上海港外轮理货体制改革的实践和成效

<正>近年来,随着国际海运集装箱化率越来越高和上海港集装箱产业的快速发展,大船集装箱理货业务呈跨越式发展态势,上海港的外轮理货工作也得到快速发展一、外轮理货体制和机制的改革2003年1月,上海港口体制改革后,上海外轮理货公司隶属于上海国际港务(集团)有限公司。2003年7月2日,按照理货体制改革精神,原交通部批复同意中国外轮理货总公司上海分公司改制,上海分公司从上海港务(集团)有限公司分离出来,成为国内合资自主经营的独立企业法人,改称为上海外轮理货有限公司(简称外理公司),同时将中国外轮理货     

理货公司与集装箱码头装卸信息共享项目建设

针对外轮理货公司(以下简称理货公司)与集装箱码头在集装箱装卸过程中存在的信息重复采集及信息传递滞后等问题,有必要整合集装箱码头和理货公司的相关业务和系统流程,实现理货公司与集装箱码头的装卸信息共享。在该模式下,取消集装箱码头岸边理货人员,由理货公司负责采集集装箱装卸信息和理货信息,并利用集装箱码头的无线网络资源,实现集装箱码头与理货公司之间的数据共享和交互。本文以天津港太平洋国际集装箱码头(以下简称太平洋国际码头)为例,介绍理货公司与集装箱码头装卸信息共享项目的建设。     

出口集装箱理货信息的电脑处理

上海外轮理货公司是目前上海港唯一的公正理货机构，也是中国外轮理货总公司分布在全国各港口的最大分支机构，承担上海港的垒部进出口集装箱的大船理箱和装拆箱理货业务。     

日照港新集装箱理货信息系统开发

简要介绍目前日照港集装箱理货手工阶段的情况及外轮理货公司的职责,提出科技理货理念以及规划新系统的开发目标、设计需求、经济和社会效益、开发对策和措施等。     

以科技进步促进集装箱理货管理

上海外轮理货公司是目前上海口岸唯一的公正理货机构，承担着上海口岸的全部进出口集装箱的大船理货和装拆箱理货业务。面临上海港逐年递增的运量，上海外理深感理货单证处理再沿袭传统的手工方式已完全不能适应集装箱运输市场的发展。在港口船舶装卸速度快、     

浅谈集装箱理货信息化工程初级阶段的建设

集装箱理货信息化工程,就是通过建立健全集装箱理货信息管理系统,利用计算机网络和手持无线终端实现集装箱理货生产的现代化管理和操作,及理货数据信息的自动产生、传输与共享,满足集装箱理货作业准确高效、优质服务的要求而进行的包括硬件的购置、软件的开发及人员的培训等一系列工作。一、工程项目简介集装箱理货信息管理系统,是《集装箱码头管理系统》的一个子系统,是在同一数据平台下为外轮理货公司(简称外理)的集装箱理货生产业务服务的。具体分为客户端和无线终端两部分。客户端的操作主要在微机上实现,内容包括基本操作、船舶计划、…     

上海外轮理货公司赶超国际理货水平

“质量是外轮理货行业的生命。”近年来，上海外轮理货公司领导始终以质量求生存、以信誉求发展．在“高水平、多元化、外向型”上下功夫，努力赶超国际理货水平。该公司制订有力措施。1．巩固上岗执标成果，促进理货人员责任性的提高。2劳动用工制度的改革，促进现场管理。3．认真抓好出口货物的理货质量，维护外贸信誉。     

外轮理货公司转制后的财务管理思考

<正> 随着我国加入WTO,外轮理货公司的转制工作进入最后的冲刺阶段。各港的外轮理货公司将从港口企业中分离出来,作为独立的企业法人,自主经营。中国外轮理货总公司向各港外轮理货分公司收取管理费的方式将改为持有各港外轮理货公司一定的股份(即16％的股份)。结束了中国外轮理货总公司长期以来仅对各理货分公司实施业务领导,其余管理工作由各分公司所在港务局负责,各分公司实际上是港务局的直属企业的局面。同时也放开了理货市场,打破了理货行业的垄断,有利于进一步规范理货业务,保证理货的公正性,促进理货质量的不断提高。     

面向港口服务供应链的人工智能理货系统

针对第1代集装箱智能理货系统识别精准度不高、人工介入不理想等问题,以珠海外轮理货公司智能理货改造项目为基础,提出面向港口服务供应链的第2代集装箱人工智能理货解决方案,建设第2代集装箱人工智能理货系统,实现从闸口到场桥再到岸桥的智能装卸船理货。引入人工智能识别算法提高系统识别精准度。系统采用大数据电子签证认证技术与码头TOS、海关监管平台、中国理货大数据平台等实现数据互联互通。系统实际应用结果表明,第2代集装箱人工智能理货系统识别率更高,同时实现全程协同监管,从而提升珠海港的供应链服务水平。     

集装箱船舶理货工艺未来发展方向

外轮理货是对外贸易和国际海上货物运输中不可或缺的一部分,也是国际供应链中关键的一环。理货工艺的优劣直接影响理货服务的质量和效益。随着国际贸易的迅速发展,外贸运输从业者的多样化需求与传统理货工艺之间的矛盾日益突出,因此,不断提高理货工艺的科学化、信息化水平,切实发挥外轮理货的服务效能,对维护相关从业者的经济利益,促进理货行业的可持续发展均具有十分重要的意义。本文针对现有集装箱船舶理货工艺的不足,结合理货工作的实际情况,探讨集装箱船舶理货工艺的未来发展方向,以推动理货行业实现可持续发展。     

理货行业大事记

◆1961．9．1中国外轮理货公司成立。 ◆1971．9．24交通部发布《关于限期恢复外轮理货公司和加强外轮理货工作的通知》。     

理货行业大事记

◆1961．9．1中国外轮理货公司成立。 ◆1971．9．24交通部发布《关于限期恢复外轮理货公司和加强外轮理货工作的通知》。     

上海外轮理货公司将赶超世界先进水平

今年9月1日,中国外轮理货公司迎来了三十周岁的生日。中国外轮理货公司是交通部直属的全国性公司,总公司设在北京,在全国沿海及长江各开放口岸设有47家分公司,其中上海分公司是最大的一家。上海外轮代理公司成立于1965年,成立不久就受到“文化大革命”的冲击,直至1978年7月才恢复。改革开放12年来,上海外理在上海港务局和外理总公司的领导下,生产规模日益扩大,理货业务迅速发展,安全质量稳步提高,经济效益持续增长。上海外理现有职工1029人,担负着进出上海港的外轮和我国远洋船舶的外贸货物的理货任务以及中转     

上港集箱改制及重组上市的实践与前景

上海港集装箱股份有限公司（上海集箱）是由上海港务局作为主发起人，联合上海交通投资公司、中国上海外轮代理公司、中国外轮理货总公司上海分公司和上海起帆科技实业公司四家发起人，于1998年11月以发起方式设立的股份有限公司。其中上海港务局以安达路货运站和上海港集装箱综合发展公司的实物资产投入，其他四家发起人以现金资产投入。     

信息与资料

日前,财政部下发了《关于原中央直属和双重领导港口外轮埋货公司股权划转问题的通知》。《通知》要求,各港口外轮理货公司应从港口企业中分离出来,作为独立的企业法人,实行自主经营和独立核算。将中国外轮理货总公司向各港外轮理货公司收取管理费方式,改为持有各港外轮理货公司16％的股权,有关资产财务指标以各港外轮理货公司2000年12月31日的决算数据为准。     

秦皇岛中理外轮理货有限责任公司正式创立

7月10日，秦皇岛港集团公司正式下发关于成立“秦皇岛中理外轮理货有限责任公司”的通知。在此之前的6月10日，秦皇岛中理外轮理货有限责任公司已经完成工商注册。这标志着中国外轮理货总公司秦皇岛分公司改制工作取得了实质性的进展。     

闯一闯 创牌子——上海外轮理货公司把握机遇促进发展

<正>在我国外轮理货行业中,上海外轮理货公司可以说是名声远扬的“大哥大”。无论是业务能力、管理水平、硬件环境和经营业绩,都在同行业中首屈一指。 有人说,有上海港这样的亿吨大港作后盾,上海外理当然是稳操胜券,还怕没活干!理货业绩哪个港能赶得上?     

改革才能争潮头──浅谈蛇口外轮理货公司的改革实践

改革才能争潮头──浅谈蛇口外轮理货公司的改革实践刘佑兴在改革开放前沿的、生机勃勃的深圳湾畔，中国外轮理货总公司蛇口分公司（下简称蛇口外轮理货公司）脱颖而出，１９８９年即公司成立的第二年至１９９１年，各项经济指标及其他指标就达到或超过省级先进水平，被评...     

运用TQC方法规范“理货系统”单证

2003年底,日照港开始引进集装箱信息管理系统 (以下简称管理系统)。外轮理货公司作为系统应用方之一,为做到主动掌控开发进程,使开发工作及其运行管理处于可控状态下,于2004年初成立了攻关小组,     

航运快讯

全国外轮理货将启用新单证 经交通部同意,全国外轮理货系统从1997年7月1日起,使用新的理货单证,原《中国外轮理货公司单证格式及说明》同时废止。 即将启用的外理新单证本着新颖、实用、可行的原则,并经系统业务工作会议讨论通过。这次对外提供的新单证共有18种,每种单证都有中英文两种版本。以上单证均已获国家专利。从今年3月份起,上海外轮理货公司已对理货组长以上人员进行了三批脱产培训,培训人数达83人。(交)