岩溶地区某桥梁基桩设计与计算实例分析

随着桩基施工技术与设计方法研究的不断深入,岩溶地区桥梁桩基的设计理论、施工技术及处治方法的研究也日益重要。结合具体的工程实践,系统总结了岩溶区桩基设计理论应用及岩溶病害处理措施,并应用于具体工程实践,取得了良好效果。     

上端为弹性嵌固的单阶柱计算长度系数实用计算方法

就单阶柱单排柔性墩柱计算长度系数问题，用静力法推导出其计算公式。     

减振器阀门机构弹性阀片设计与计算

1减振器弹性阀片的特点 在液压减振器中,根据良好减振器阻力的三条规定而确定的阻力-速度特性曲线(见图1)的有关要求,活塞组件的复原阀和底部阀门机构压缩阀是卸载阀,要求阀系控制元件--弹簧的弹性较强.只有当液压阻力P＞PK时,阀才能开启;液压阻力P＜PK时,阀即自行关闭.根据车辆行驶平顺性、安全性等行驶性能要求,确定合理的开阀速度(VK)及相应液压阻力PK.根据液压阻力PK和阀系机构相关零件的有关尺寸等参数计算弹簧安装预加载荷,通常该值较大.     

互通式互交连接部设计的计算方法

为保证出入匝道的行驶车辆安全舒适地以自然顺畅的轨迹横向移动，完成互通式立交合流分流、变速等功能，须严格廑慎地对互通式立交国宫接部进行设计。在互通式立交匝道线位确定后，首先要进行连接部楔形端点（鼻端点）的计算，进而才能进行连接部大样图及纵断面和数据标高图的设计。而连接部楔形端点位置的计算精确与否，又直接关系到互通式立整体设计的优劣。本文仅就连接部楔形端点位置的详细计算作一介绍。     

一种计算灰剂量的简单实用方法

针对目前公路基层和底基层中普遍使用的二灰综合稳定土中灰剂量的测定方法，文章提出了一种简便易懂的计算稳定材料用量的方法。     

公路几何设计中横断面计算方法

根据计算机算法的要求，阐述了横断面计算的计算方法，介绍了横断面的几种计算方法，并提出了改进的计算方法。     

公路设计的计算行车速度

在公路设计中，首先要确定适当的计算行车速度或设计车速。以往对一条公路的设计取用单一的“设计车速”不尽合理。应用文中的８５％运行速度设计就可克服习旧鳖端。     

公路架桥主梁的设计计算

介绍了ＪＱＧ系列公路架桥机主梁的设计，并提出了主梁的连接设计及最佳截面的选择。     

公路沥青路面设计计算系统

本文通过ＪＴＪ０１４－９７新《公路沥青路面设计规范》与旧柔性路面规范的对比，阐述了新规范的特点，并对其不足之处进行了探讨，采用ＶＢ编制了人机交互界面的沥青路面设计程序。     

浅谈吴淞江特大桥基桩设计要点

该文根据吴淞江特大桥(P.C.变截面连续箱梁)的设计实践,简要介绍了当桥位处地质条件不良情况下,如何选择合理的桩基形式,并结合施工实际情况进行了总结与探讨。     

纵断面设计中竖曲线半径计算方法

纵断面设计中，坚向线半径的设计是一项重要而繁杂的工作，本文将从三个方面讨论计算竖曲线的半径的计算方法，以便求得既符合实际要求又经济合理的竖曲线半径，并用BASIC语言利用PC－E500机编写源程序进行计算，在野外设计时既快捷、准确、又方便、实用，这对公路纵断面设计具有较好的实用价值。     

箱梁预应力横隔梁的实用设计计算方法

将箱梁预应力横隔梁视为单一构件，通过桥梁空间程序计算出最不利的横隔梁的弯剪等内力值，根据弯矩，剪力与分布荷载集度间的关系原理，求算出等效荷载，将等效荷载应用到平面杆系桥梁程序中，对横隔梁进行预应力配索设计，并通过设计实例予以详细介绍。     

山区高等级公路平曲线计算与敷设的实用方法

针对山区地形、地物较复杂的特点，介绍一种适合于山区高等级公路平曲线测设新方法、该方法综合性及灵活性较强，通过计算程序根据需要选定不同的参数值便可得到不同的线形。     

双卵型曲线的设计与计算

一、前言目前国内公路在曲线设计中常采用回旋曲线和圆曲线的各种不同类型的组合形式。本文研讨的是用二个回旋线连接三个同向圆曲线的组合型式(或称双卵型)的设计计算方法,此法可推广适用于多卵型。     

立交平面线型的一种计算方法

本文主要介绍互通立交平面线型计算的一种方法及其在计算机中的实现。     

柔性路面的多层弹性理论设计方法

该文从日本使用多层弹性理论法进行柔性路面设计的概况，设计顺序和设计要点入手，简要介绍了设计荷载的确定，路基ＣＢＲ、环境温度、路面各层最小厚度和路面材料力学指标的取值以及路面破坏的判定标准等。     

基桩完整性分析探讨

对基桩完整性分析中遇到的有关问题进行了分析，指出目前反射波法只能对桩射波阻抗变化进行检测，无法区别桩身弹模及模截面积变化对反射波形的影响。完整性分类仅是对桩评价的一个依据，常用的分类方法有很多方面值得商榷，为了提高分析精度，对波形进行定量分析是很有必要的。