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1法律依据1.1《防治船舶污染海洋环境管理条例》该条例第二十五条规定:海事管理机构认为交付船舶载运的污染危害性货物应当申报而未申报,或申报内容不符合实际情况的,可以实施开箱查验;在查验过程中,货物所有人或代理人应当到场,并负责搬移货物,开拆和重封货物包装;海事管理 相似文献
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<正>1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危害性货物必须向海事部门申报。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第5条规定,禁止在普通货物中夹带危险货物,不得匿报危险货物或将危险货物谎报为普通货物;第24条和第25条对危险货物申报的内容作出明确规定。 相似文献
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文中介绍了海运危险货物监管依据的一些国内外法律和标准,并针对海事部门在打击海运危险货物瞒报过程中遇到的在货物危险性质判定方面存在的若干问题进行了探讨,提出了解决的建议和意见。 相似文献
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为防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境,近日,交通运输部发布《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》,该规定自2011年2月1日起施行。此规定所称有关作业活动,是指船舶装卸、过驳、清舱、洗舱、油料供受、修造、打捞、拆解、污染危害性货物装箱、充罐、污染清除以及其他水上水下船舶施工作业等活动。 相似文献
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我司船舶Y轮201312航次载运直接还原铁(又称海绵铁),从马来西亚LABUAN装到中国上海宝钢卸货。直接还原铁在散装时具有化学危险性,属于危险货物收录在《国际海运固体散装货物规则》(即《IMSBC规则》)附录1和《海运污染危害性货物名录》中。通过这航次的装运取得了一定的经验,在此与大家分享。一、直接还原铁分类和性质直接还原铁(DRI-Direct Reduced Iron)是精铁粉或氧化铁在炉内经低温还原形成的低碳多孔状物质, 相似文献
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直接还原铁在散装时具有化学危险性,属于危险货物收录在《国际海运固体散装货物规则》(即《IMSBC规则》)附录1和《海运污染危害性货物名录》中。 相似文献
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随着国际社会海洋环境保护意识的提高,船舶固体散装货物残余物污染防治的国际公约和法律法规日趋完善。但在实施过程中仍然存在一定的问题,船舶固体散装货物残余物污染海洋事件仍时有发生,防治工作仍面临很大挑战。建议从补齐货物残余物港口接收设施不足短板、提高散货码头装卸设备技术、加强船舶货物残余物排放监管等方面改进船舶固体散装货物残余物排放控制管理工作,保障水域环境清洁。 相似文献
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重大件货物刚性系固中的外力计算 总被引:5,自引:0,他引:5
利用特别设计的支架,将重大件货物固定于支架上,并将货物和支架一起固定于船的承载部位,此种系固方法通常称为刚性系固。刚性系固是海上重大件货物(尤指超长、超宽、超重大件货物)运输安全的必要保证。本文应用船舶耐波性理论和方法,建立了作用于货物单元上运动惯性力的计算公式,从而为货物支架的设计和刚性系固系统的强度校核提供了比较精确和可靠的力学依据。 相似文献
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危险货物对港口水域、船舶设施、作业人员等可能构成明显或潜在的污染或安全威胁,港监对海运危险货物的监管是相当严格的。其措施之一就是危险货物的申报管理,目的是达到对有关船舶、货物情况及动态的掌握和预控。 相似文献
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日本福岛核泄漏事故对我国海运的影响及应对措施 总被引:1,自引:0,他引:1
阐述日本福岛核电站核泄漏事故对我国海运业(包括船舶、船员、货物和海运市场)的影响,提出我国海运界应对核辐射污染的措施:为船舶配备相应的检测设备,加强对船员的防护和保护工作;加强对来自污染区域船舶及货物的检查;重视对核泄漏事故的预警;建立核污染事故专项预案。 相似文献
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为提高海运危险货物装载安全性,以61 000 t散货船为研究对象,根据《国际海运危险货物规则》(IMDG)介绍了危险货物分类,并依据《国际海上人命安全公约》(SOLAS)、《国际海运固体散装货物规则》(IMSBC)中相关要求,结合船舶实际设计规格,确定了可装载的散装固体危险货物清单。最后根据已确定的可装载危险货物清单,按照国际电工委员会IEC 60092-506及各船级社规范的相关要求,确定全船危险区域划分图。 相似文献
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随着石油化学工业的快速发展,通过水路运输的危险货物品种和数量越来越多,由于船舶水上交通事故造成的危险货物泄漏污染事故也频繁发生,给海洋及水域环境造成了很大的破坏。本文结合工作实际,从预防船舶交通事故和控制船舶污染的角度,对VTS在危险货物运输监管中可以发挥的作用进行探讨。 相似文献
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危险货物在运输的过程中有可能对人员、动物及环境造成不利的影响,因此国际海事组织有关法令对危险货物的装运制定了一系列的要求.介绍了包装或散装固体危险货物装运的基本规范规则体系及相关证书体系,并详细阐述了装运危险货物对常规船舶布置、结构和设备的特殊要求.另外,还分析了船舶设计中常见问题及其解决方法. 相似文献
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伴随经济的快速发展,港口设施的不断完善,作为江北最大的液化品集散基地,岚山港每年危险货物吞吐量高达400多万吨,审批船舶900多艘次,且呈逐年递增趋势,特别是危害性较大的危险品占总数的70%左右,其中一级危险货物多达20多种,给安全监管带来严峻考验。做好岚山港危险品船舶监管,保障港口船舶和人命财产安全至关重要。 相似文献
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