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跨海火车客滚船机动性探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
利用船舶机动性的概念及机动性指标,说明火车滚装客船具有良好机动性的必要性,从我国第一艘跨海火车渡船的设备配备性情况说明跨海火车渡船船舶动力装置设计上考虑操纵机动性的特点。 相似文献
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详细分析了铁路轮渡工程渡船的靠泊特点,并参考国内外有关资料,探讨如何合理确定其靠船速度,并提出护舷设施的设计建议,可供火车轮渡,汽车轮渡码头设计及规范编制参考。 相似文献
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烟大线火车渡船是航行于渤海湾地区的一艘滚客船,其航线的特点使该船的安全性显得尤为重要。本文结合该船的设计,对其横向强度进行了有限元计算并作了初步探讨,其结论对设计该类船舶具有一定的借鉴作用。 相似文献
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烟大铁路轮渡渡船的交通安全监控系统有严格的船岸火车调度、安全联动等复杂约束。本文论述了在研制该系统中,采用的安全控制系统体系、控制电路原理、控制电路板设计、雷达测速等硬件设计中的约束考量,和监控系统软件设计需求以及开发技术,目的是为了确保渡船靠港时渡船装卸作业的安全性、可靠性和有序性。 相似文献
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海峡火车渡船在我国属首次设计建造,伴随该船不同方案的修改设计,作多个车辆舱的通风系统设计研究。本文主要介绍了半敞开列车载货区的特种船型的通风系统设计。 相似文献
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就火车渡船的运行的安全性而言,船舶的抗横倾性能是一个十分重要的指标。它要保证在装车、卸车时,船体的横倾限止在2。以内,以确保渡船轨道与火车栈桥轨道对接安全可靠,确保渡船与汽车栈桥、旅客栈桥的安全可靠连接。为确保船舶在风力六级的海况下的安全航行,要求船舶在车辆装载结束后横倾不超过O.5。;减摇装置确保在恶劣海况下航行时,最大减摇效果不小于50%。鉴于此点,我国首制的“粤海铁1”号火车渡船装备了目前国际一流的INTERING公司制造的“抗横倾减摇系统”,本人有幸参与该系统的安装,调试及赴海南联调的全过程,由于该系统在国内船只上首次应用,并还将在“烟大线跨海渡船”等船只上应用,本文就对该系统原理,功能,操作作一简单介绍,以供参考,指正。 相似文献
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阐述了单电站三种电力网络、两电站两种电力网络和多电站三种电力网络的设计原理和技术特点,分析不同电力网络形式对舰船电力系统生命力和可靠性的影响;以几种典型电力网络方案为例,计算各电力网络结构的供电概率,提供舰船电力系统网络设计建议。 相似文献
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本文叙述双桨蜗尾船型的设计特点,对45m蜗尾长江客渡船的设计作了概括介绍。并对已投入营运的三艘实船进行了测试分析,结果表明性能优良,显然这种新船型在内河客渡船中具有良好的应用前景。 相似文献
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本文介绍了《蓬-旅车客渡船》的船型、主要尺度,船型系数,总体布置,结构及主要设备等概况,讨论了近海区车客滚装渡船的特点及设计时所采取的处理方法。 相似文献
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讨论了通过图解模型的方法进行船体钢种分布优化的工作,优化和子优化的选项矸至所关注的尺寸和钢材等级,通过线性规律的方法-Dejikstra或Ford-Fulkerson流程算法可以求出,所提出的方法为在使用的以及正在设计中的火车渡船应用高强度造船钢和不锈钢,提出了一个经济而有效的解决方案。 相似文献
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金属蜂窝复合板是由苏州中天船用配件厂研制开发,并获国家专利的绿色工业产品,是替代复合岩棉板、聚脂发泡板、硅酸钙板等的新型装饰材料,它的特点是平整光滑、材质轻巧、强度高、安装方便、无污染等。本文介绍了该材料在我公司建造琼州海峡火车渡船上安装施工工艺的情况。 相似文献
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烟大火车渡船方案设计两种推进装置的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
烟大线火车渡船可以采用常规柴油机推进或柴油机电力推进。通过对两种推进方式在可靠性、冗余性、机动性、先进性以及经济性方面进行分析与比较后,选用第三代,即吊舱式柴油机电力推进装置。它的设计和建造是我院、我国造船史上一件大事。 相似文献