交通运输行政管理体制改革

交通运输是国民经济发展的命脉,要促进我国未来的经济发展,实现经济发展目标,就必须加快转变经济发展方式,深化行政管理体制的改革.我国的交通运输管理体制改革取得了初步的成效,只有不断进行交通运输行政管理体制的改革,才能促进我国交通运输事业的发展.本文对当前我国交通运输管理体制中存在的不足进行怎样的分析,在此基础上提出了新形势下我国交通运输管理体制改革的要点和原则.     

浙江省综合交通发展的思路与对策

进一步完善交通运输大部制、构建综合交通运输体系是我国交通运输事业改革和发展的必然趋势.从宏观战略高度出发,探讨了浙江综合交通的存在问题,并在此基础上提出综合交通的发展思路与发展框架,特别是综合交通发展的有关对策措施.     

钢筋混凝土拱桥复合加固技术的研究与应用

随着交通事业的快速发展,托挂车、超重车及大型车辆逐年快速递增,已对公路桥梁的安全造成了较大的影响。目前,我国地方公路桥梁多数运营20 a以上,有些甚至高达40~50 a,其承载力相远远不足以承载现有车辆压力。为了满足现代化交通运输的需要,同时够达到充分利用现有桥梁,降低工程造价,节约资金的目的,采用先进的加固技术和改造措施对旧桥进行改造加固将直接促进我国交通事业的发展,更好服务于国民经济的发展。     

对提升部队远程投送能力的思考

一、部队远程投送离不开地方支持,应及时建立军民联合指挥机构 目前,我国有东航、南航、国航、海航等几家大型航空公司,拥有各型民航客机在1万架以上;我国高速公路网、铁路网(特别是高速铁路)发展迅速,这些都为部队快速远程兵力投送提供了便利条件.因此,应树立军民一体化大军交思想,遇到紧急情况,可通过各级国动委交战部门,及时成立由部队交通运输部门、地方交通运输部门、地方交警部门、驻地军代表部门和地方交通运输企业共同组成的军地联合运输指挥机构,利用交通运输行业的系统调控功能,将民用交通工具用起来,将远程投送沿线道路管起来,保障军地交通工具优先通行,保证部队远程投送顺利实施.为确保组织指挥顺畅,在建立军地联合指挥机构的同时,还应理清各种指挥关系.     

探究智慧交通发展趋势,目标及框架构建

经济的迅速发展使得我国交通事业获得新的发展契机,交通运输在快速发展的经济社会中发挥着重要作用.当前,交通运输的方式朝着立体化、多元化的方向发展,这与经济发展需求的变化趋势相符合.在经济发展新常态下,交通资源对经济发展的刚性约束加重,要推动交通运输事业的长远发展,必须推动智慧交通体系的建设.文章简述智慧交通发展一体化、便...     

一款应用广泛的多功能重型清障车

近20年来,我国公路事业有了较大发展,道路运输量也迅速增加。相关数据显示,现有交通运输工具构成中,重型、中重型载货车辆已经占到载货运输车总量     

提升桥梁工程质量管理初探

随着社会经济的不断发展及桥梁事业的逐步壮大,桥梁工程的质量问题也日益突显,并成为我国道路交通建设中的重要问题。从桥梁工程质量管理存在的三个主要问题入手,阐述并解析了当前质量管理问题的不足点,并就此提出了加强桥梁工程质量管理与控制的方法,以达到保证桥梁质量、促进我国交通运输事业的发展的目的。     

我国汽车工业四十年回顾与展望

我国汽车工业经过四十年的艰苦创业,从无到有,逐步发展壮大,为发展我国交通运输事业,经济建设和国防建设,作出了较大贡献。我国汽车工业的发展,大体经历了四个阶段。 1.1949～1956年,汽车工业创建,打基础。新中国成立后,即着手汽车工业的筹备和     

搞好交通改革 发展大好形势——钱永昌部长在全国交通工作会议上的讲话(摘要)

自一九八三年三月召开全国交通工作会议以后,至今已经两年了。两年来,全国交通系统广大职工遵循党的十二大纲领和十二届二中全会、三中全会的决定,认真搞好整党,积极探索改革,努力开创新局面,使交通运输事业出现了蓬勃发展的大好形势。我们这次会议,就是要认真分析全国交通运输的新形势,总结交通系统两年来进行改革的新经验,研究解决交通运输发展中的新问题,讨论进一步改革交通运输体制和加速交通事业发展的措施。现在,我代表部党组讲几点意见,提请大会讨论。     

新时期汽车调度管理实效性的提升研究

近年来,随着我国国民经济高速发展,交通运输事业取得了快速发展,给人们的日常生活和工作带去了很大的改变。交通运输方式逐渐多样化,运输效率也有所提升,但是随之而来的调度管理问题也日益凸显,亟需得到有效解决。基于此,文章对新时期汽车调度管理的必要性以及主要问题进行了分析,同时提出了几点提升汽车调度管理时效性的措施,希望为相关工作人员带去一定的帮助。     

中南地区公路科技情报网在郑州市召开了“提高公路工程质量经验交流会”暨一九九九年网的工作会议

中南地区公路科技好报网于1999年11月3日～4日在郑州市召开了“提高公路工程质量经验交流会”暨网的工作年会。参加会议的有河南、湖北、湖南、广东、广西、海南六省（区）交通厅、长沙交通学院、广东工业大学、华南建设学院等9个成员单位以及《中南公路工程》编辑部，与会代表共计46人，网长单位河南省交通厅科教处车同艺处长主持了此次会议。网长单位河南省交通厅王泽河副厅长到会致词，首先介绍了河南省国民经济及交通运输事业发展概况，全省现已基本形成了公（路）、铁（地方铁路）、水（内河航运）、航（地方航空）协调发展的交通运输…     

中国交协12年工作历程回望——为新时代我国交通运输和现代物流高质量发展做出新贡献

<正>中国交通运输协会自1982年以来,已经走过了36年的历程。36年间,中国交协坚持服务宗旨,发挥职能优势,在研究咨询、交流合作、信息会展、教育培训四个方面,协助政府,帮助企业,为推动我国交通运输和物流行业的发展发挥了重要作用。36年间,交协人殚精竭虑,倾全身心精力投入到中国交通运输事业的发展中,为将我国从一个交通基础相对薄弱的国家建设成为今天的交通大国做出了不可磨灭的贡献。     

高速公路经济效益与社会效益研究分析

目前,交通运输在我国社会和国民经济发展中的作用越来越明显,而高速公路作为我国主要的交通运输方式,不仅承担着交通运输基础设施的作用,还在社会经济发展中承担着引领周边区域经济发展的作用。高速公路凭借着高质量、快速度以及大规模等特点,给国家的发展以及人们的生活带来了巨大的利益,且其具有非常显著的经济效益和社会效益。因此,要确保高速公路建设拥有高质量、安全、方便以及舒适等服务,充分发挥高速公路的优势,才能促进高速公路建设的蓬勃发展,实现经济效益和社会效益发展的目标。本文将对高速公路经济效益和社会效益进行分析、研究,以此为我国高速公路事业的发展奠定良好的基础。     

关于交通运输国际新型智库建设的思考

智库在世界各国交通现代化进程中发挥了举足轻重的作用。多年来,交通运输行业智库为我国交通运输事业发展作出了重要贡献,但也存在一些制约智库发展的体制机制问题,主要体现在用管理事业单位和科研项目的办法来管理智库,使智库工作受到严重束缚,智库功能发挥不够。由此,要解决这些行业问题,必须加快建立符合智库特点和运行规律的系列制度,这是促进交通运输部门决策科学化、民主化、法治化的重要举措,是推进行业治理体系和治理能力现代化的必然要求。     

交通部召开1989年全国交通工作会议

1989年全国交通工作会议于2月27日～3月5日在北京召开。这次会议的主题是根据三中全会精神,总结1988年的工作,研究治理整顿交通运输秩序,深化交通改革,探讨交通建设长远规划设想和“八五”计划的目标,部署今年运输生产和基本建设等项工作,进一步推动交通运输事业的发展。钱永昌部长作了题为“抓好治理整顿,继续深化改革,推动交通运输事业发展”的长篇讲话。他在讲话中,首先回顾了1988年全国交     

桥梁加固技术应用研究

在经济发展日新月异的像今天,由于社会需求的不断增大,对交通运输也提出了更高的要求,过大的而交通运输量也使得公路和桥梁的负荷状况日益严重。我国现阶段的大多数桥梁均为上世纪六七十年代改革初期建成的,由于各方面的原因都存在一定问题,因此要采用科学的手段对公路和桥梁进行加固和维护,确保交通运输的安全与稳定。本文通过对公路桥梁加固的一系列问题进行探讨,并分析常见的加固方法以及加固准则,为今后的桥梁加固建设事业作出参考。     

2部门《通知》：修改完善《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》

正2021年3月30日,财政部、交通运输部《关于印发车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法的通知》(财建[2021]50号,下简称:《办法》)指出:为深入贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国的重大决策部署,积极稳妥统筹推进交通运输领域财政事权和支出责任划分改革,财政部、交通运输部对《车辆购置税收入补助地方资金管理暂行办法》等文件进行了修订完善。     

开创我省公路养护工作的新局面

党的十二大提出了到本世纪末我国经济建设的战略目标、战略重点、战略步骤和一系列方针政策,这是全面开创社会主义现代化建设新局面的伟大纲领。交通运输作为经济发展的战略重点之一,公路是发展交通运输事业的基础,必须先行;它和工农业生产以及人们的衣、食、住、行都有着密切的关系。因此,修好、养好公路是公路系统广大职工的神圣职责。特别是象甘肃这样一个地     

新形势下机动车维修行业监管对策

为适应社会主义市场经济条件下政府职能转变的需求，我国对机动车维修市场的监管实现了从审批到备案，从事前许可到事中、事后全程监管的转型，这是政府监管理念和方式的彻底转变。正确认识和分析新形势下机动车维修行业监管面临的主要问题，并提出相关对策建议，对规范交通运输主管部门依法履行监管职责、保障机动车维修行业的健康成长、促进我国交通运输事业发展，都具有重要的意义。     

全国交通计划会议在京闭幕

交通部于十月十六日至十一月二十二日在北京召开了“全国交通计划会议”。这次会议采取虚实结合,安排年度计划、季度计划和长远计划相结合的方法,经过反复讨论、反复平衡,制定了一九六○年交通运输和基本建设计划(草案),并对明年第一季度的运输生产和基本建设作了适当安排,初步设想了交通运输事业今后三年发展的轮廓计划。不仅为克服前松、后紧、年终忙的老习惯,以及为明年的继续跃进创造了良好条件,而且确定了交通运输事业今