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运游结合 共促旅游业健康发展 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,在铁路运输对公路客运冲击的巨大压力下'公路客运企业对“运游结合”进行多方面的尝试,力求探寻出“堤外损失堤内补”的路子,但许多只是改头换面,打出了旅游的旗帜,真正从深层次上拓展经营渠道的客运企业屈指可数。传统的经营模式认为:客运经营仅仅是为搭客出行供给便利的交通来获取必然的效益回报,未从深层次上考虑客运在旅游市场的运作,从而忽略了搞好“运游结合”所带来的丰厚社会效益和经济效益。 相似文献
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文章针对广西道路旅客运输的现状及广西道路客运企业发展旅游业的优越条件,以"运游结合"为切入点,介绍以快捷优质的客运服务带动"慢旅游"道路客运企业发展旅游业的新模式,对采取"运游结合"经营模式,提高服务质量,发展"慢旅游"提出了相关的建议。 相似文献
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随着我国高铁网络的日趋完善,高速铁路以快速、舒适、准时等特点吸引更多旅客,对传统道路客运产生了巨大冲击,大批的道路客运班线面临停线停班的困境,未来道路客运班线审批和设置将更加严格和谨慎,道路客运班线如何优化调整需要科学的模型进行指导。本研究以苏北地区的铁路和道路客运的数据为基础,构建高铁对道路客运影响预测模型,结合企业财务平衡提出道路客运班线优化模型。模型结果显示道路客运班次及人员都将大幅下降,现有的经营模式将难以为继,道路客运企业应当找准高铁开通后自身新的功能定位和发展模式,避免与高铁产生无效竞争。本研究为高铁开通后道路客运班线优化调整提供了理论模型支撑。 相似文献
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黑车是指未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营的车辆。从经营类别上看,分为客运黑车和货运黑车两大类,其中客运黑经营者主要有从事班车客运的黑车、从事包车客运的黑车和从事出租客运的黑车三类。 相似文献
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自从20世纪90年代初期广西玉林运输公司率先实行“车辆租赁经营和车值全额风险抵押承包经营”后,车辆挂靠经营这一现象在道路客运中如雨后春笋般涌现出来。道路客运挂靠经营模式出现以后,围绕其利弊的争论一直很激烈,各方态度褒贬不一,在挂靠车辆的认定上还不能达成一致, 相似文献
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编者按:"活着还是死去?这是个问题."这是莎士比亚留给哈姆雷特的问题;公司化经营,还是承包、挂靠经营?这也是一个问题,而这是历史遗留给运管部门的难题.横亘在客运线路公司化经营改造面前的问题纵横交错,利益和责任在客运企业、承包业户、经营业户、运管部门之间不断博弈.在化解了多重阻力之后,江苏省在客运线路公司化经营改造中获得了不错的口碑,甚至被认为是公司化经营改造的典型.在客运线路公司化经营改造前景不甚明朗的情况下,本刊记者深入苏南,实地考察了江苏省客运企业公司化经营状况,力图展现目前正如火如荼进行着的江苏省客运线路公司化经营改造进程. 相似文献
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海南模式能否引领旅游客运集约化? 总被引:1,自引:0,他引:1
关于旅游包车客运的海南模式,<运输经理世界>第九期已对其进行了全方位剖析.
简而言之,海南模式就是联合全省分散经营的旅游客车,统一调度、集中经营,相对于上游的旅行社,形成一个利益共同体.有人说,海南模式是旅游客运业的"人民公社",是吃大锅饭,其实不然. 相似文献
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未来30年客运市场的变化,决定了道路客运必然向三个方面转变:
——由单一道路客运向多元化产业转变。
——由中长途向中短途客运转变。
——由经营向经营、服务转变。 相似文献
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浅析道路客运的公车公营模式 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>公车公营作为一种既区别于传统公车公营,又区别于承包、租赁、挂靠经营的道路客运经营模式,讨论其提出的基础和背景,分析其实质,对于公车公营的开展和推进有着重要的意义。 相似文献