刊积累了不少问题，一并寄出，请前辈解难： 1．Honda创始人本田宗一郎的长子博俊曾有名叫“无限”的发动机公司，它是今天的日产无限吗？     

本田精神——广州本田的三代雅阁

本田的创始人,本田宗一郎是一位特立独行的技术天才,他反对一切模仿,他对模仿别的商家产品的人最为反感,认为这是无能之辈。为了维持本田的技术创新的基因,本田的历任社长都是技术研究所所长出身,这与其它汽车制造企业大不相同。     

本田将在印度推出小型掀背车

日本汽车制造商本田近日表示，本田将于2011年在印度推出一款小型掀背车。     

4家日本车企联合打造新型充电网络

<正>日前,来自日本的丰田汽车有限公司、日产汽车有限公司、本田汽车有限公司以及三菱汽车有限公司等四家汽车企业联合成立了一家名为Nippon充电服务有限公司(Nippon Charge Service)的全新子公司。该全新子公司成立的目的就是为了推动可插电式电动汽车充电桩的广泛安装。其最终目的     

创新引领时代本田设计与文化

本田汽车公司（HondaMotor）是世界上少数几家一直保持独立的汽车制造商，这与本田的企业文化有很大关系。本田不像丰田汽车那样大张旗鼓的扩张，也不如日产汽车具有丰富的产品线，但本田所倡导的独立行事、快速行动的企业文化，在全球市场上获得不断的成功。在全球战略、产品概念开发和可持续使用的资源等方面，本田一直处于领先地位。通过本田独特的设计和品牌文化，我们可以了解到这家年轻的汽车公司是如何成为日本第二大汽车公司的。     

本田·市民日本名车史话(二)

命名为“市民”的轿车，是本田汽车公司早期花费巨大精力开发出的一种颇具时代气息的经济型大众化汽车。最初它的车型是本田宗一即在1948年发明制造的摩托车。而当时这种所谓的摩托车，只不过是一种原始的机器脚踏车而已。这种机器脚踏车当时在法国被戏称为“电动自行车”。本田汽车公司就是从这种原始脚踏车起步的，它历经曲折，最终从滨松走向日本．并冲出日本闯入世界，成为世界上著名的摩托车制造厂。此后，具有进取精神的本田公司向汽车市场进军，加快步伐开发汽车，本田竟奇迹般地从著名的摩托车制造厂发展为汽车制造厂，使它在世界汽…     

2月份印度摩托销量大增

据印度汽车工业协会近日公布的统计数据．2009年2月份印度摩托车的国内销量同比大幅增长．大多数印度摩托车企业的国内销量也快速增长。第一大公司英雄本田售出32．9万辆，同比增长24％;TVS公司售出1017万辆．同比增长13％;日本本田的另一家合资企业本田摩托售出100万辆，同比增长33％。但是第二大摩托车企业Bajai公司的销量下降了17％．下滑至13．2万辆。     

日元升值冲击下的日本汽车公司

不久前,拜访本田汽车公司东京总部的一位客人很诧异地发现给他倒咖啡的不是从前那位笑盈盈的女职员,而是一位男经理。据介绍该公司新近发起的削减成本的运动使女职员丢了饭碗。 倘若不是由于日元的急剧升值(最近已有所回落),本田决不会在乎这类事情。在所有的日本汽车公司中,本田的海外战略是最成功的。本田在美国所销轿车的70％是在当地生产的。尽管如此,它也未能逃脱日元坚挺的负面