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<正>故障现象一辆2007年出厂的雷诺风景Ⅱ多功能乘用车(搭载F4R发动机和DP0自动变速器),累计行驶里程约为18万km,起动时起动机没有反应,且仪表盘黑屏。故障诊断连接CLIP专用检测仪检测,发现各控制模块无法与CLIP通讯。断开蓄电池负极接线,测量多个网络终端电阻,为60Ω,正常。接着查阅电路图(图1)进行进一步分析。 相似文献
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故障现象 一辆1994年产的雪佛兰鲁米娜多用途车,排量3.1L,自动变速器。当行车速度超过70km/h时,加速响应不好,车身有前冲的感觉。另外,该车行驶时,故障灯时亮时灭。 相似文献
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案例一
一辆雷诺风景(SCENIC)JAOF型轿车。用户不慎丢了1把车钥匙,要求再重新订购新的1把钥匙。维修站根据该车钥匙零件号向法国雷诺订货,1个月后新钥匙到货,用户将车开来做新钥匙的匹配工作。 相似文献
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例1一辆98款本田雅阁轿车,累计行驶21万km,自动变速器经过大修后出现只有将变速杆置于R位和2位后轿车才能起步的故障现象。 相似文献
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故障现象 一辆雷诺风景1代车,搭载4速自动变速器和2.0L电控发动机,累计行程不到8万km,有时将发动机起动着机后,发动机会以2000r/min的转速持续高速运行,发动机故障灯点亮;汽车停驶时发动机的转速有时也会也莫名其妙地自动升到2000r/min,发动机故障灯也随之点亮。但如果上述故障出现后将发动机熄火并重新起动,发动机工作时实际怠速却稍高于正常怠速,但是工作平稳,动力性良好。上述故障出现并无规律。 相似文献
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故障现象一辆2011款雷诺科雷傲车.搭载型号为2TR的发动机和FK0自动变速器。该车因后刮水器不工作而进厂维修。故障诊断试车验证故障,发现无论刮水器控制开关置于何挡位都无法操控后刮水器工作。故障现象确实存在。连接故障检测仪CLIP,进入车辆多功能网络,进入车身控制模块(UCH),选择用电设备检测项试图强制驱动后刮水器电动机工作。发现后刮水器仍然无法工作。 相似文献
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一辆00款福特稳达3.0 L乘用车,出现轿车无法跑高速的故障。根据驾驶人对故障现象的描述,怀疑故障部位在自动变速器。 相似文献
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车型 05年款雷诺风景(SCENICII)乘用车,采用F4R1771发动机和DPO四速自动变速器,累计行驶8.5万km。
故障现象客户反映,该车最近发动机噪声大,热机后空调制冷效果不如以前,百千米油耗从以前的10.4L增加到现在12-5L左右。 相似文献
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<正>故障现象 一辆2011年产的雷诺科雷傲2.5 L车,搭载2TR发动机和CVT变速器,累计行驶里程约为6万km,因发动机故障灯异常点亮而来店检查故障诊断 用CLIP进行检查,读得故障代码DF959,其含义为上游氧传感器电压故障;查看发动机数据流,未见异常;清除故障代码,发动机故障灯熄灭检查火花塞,电极部分均发黑询问客户得知,该车的加油地点不固定,怀疑故障是由于加注了劣质燃油引起的。清洗节气门、进气管 相似文献
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故障现象:驾驶员反映,该车两后门车窗玻璃失控。行驶中左后门关闭车窗,在没人操作的情况下,该车窗却自动断断续续的下降,再次关闭左后车窗无法关闭,有时又可以正常使用。右后门车窗有时被关闭后就不能再降下来。 相似文献
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笔者不久前遇到这样的事:某汽车修理厂为了拓展业务,开展了免费检测活动,一位车主把她原来行驶正常的2.4 L广州本田雅阁轿车送到修理厂来进行检测。维修人员用元征X-431故障检测仪对该车进行检测,接着又用万用表测量了一些传感器的信号数值,检测结果“一切正常”。可是当车主起动轿车准备离开时,却发现仪表板上发动机故障指示灯、ABS故障指示灯、充电指示灯都亮了。维修人员急忙连接故障检测仪对该车进行再次检测,然而刚才还检测正常的发动机控制系统、ABSECU却无法和故障检测仪通信了。于是维修人员得出结论:发动机ECU、ABSECU损坏了。车主因有急事,要求修理厂立即予以解决。笔者当时刚好在该厂做技术服务,只好承担起这个重任。 相似文献
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车型 东风雪铁龙1.6L C2轿车,采用手/白一体自动变速器。
故障现象 在正常行驶中发动机故障灯报警,发动机同时出现加速严重不良故障。 相似文献
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故障现象一辆重庆长安SC7151A,其VIN为LS5A2ABE79A506734,发动机号为94HB006284,已行驶30km,其故障为打不着车。 相似文献
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故障现象:一辆帕萨特轿车,装用自动变速器,在起步时出现车身抖动严重,发动机易熄火。但当车速超过20千米I/J,时后就行驶正常。并且制动效果良好。故障检查:用元征X一431故障检测仪对PGM—F1系统和自动变速器系统进行检测,没有故障代码储存。D挡和R挡的失速转速都是2500转/分钟,属正常值。进行延时实验,D挡为1.1 相似文献