新型船用柴油机

加拿大一家公司生产了一种新型船用柴油机，适用于高速渡船。这种船用柴油机采用大表面轴承、球型铸铁制曲轴箱、镀铬项圈，气缸盖由4个紧固螺栓固定，并有4个带阀座衬套的阀、一个喷嘴，配有起动阀和安全阀。     

斜切连杆大端螺栓的损坏原因分析

柴油机斜切连杆的大端的紧固螺栓是柴油机重要联接螺栓，由于连杆自身的运动和受力比较复杂，导致螺栓的损坏时有发生，从船员的反映情况看，人为的装配和使用不当是螺栓损坏的重要因素，一旦紧固螺栓发生断裂性事故，其后果不堪设想，本文从连杆的受力和人为的两个角度出发，论述其损坏原因。     

船用柴油机喷嘴断裂原因分析

综合运用计算流体力学、有限元法、应力波理论等现代计算技术与理论对某船用柴油机喷嘴的交变液力负荷与机械负荷进行了研究，对喷嘴的各个危险区域进行了疲劳强度分析。结果表明：喷嘴喷孔处存在应力集中现象，且安全系数最小，是喷嘴最早萌生疲劳裂纹进而使喷嘴发生疲劳断裂的主要原因。     

船用柴油机凸轮轴的断裂失效分析

船用主柴油机凸轮轴断裂失效时有发生且原因复杂,全面、客观地评估凸轮轴断裂失效的原因是解决该问题的重要途径。文章结合柴油机凸轮轴断裂故障实例,依据凸轮轴结构特性、失效模式,归纳总结出凸轮轴断裂失效分析的一般程序,并成功应用于查找某船用主柴油机的凸轮轴断裂失效的主要原因。结果表明,断裂失效分析过程具有较高的工作效率和质量,分析结果客观准确可信。     

某船用柴油机连杆螺栓有限元强度校核

以某V8柴油机为研究对象,依照设计图纸在ABAQUS有限元计算软件中建立连杆装配体有限元模型,按实际接触关系定义接触对,一共定义了11个接触对,4个螺栓绑定约束。对连杆螺栓在2种极限工况下进行有限元计算,分别为气缸在最大爆发压力下的工况和连杆受最大拉力时的工况,并对计算结果根据第4强度理论进行强度校核。校核结果显示,疲劳安全系数大于许用安全系数,该连杆螺栓在额定工况下是安全的。     

谈连杆伸腿事故频繁发生的原因及预防措施

本文从多起连杆伸腿事故的实际情况出发，着重从管理的角度对连杆伸腿事故频繁发生的原因及预防措施进行了理论联系实际地探讨。     

一起发电柴油机机损事故的分析与处理

对一起船舶发电柴油机连杆螺栓断裂导致的机损事故进行了详细分析,并提出了相应的对策。     

老龄柴油机的活塞环断裂原因分析和对策

谈在实际工作过程中碰到大型低速十字头机活塞环折断的事情，采取的相应措施和对策，及如何消除环断裂的隐患。     

“GBK”轮2号MAN.L52／55A主机№8缸连杆螺栓断裂事故研究

编者认为此螺栓断掉原因：一是４只螺栓上紧力不均。二是此断掉螺栓安装时未将螺纹部分全部拧进螺孔，使断裂螺纹处应力集中。     

船用二冲程柴油机振动分析

船舶振动是影响船舶安全的一个重要因素。介绍船舶振动的基本术语,分析二冲程低速柴油机的振动特性和外部不平衡力矩的特点,并结合实例给出船上使用过程中应采取的措施。     

某型电站柴油机连杆断裂失效分析

针对某型电站柴油机在运行中出现连杆断裂问题,采用断口分析、材质复验、加工工艺复查等方法对断裂连杆体进行了全面深入分析。结果表明,断裂连杆体属于疲劳断裂,材质情况正常,但螺纹孔因加工工艺变更而导致底部加工存在刀痕或微小裂纹。这些加工缺陷在应力长时间作用下,经扩展长大,最终导致连杆断裂。     

12PA6V-280型柴油机连杆轴瓦故障原因浅析

12PA6V—280型柴油机为我国引进法国热机协会(SEMT)专利生产的4冲程中高速柴油机,性能优良。文章以某两舰为例,对柴油机连杆轴瓦故障原因进行了分析。     

一例船用柴油机气门烧蚀故障的分析与处理

介绍B&W-6 L90 GBE船用柴油机排气门烧蚀的现象和故障排查过程,分析认为,装配的喷油泵柱塞偶件尺寸错误是造成气门烧蚀事故的根本原因,应加强对备件的管理和使用。