真空-堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

真空堆载联合预压加固软基技术 ,是从真空、堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术 .笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上 ,提出真空堆载联合预压加固软基的实用设计方法 ,对高速公路的软基处理具有参考作用     

真空—堆载联合预压加固高速公路软基的实用设计

真空－堆载联合预压加固软基技术，是从真空，堆载预压方法中发展起来的一种新的软基处理技术，笔者在对以往计算方法和几条高速公路真空预压软基处理试验工程总结的基础上，提出了真空－堆载联合预压加固软基的实用设计方法，对高速公路的软基处理具有参考作用。     

台山高速公路工程软土地基施工

广东西部沿海高速公路台山段软基长33．193km,占线路总长度的38．2％,所以对软土地基的处理是非常重要的。该工程分别采用了排水固结、薄层轮加堆载预压方法、粉喷桩深层搅拌法和真空联合堆载预压方法,并严格进行施工控制与工程检测,提高了软土地基的强度和稳定性,减少了施工阶段沉降稳定时间和工后沉降量,取得了良好的社会效益和经济效益。     

真空预压技术在道路软基处理中的应用

真空预压技术在道路软基处理中有着广阔的应用前景。主要从真空预压的施工工艺及方法、密封膜铺设、真空预压加固效果分析及相关监测结论等方面对真空预压技术在道路软基处理的应用进行研究。     

关于真空预压处理软基施工及效果的探讨

通过杭金衢高速公路施工的实例和施工经验,从真空预压的原理入手,详细阐述了真空预压处理软基的施工工艺、施工过程和注意事项,根据现场观测和计算分析,揭示了真空预压施工的控制关键,以检测数据证实真空预压的预期效果,建议采用现代化信息技术控制膜下真空度,从而提出有益于提高质量、加快施工进度的软基处理施工的控制措施,近而有效地提高软土地基的路基填筑质量.     

广东新台高速公路软基处理方案及施工分析

高速公路软基处理的方法很多,各种处理方法都有它的优越性和局限性。如何选择适宜的处理方案,并进行合理的施工,是降低工程造价成本和提高工程质量的必要保障。文中以广东省新台高速公路为实例,从具体的地质条件、加固要求、工期和处理单价等各方面综合考虑,对几种常用高速公路软基处理方法进行方案比选。最终确定本工程处理方案,采用袋装砂井 真空堆载预压(超载预压)、袋装砂井 土工格栅、粉喷桩 土工格栅加筋、CFG桩 砂桩等对其进行了综合治理,并分析了各处理方法施工过程中面临的问题,提出了处治对策。     

电渗联合真空预压在夹砂层软土地基中的应用

电渗联合真空预压处理软基设计方法目前尚不够系统和全面， 限制了该技术在工程中的应用。 针对夹砂层软土地基电渗联合真空预压处理设计， 提出了可压缩排水电极设计方法， 电源与供电线路设计方法， 真空封闭及排水系统设计方法和工期与沉降预测方法， 为工程设计提供了成套设计方法。     

真空联合堆载预压处理软土路基设计与施工

通过工程实例,介绍真空联合堆栽预压处理软土路基的设计与施工,阐明了设计与施工要点,总结了成功经验,为真空联合堆栽预压处理软土路基在高速公路工程广泛应用提供参考.     

道路软基真空预压效果及监测研究

介绍了某道路采用真空预压处理软基段的效果及监测研究,验证了真空预压处理软基的设计效果,得出真空预压处理软土地基的适用性,可供类似工程的设计和施工参考。     

真空联合堆载预压法加固软土地基施工技术

湖州市区处于长江下游杭嘉湖平原的西北部,为广阔的堆积平原,属于典型的软土地区,故城市道路的建设中,软土地基的处理成了关键性的技术之一。地基处理的方法对工程质量、工期和经济效益均有重大影响。过去湖州地区城市道路建设常采用粉喷桩、堆载预压等方法进行道路软基处理。粉喷桩处理软基速度快、效果好．但成本高．处理软基深度较浅．     

软基处理加固效果的试验研究及相关问题的处理

根据采用堆载预压、真空排水预压、预应力管桩、CFG桩、联合桩不同处理方式对深厚软土的加固试验,基于对现场试验测试数据的整理分析和加固前后原位测试及土工试验数据的对比研究,对加固效果初步分析,提出在实施阶段中的建议及一些问题的处理方法。     

沿河路堤纵向裂缝处治效果数值分析

纵向裂缝是沿河公路的主要病害之一。本文利用有限单元法,对粉喷桩、桩板式挡土墙、钻孔压浆三种处治效果进行了数值分析。计算结果表明：粉喷桩处治能显著减小新老路基的路面沉降和水平位移,消除裂缝效果最好,钻孔压浆次之,桩板式挡土墙一般,结论有助于沿河路基纵向裂缝处治方法选择和优化。     

成绵乐客专铁路高压旋喷桩在地基加固中的应用

高压旋喷法是利用喷射化学浆液与土混合搅拌来处理地基的一种方法。通过在成绵乐客专铁路中的成功应用可知,通过高压旋喷桩可以改变地基,特别是软土地基的物理力学性质,改变地基的不均匀性和渗透性,提高地基的承载力,防止其不均匀沉降等。     

粉喷桩加固软土地基筑堤现场试验研究

对徐济高速公路丰县二标粉喷桩加固地基,在筑堤期间对分层沉降、侧向位移、孔隙水压力等进行了分析,得出一些变化规律,并对设计和施工提出一些建议。     

粉喷桩加固机理研究及工程实例分析

在处理天然软弱地基过程中,部分土体得到增强或置换,形成复合地基。粉喷桩作为处理软土地基的一种方法,因其造价低廉而在地基处理设计中占有重要位置。对粉喷桩的概念和加固机理进行阐述,探讨粉喷桩的施工工艺,并通过工程实例,对沉降量、早晚期强度、复合地基承栽力等检测数据进行分析,证明该加固方法能够提高复合地基强度及地基承载力,适用于软土地基的处理。     

复合地基法在桥头软基处理中的应用实践

复合地基法是指采用振冲挤密或拌入法施工的由桩土共同作用的水泥搅拌桩、碎石桩、石灰桩、CFG桩和低强度混凝土桩的统称,是一种由桩体承受大部分荷栽、桩间土承受部分荷载,可快速施工,并可得到较高承栽力和较小残余变形的软基处理方法,不仅可广泛应用于工民建、水利、铁路、市政等地基处理工程,在公路工程中也得到了广泛应用。     

钉形粉喷桩加固海相软土地基的现场试验研究

针对常规粉喷桩处理海相软土地基中存在的搅拌不均匀、桩身强度低等问题,提出了钉形双向搅拌粉喷桩的施工工艺.以连云港至临沂高速公路软基处理项目为例,进行了现场单桩施工扰动、单桩静载试验,并对试验过程中的孔隙水压力、土压力等参数进行监测.结果表明:钉形粉喷桩由于上部桩径扩大且进行复搅,使变径深度处的超静孔隙水压力最大,且超过土体的上覆有效应力,单桩施工影响在5～10倍桩体半径范围内;由于增大了上部桩径,承载力比相同直径的双向搅拌粉喷桩和常规(单向)粉喷桩的单桩极限承载力分别提高了36％和76％.因此,钉形粉喷桩具有对施工扰动小、单桩承载力高等优越性.     

沪宁高速扩建软土地基桩基处理方案比选

结合沪宁高速扩建工程,分析水泥搅拌桩、高压旋喷桩、PTC管桩、素混凝土钻孔灌注桩在各种软土地基加固方案中的工作机理、施工工艺和使用特点,对于工程人员有一定的参考价值。     

CFG桩在高速公路软土地基处治中的应用

CFG桩即水泥粉煤灰碎石桩,它吸收了振冲碎石桩和水泥搅拌桩的优点,充分发挥了桩间土的承栽能力。在高速公路软土地基处治中,通常采用振动沉管灌注工艺,其施工工艺简单,处治效果明显,有很高的应用推广价值。