威格斯创造汽车用聚合材料新纪元

2008年8月14日,VICTREX PEEK 聚合材料、VICOTE^TM涂料和APTV^TM薄膜等高性能材料的全球领先制造商英国威格斯公司（Victrexplc）盛装亮相8月13-16日AMTS2008,向业界展示威格斯在汽车零部件材料与技术方面卓越的成就。     

威格斯展示汽车用聚合材料之卓越成就

VICTREX PEEK聚合材料、VICOTE^TM涂料和APTIV^TM薄膜等高性能材料的全球领先制造商——英国威格斯公司（Victrex PIc）在8月13～16日在上海新国际博览中心举办的“2008上海国际汽车材料及装备技术展览会”上，向业界展示了威格斯在汽车零部件材料与技术方面的卓越成就，凸显其致力于汽车零部件新材料开发的决心与抱负。     

汽车用工程塑料的现状与发展趋势

通过对工程塑料应用状况的分析，阐述了适用于汽车各种使用环境的工程塑料的发展趋势。     

汽车用耐高温材料

DSM工程塑料公司新研制开发出一种耐高温的，适用于发动机舱内应用的聚酰胺47材料——Stanyl Diablo 0CD2100，据称用这种材质制造零部件的产品寿命远远高于其他聚酰胺材质。     

汽车用高性能工程塑料的发展动向

介绍了改性聚丙烯、尼龙、聚苯硫醚、聚碳酸酯、可在线涂装或免涂装材料的性能特点及其在汽车零部件上的最新应用情况,并探讨了这些材料今后的研究方向。     

汽车用材料的现状与展望

文章介绍了钢铁材料、轻金属材料、陶瓷、工程塑料及复合材料在汽车工业中的应用现状和发展趋势。     

汽车轻量化材料:700MPa级别高强度汽车用钢

随着我国“治超”力度的加大,以及“计重收费”的全面实施,超载车辆必将退出市场.而在物流运输企业越来越追求效益的当下,轻量化运输车辆的优势会逐渐被用户所认知.中国汽车工业协会副秘书长王立耀曾经列出一个公式:运输收益因素=装载量×利用率×平均车速×正常运营时间×运营里程.其中,装载量是决定运输收益的重要因素,而轻量化是实现装载量最大化的有效途径. 西方发达国家及日本早在20世纪50～60年代就开始了汽车轻量化的研究,以及新型超高强度碳钢的应用、铝合金等新型材料的应用等.我国物流运输车辆在轻量化方面虽然与欧、美、日企业存在很大差距,但几年前即已有原材料生产与深加工企业开始专注高强度钢这方面的开发与推广工作,安阳市兆通型钢科技有限公司就是国内为数不多的其中之一.     

汽车典型零部件用材料的发展途径

目前,汽车零部件广泛使用的低碳(低合金) (F P)钢和经专门淬火、高温回火处理的调质钢,其强度和韧性较低,而低碳合金(B M)复相钢特别是具有TRIP效应的Si-Mn系(BF A).超级B钢则具有高的和很高的强度和韧性.用这类钢来制造汽车零部件将有利于汽车的轻量化,是汽车零部件用钢的发展方向.     

全国汽车零部件生产企业的战略联盟

各位领导、各位来宾： 下午好! 今天我们在全国工商联汽摩配用品业商会制造分会成立大会这个喜庆的时刻共聚一堂，我谨代表东莞市汽车行业的同仁对此表示热烈的祝贺!     

钢铁等原材料上涨 专用车迎来新一轮“涨价”潮

近日,受原材料和环保重污染天气治理等多重影响,专用车迎来新一轮“涨价”潮,其中挂车上涨最为明显,涨幅从1000?3000元不等,如果按照目前挂车的售价来看,最高的涨价幅度达到了3%以上。专用车普遍上调价格2020年12月4日,江苏沛县某家专用车开始涨价,近段时间专用车企业陆续公布了各自上调价格的通知。由于钢材、车辆配套部件等价格持续上涨,中集华骏、广大鸿远、盛润汽车、锣响等多家企业宣布了价格调整表,其中挂车企业居多。     

专用汽车在工程建设领域大有作为--第7届北京国际工程机械展览与技术交流会专用汽车扫描

2003年10月14—17日,7thBICES在京隆重举行。20余家厂商展出了10多个品种的40余辆专用汽车,许多展品居国内外领先水平。近年来我国城市与公路建设、能源开发等领域发展迅速,对工程车辆和专用汽车呈现出多元化需求。     

摩托车零部件工程新材料的发展与技术

当今摩托车材料技术开发主要集中在摩托车轻量化材料、材料性能测试与试验技术、零部件轻量化设计、轻量化制造技术、成型技术、连接技术、表面处理技术、零部件回收再生技术和零部件维修技术,我国摩托车材料技术与摩托车技术的发展基本同步,早期主要靠引进,如今已基本形成了完备的产业规模,集产、学、研一体的具有可持续发展的技术体系。     

一种新型油田专用车底盘的设计及应用

双横臂双扭杆独立悬架和双唇密封气密装置等军品技术充分发挥了底盘的技术特点,保证了运输的可靠性,上装作业效率得到了提高,取得到了很好的经济效益。目前,全世界已探明的亿吨级油、气田约有324个,而分布在沙漠中的这样储量的大油田、大气田就有109个,约占了1/3。其中数一数二的大油田都在沙漠地区。例如在尼日尔撒哈拉大沙漠腹地开采石油,该地区常年平均气温35℃以上,风力在3~4级,风沙大,沙子松软,极易陷车。由于没有适用的沙漠专用车,现有的自走式XJ550修井机设备在该沙漠地区被迫拆散,将上装设备井架总成和原车底盘主体分别用进口品牌牵引车移运(如图1所示),这样大大降低了作业效率,增多了搬家移运次数,成本直线上升。     

针对铰接工程车辆的变角度全景环视系统研究

针对铰接工程车辆车头与车厢间存在铰接角度且车身长导致的视觉盲区大的问题,提出了一种可以根据铰接角度实时调整拼接图像的变角度全景环视系统。对于静态俯视图像的生成,提出一种用于将畸变图像转换为俯视图像并对齐到指定位置的查找表快速映射方法,实现了通过一步变换完成鱼眼校正、逆透视变换与图像配准,提升了静态俯视图像生成的速率。对于动态全景环视图像的生成,提出了一种根据铰接角度改变后对应的动态查找表直接生成变角度全景环视图像的方法,提升了角度改变时图像重新配准的速率。对于全景环视图像的融合,提出了一种循环颜色调整和透明度融合相结合的方法,从而对整幅变角度全景环视图像进行均衡化处理并降低拼接缝带来的图像损失。试验结果表明：在同样的硬件平台下,对于静态俯视图像的生成,该系统不仅将运行速度提升了接近1倍,并且有效减少了图像的失真程度;在图像融合方面,该系统不仅获得了较好的融合效果,并且保证了运行的实时性;通过实车验证,该系统可以生成全局均衡且无缝的变角度全景环视图像并在嵌入式处理器上实现了接近30 帧·s^-1的处理速度;该系统实时生成的变角度全景环视图像可以有效消除铰接工程车辆周围的视觉盲区,从而提升铰接工程车辆行驶的安全性和便捷性。     

道路工程中几种新技术新材料的应用

针对当前道路工程中不断出现的新材料、新技术,诸如SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)、EPS(聚茜乙烯泡沫板)、DCPET(路用工程纤维)、CE(玻纤格栅)等的应用,阐述其发展和应用情况以及施工过程中的各个环节,以利提高工程建设者的知识水平,确保施工质量满足规范要求。     

2009年:专用改装车市场机遇与挑战并存,同比持平或下降

2009年,专用改装车市场获得良好发展的有利因素有很多,但不利于发展的因素也不少,大体归纳如下.     

物探新技术在秦沈客运专线工程勘察中的应用

针对秦沈客运专线不良地质体的物理力学参数和几何形态，积极采用高密度电阻率法，地震映像法等物探新技术，新方法。圈定了采空洞穴，岩溶等的位置，走向，为整治不质和后续施工提供了可靠的依据。     

专用汽车在抗旱救灾中发挥重要作用

2008年,一些专用汽车在年初南方雨雪冰冻灾害(除雪车、除冰车、发电车、煤炭运输车等),5月抗震救灾(救护车、汽车起重机、移动通信车、洗消车等)、夏季北京奥运会(警用车、环卫车、工程车等)等重大事件中发挥了重要作用.     

面向综合性能评估的特种车辆虚拟试验应用系统设计与实现

基于虚拟样机建模技术和虚拟现实技术,开发了特种车辆虚拟试验应用系统。介绍了试验有效性评估理论,并利用本系统完成了特种车辆平顺性虚拟试验及试验数据评估。分析结果表明,与实车测试数据对比,虚拟试验结果满足工程使用的精度要求,该系统能够为特种车辆的综合性能评估提供一种研究手段。