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国内外摩托车排放标准及法规简介 总被引:3,自引:2,他引:3
介绍了欧盟摩托车排放法规欧Ⅰ、欧Ⅱ、欧Ⅲ阶段排放限值和实施日期;日本现行及最新摩托车排放法规限值和实施日期;中国大陆摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值和实施日期;中国大陆摩托车排放标准与欧Ⅰ和欧Ⅱ法规的差异;北京市地方摩托车排放标准;台湾省Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ期排放法规。 相似文献
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本文对国内外摩托车排放标准情况进行了介绍,重点介绍了最新标准的情况。各国排放标准力求试验方法和排气污染物限值合理有效,达到有效控制摩托车有害气体排放的目的。 相似文献
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1 国家环境保护污染防治技术政策的内涵。国家环境保护污染防治技术政策(以下简称技术政策)是环境保护政策体系的重要组成部分。是环境保护战略的延伸和具体化,是根据一定阶段的环境保护工作需要、经济技术的发展现状和发展趋势,为实现污染防治的阶段性目标。基于可持续发展的思想和原则。针对不同行业。提出的用以引导、约束和协调政府部门、企事业单位、社会团体和公众等经济、社会行为主体环境行为的技术思想、技术原则和技术路线。 相似文献
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国家环境保护污染防治技术政策(以下简称技术政策)是环境保护政策体系的重要组成部分,是环境保护战略的延伸和具体化,是根据一定阶段的环境保护工作需要、经济技术的发展现状和发展趋势,为实现污染防治的阶段性目标。基于可持续发展的思想和原则。针对不同行业。提出的用以引导、约束 相似文献
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我国摩托车电喷技术发展现状 总被引:3,自引:0,他引:3
1摩托车电喷化是一种必然趋势 汽车的技术发展史已经充分证明,电喷技术同样是摩托车技术的制高点,是摩托车满足欧Ⅱ和欧Ⅲ排放法规的主要技术措施之一,也是我国摩托车企业参与国际、国内两个市场竞争必须掌握的一种核心技术.从2001年9月1日起,我国新生产的轿车和5座客车全部采用了电喷发动机,虽然到目前为止我国尚未提出摩托车电喷化的日程表,但有关摩托车的政策中已多次提到在摩托车上采用电喷技术是一种必然的趋势. 相似文献
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国Ⅳ摩托车排放标准是与欧洲摩托车排放第Ⅳ阶段标准相对应的,而现在执行的摩托车排放国家标准是等效采用欧Ⅲ摩托车排放标准的。摩托车国Ⅳ排放新标准囊括了所有关于摩托车排气污染物排放的试验方法及限值要求,适合L3、L4和L5类车,对Ⅰ型试验和Ⅱ型试验的限值进行了加严修订。 相似文献
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(上接2008年第7期) 2.4 其他国家和地区标准 由于各个国家摩托车保有量,运行状况、环境污染控制进程等因素不同,摩托车排放限值及工况循环也不相同,部分国家和地区摩托车排放法规如表6所示. 相似文献
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国内外摩托车排放标准研究及控制技术分析(1) 总被引:2,自引:2,他引:0
对于机动车的排放治理,必须从新车和燃油技术着手进行有效控制,但如果缺乏相应的管理措施及对在用车辆的控制要求相辅佐,仅对新车进行控制效果是徒劳的,达不到从根本上改善环境质量的目的. 相似文献
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国内外汽车噪声法规和标准的发展 总被引:12,自引:0,他引:12
国外工业发达国家自60年代起就对汽车噪声带来的环境问题给予了足够的重视,制定了许多法规和标准进行控制,并从170年代起每3-5年就修修订一次相关法规和标准,使汽车噪声限值有了大幅度的降低,这显著促进了汽车降噪技术和测量分析技术不断的深入研究和应用,本文概述了国内外这些法规和标准的发展,并结合我国有关现状提出了几点建议。 相似文献
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2011年,国家修订发布了GB14621—2011《摩托车和轻便摩托车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法)》标准代替原来的GB14621--2002标准;2010年发布了GB17352--2010《摩托车和轻便摩托车后视镜的性能及安装》标准代替原来的GB17352--1998标准;GB18100.1~3—2010《摩托车照明和光信号装置的安装规定》标准代替原来的GB18100--2000标准等。目前,工信部车辆产品公告、环保部的车型环保公告和中国质量认证中心(CQC)的3C认证已开始实施这几项新的国家标准,下面就每项新修订的国家标准与原版标准进行对比,主要介绍差异情况,供大家参考。 相似文献
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国内外锂离子动力电池安全性技术标准对比分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在介绍国内外锂离子动力电池安全性技术标准的基础上,对比分析其主要差异。针对QC/T 743-2006,指出其存在的主要问题并提出相应建议,为该标准的修订提供参考。 相似文献
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摩托车燃油蒸发排放污染及其控制技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
制定并实施严格的车辆排放标准,是促进污染控制技术发展的动力,控制车辆排放污染的根本途径是成熟的污染控制技术.因此,在制定国家标准时,应充分考虑标准制定的适时性,结合国家有关环境保护的长远规划、行业技术水平、技术实施可行性、经济合理性等诸多因素,避免技术壁垒. 相似文献
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目前依米泰克公司紊流型金属载体催化转化器已经被广泛应用于摩托车上,紊流型结构载体的应用对提高金属催化转化器的转化效率起到了积极的作用。实践证明,应用于小排量摩托车上的紊流型金属催化转化器转化效率更高,而体积比常规载体小15%。 相似文献