一起主机机械敲击故障分析

某主机,型号MAN B&W 8K90MC,8缸,额定功率36 560 KW(104 r/min),高压油泵(单凸轮)采用气缸换向装置,韩国HSD制造,2005年5月出厂。1故障现象①主机转速77 r/min低负荷运行,突然:控制面板上FUEL CAM AHEAD灯闪烁。5#缸机架以上有明显的异常敲击声,节奏和转     

定速柴油主机连杆大端轴瓦抱轴事故的思考

1连杆大端轴瓦抱轴事故最近几年,某公司多艘船龄在10年以上的不同品牌的500r/min定速四冲程柴油主机,都发生过类似的连杆大端轴承轴瓦抱轴事故。这些事故均发生在:船龄较大(10年以上);变距桨定速主机加速到额定转速后不久。事故损失巨大。例如某轮,变距桨定速主机启动,达到额定转速后不久,曲拐箱油雾浓度报警装置报警,停车检查,见某缸连杆大端轴承轴瓦抱轴,只能卸货进··     

高速艇柴油主机的冷却水处理

某接送引航员的高速艇,美国康明斯柴油主机(Cummins Mercruiser Diesel),480.3kW,2500r/min,淡水冷却(冷却水风冷散热),额定水温80℃,采用Volvo Truck Coolant冷却系统添加剂。     

主机排气阀故障实例

<正>1 案例一1.1 故障现象某船主机型号MAN BW 8K90ME-C6,额定功率36 560 kW,服务转速100.4 r/min。该主机为电喷智能主机,液压驱动,取代传统的凸轮轴。船舶在正常航行途中,当值人员报告主机No.2缸排气阀有异常敲击声。1.2 故障处理在集控室主机COCOS监控系统中查看:该缸排气阀关闭延时为88 ms,偏离平均值(90 ms)不大,在正常范围内;开启和关闭冲程也显示正常。为快速查找问题     

一起中间轴承异常漏油故障原因分析

1中间轴承滑油溢出某日离港,主机正航(转速92r/min,服务转速97.5r/min)不久,三道中间轴承无明显振动但都有滑油溢出,漏油量较大。立即通知驾驶台,主机转速降到66r/min,漏油基本消除。     

主机燃油升压器故障实例

某船主机型号为MAN B&W 12K98ME-7,额定转速94 r/min,额定功率72 240 kW。在某次离港引航员离船后,主机MOP发出"Fuel Plunger Not Returned-CCU6"警报,后发展为主机No. 6缸燃油升压器柱塞行程太大报警,且该缸不发火。1故障现象当主机转速在50 r/min以下运转时,工况正常。     

SPR5000高速救助艇降放装置故障分析及处理

正0引言为满足海上人命救助、短途交通、拖曳小型漂浮物及浅水区域作业的需要,某公司为其救助船舶配置高速救助艇。用于收放高速救助艇的降放装置为单吊臂式,型号为SPR5000,适于海况6级,安全工作负荷50 k N,起升高度25 m,重力下降速度(艇满载)为40~60 m/min,起升速度(模式1,艇+人)≥48 m/min,下降速度(模式1,艇+人)≥48~60 m/min,自动张紧速度(模式2,上/下)为120 m/min,自动张紧质量600 kg。     

某船主机单缸排温偏差故障实例

正0引言某船主机型号为BW 6S50MC-C,额定转速127 r/min,营运转速105 r/min。在某航次至董家口途中,主机No.4缸排温突降,发生排温偏差报警导致主机自动降速。1故障现象主机在105 r/min转速运行时,No.4缸排温偏差报警,排温由原来的330℃左右下降到280℃,且仍在继续下降,不久后主机自动降速。在"Slow"运行过程中,初步检查该缸燃油泵及喷油器运行状况,     

某船主机增压器故障探究

1柴油机故障的发生及检查 某船主机增压器型号为MAN N57／T09050;最大允许转速是15000r／min;该增压器损坏时总运转时间31710h,距离上次厂修后运转时间7700h。某13下午该船航行时,主机突然发出巨响,转速由98r／min自动减速到75r／min。大管轮迅速下机舱检查,发现主机增压器声音异常,     

某船主机排气阀敲击诱因和关闭过慢的处理及预防

<正>0引言MAN BW ME-C主机作为现代2种电喷主机的主力机型之一,采用大量先进技术,但其存在1个共性问题:主机MOP面板经常出现某缸排气阀关闭过慢或过快报警,严重时会出现排气阀异常的敲击声响。1 故障现象在正常航行中,主机MOP面板突然出现排气阀关闭过慢报警,不严重的情况下可自行复位,严重时无法复位。同时,排气阀出现钝重的敲击声响,声响由小变大。通常将柴油机转速降至90 r/min以下,该敲击声消失,稍后再缓慢增加转     

依维柯动力成功应用于江苏航道13m航政艇

2004年7月底。江苏省交通厅航道局13m艇顺利下水。该型航政艇由江苏省船舶设计研究所有限公司设计，选配了意大利依维柯公司的船用主机，配备Lombardini 5kW小功率发电机组作为动力。选配的意大利依维柯原装进口发动机型号为8061SM21，中等商用功率118kw@2200r／min，具有体积小、性能稳定，性价比好、噪音低等显著特点，是1款非常适合在内河水域运行的主机，安装后的实测效果也很理想。     

某柴油主机机械超速保护装置故障及处置

某轮瓦锡兰8L46C型柴油主机两台,每台额定功率8400KW,额定转速500 r/min,配备电子式和机械式两套超速保护装置,动作设定的主机转速,电子式是110%额定转速即550 r/min动作,机械式是118%额定转速即590 r/min动作。1故障某日航行,0439左主机机械超速保护停车报警。此时,该主机功率约6700KW,转速约490 r/min,监测报警系统显示即时转速介于480～500 r/min,不仅远低于机械超速停车保护装置设定的590 r/min,也低     

JH轮主机气动控制系统一起动故障分析处理

JH轮主机,型号MAN B&W 10L80MC,额定功率34300KW,最大服务转速93r/min,二冲程直流扫气,液压排气阀,二台定压增压器,主机遥控系统NABCOM-800D型,MG-800电子调速器。1故障现象JH轮某次靠泊时,主机正车启动正常,但需换向     

主机系统滑油消耗异常分析及处理

<正>0 引言航运市场竞争激烈,各航运公司均想方设法降低运营成本。主机系统滑油消耗是船舶运营成本之一,厂家一般都有主机系统滑油消耗的指导意见,一旦发现异常就要及时解决。1 问题的发现某载重量为8万t的散货船(船龄3年)主机型号为MAN BW S60MC-C,额定转速90 r/min,额定功率9 130 kW。该船目前主要以经济航速(50%负荷)运行,主机转速为77 r/min。根据说明书:在额定转速下,该型主机系统滑油消耗为3     

MAN B&W 7S80MC柴油机起动故障一例

<正>0引言某VLCC船主机型号:DOOSAN MAN BW7S80MC,MCR:25 480 k W×79.0 r/min,CSO:22 932 k W×76.3 r/min。常用转速76 r/min,最低稳定转速23 r/min,起动供油发火转速11 r/min。采用Autochief C20控制、电子调速及驾控系统。笔者在该船任职轮机长期间,曾遇到1次较典型的主机正、倒车均无法起动的故障,现     

某船主机VIT的I/P转换器故障处理实例

<正>0引言某载重吨为30万t的VLOC,定线于国内到巴西运输铁矿石,主机型号为HHM MAN BW6S80MC-C,主机遥控系统为Nabtesco M-800-Ш,额定转速为73 r/min。出于市场行情、船舶所有人、船舶承租人等多方面的考虑,主机一直降速运行在60. 8 r/min左右。1故障现象和故障分析某航次从巴西满载铁矿石往国内航行途中,发现主机扫气温度逐渐升高。经过印度尼西亚的Sunda海峡后,主机的扫气温度升至48℃(比以往     

电喷柴油机启动空气分配系统管理

正0引言某远洋拖船的主机为2台MAN 9L32/44CR型9缸四冲程直列共轨电喷柴油机,其控制管理单元ECU采用Sa Co Sone,单台功率为5 040 k W,发火转速为130 r/min,启动成功后的怠速为450 r/min,额定转速为750 r/min。螺旋桨为可调螺距螺旋桨。2台柴油机经常出现启动困难的现象,须多次启动才能成功。柴油机启动失败表现为:(1)启动时柴油机不转动,启动空气压力几乎没有变化;(2)柴油机不转动,但启动空气压力下降很快;(3)柴油     

WARTSILA 7RT-flex58T-B型主机伺服油滤器破损致排温异常1例

<正>0引言WARTSILA 7RT-Flex58T-B型主机是瓦锡兰公司推出的新型燃油喷油和排气阀电控共轨系统主机,主要装配在本公司AFRAMAX型油船(载质量为10万t左右)上,具有省油和保养周期长的优点。1故障现象某日,我公司"凯达"轮主机设定转速84 r/min稳定航行中,各缸的排温380~390℃,排温正常。中午时分观     

MAK主机轴瓦见症分析及管理

N轮左、右主机,型号为MAK9M552AK四冲程柴油机,每台机功率5000kW,额定转速480r／min,可调螺距。笔者有幸在此船工作了一段时间。上船之前,接连两个航次右主机No．3,No．9缸连杆大端轴瓦烧熔,造成曲轴损伤,连杆大端轴承座孔变形,不得不磨削曲柄肖,更换连杆大端轴承座,换用加厚轴瓦。查看以前记录,左主机No．5、No．9缸以前也发生同样的故障,造成曲柄肖磨削。对于船用主机来说,曲轴是柴油机中最重要昂贵的部件,轴瓦是至关重要的部件之一。轴承和轴颈一旦发生损坏,靠船员自身力量一般难以修复,对海上航行船舶的安全构成严重威胁。     

一起主机起动失败的原因分析

TH轮,1989年9月出厂,主机型号MAN-B&W6L80MC,主机额定功率22780KW,额定转速88r/min,服务转速85r/min,WOODWARD/PGA-500液压调速器。主机遥控系统采用Soren T.L yngso LTD,DENMARK生产的Diesel Manoeuvring System900。气