结构制胜广本奥德赛C-NCAP碰撞试验点评

MPV追求空间的最大利用,这让各大厂家挖空心思在车内寻找乘坐空间,一直到将发动机舱压缩到一个小得不能再小的空间。今天MPV的车头空间与20年前相比,只有一半大小。虽然MPV赢得了车厢空间的优势,可是安全如何保证呢？尤其是在MPV车内承载着七八条人命的情况下,性命攸关的时刻,MPV的“小鼻子”能保证车内成员的安全吗？本期直击C-NCAP,让我们一起走进C-NCAP的MPV测试车型是我们熟悉的广州本田奥德赛——[编者按]     

“大”不简单 宝骏730安全性深入解析

<正>去年,正当各个汽车品牌纷纷抢占SUV市场这个"大奶酪"之时,一款定位为家用的自主品牌MPV悄然上市。这款全新MPV车型首月销量破万,仅仅6个月后销量就达到15万辆,成为继五菱宏光之后又一款被大家称为"国民神车"的7座车型。宝骏730火了,这是为什么呢?仅仅是因为大空间、低售价吗?在给出结论之前,我们来看一看它在严苛的C-NCAP碰撞测试中的表现。     

时尚而不失安全 东风本田JADE(杰德)安全性深入解析

<正>旅行车?两厢轿车?MPV?对于东风本田JADE(杰德)的车型分类,着实让我们纠结了一番。按照C-NCAP管理规则,5座版的JADE(杰德)被划分为A类乘用车,也就是两厢轿车。其实,车型分类对于消费者来说无关紧要,但是车型类别的背后却隐含着外形、性能、空间等很多关注点。实际上,JADE(杰德)在2013年9月上市之初便立刻吸引了很多都市年轻人的关注,迅速成为热销车型。JADE(杰德)的最亮眼之处便是时尚的外形以及宽敞车内空间。之前,我们曾感叹于大众甲壳虫在保     

解析安全广州本田奥德赛

4月22日,C-NCAP 2007年度第一批测试车型的评价结果正式公布。广州本田奥德赛是C-NCAP测试的第一款MPV车型,其优异的表现也为MPV车型赢得了一个     

长安凌轩

正测试地点:中国·广西·阳朔这类中小型MPV最大的特点就是在有限的车身尺寸下,营造出最佳的车内空间,同时还得保证一定的乘坐舒适性,而且在必要时还能够具备充足的装载能力不知不觉中,很多自主品牌车企开始着手布局中小型MPV市场。像是先期上市的宝骏730,启辰M50V,这次我们试驾的长安凌轩同样属于这类产品。这类车的最大特点就是在有限的车身尺寸下,营造出最佳的车内空间,同时还得保证一定的乘坐舒适性,而且存必要时还能够具备充     

众说纷纭——媒体评说2007年C-NCAP第二批结果公布

7月26日,中国汽车技术研究中心在天津本部发布2007年第二批7款车型测试结果。一石激起千层浪,C-NCAP再次成为媒体关注的焦点。从C-NCAP推出至今,已经测试了23款车型,结果的发布更是牵动众多媒体,大家都想知道C-NCAP究竟能给厂家和消费者带来什么?让我们来看看各媒体如何看待此次C-NCAP的结果公布?     

为何是4星?——解读帝豪GL在C-NCAP碰撞测试中的得与失

正在很多媒体人眼中,"自主安全看吉利"逐渐成了一种习惯性表达。这主要是由于吉利旗下的车型近些年在C-NCAP测试中基本都获得了5星级评价,而且成绩较高。而在2018版C-NCAP规则首批测试中,帝豪GL却无缘5星级评价,这多少有些让人意外。从测试结果看,帝豪GL的最终得分率为77.0%,没有达到5星级标准(最低得分率为82%),最终获得4星级评价。在本次C-NCAP测试中,帝豪GL有哪些得与失?本文进行深入解读。     

2010年度中国安全车推荐

此次由《世界汽车》杂志推荐的"2010年度中国安全车"均为参加过2009年C-NCAP测试并获得5星级评价的车型。2009年C-NCAP共测试23款车型,其中有12款获得5星级评价,这12款车型包括3款小型乘用车、4款A类乘用车、2款B类乘用车、2款SUV和1款MPV,这些车型均具有较高水平的安全性,因此被列入推荐名单。今年我们将拍摄场地选在北京"欢乐谷",以欢乐为拍摄主题就是希望能够把平安、快乐带给大家。     

新高度 新起点 吉利熊猫安全性深入解析

<正>小型车的安全性一直是大家关注的焦点也是技术突破的难点。车身小,碰撞吸能区域就小,车内人员的生存空间就小,并且,由于成本的关系相应的安全配置也少。在2009年度最后一批测试车型当中,吉利熊猫以45.3分的成绩,成为首款在C-NCAP中获得5星级评价的自主品牌小型车,在安全     

懂你,自然要懂安全 上汽通用别克英朗安全性深入解析

<正>一款车究竟‘懂不懂’安全,影响因素有很多,比如车身结构运用的高强度钢比例,约束系统的匹配是否合理,主被动安全配置是否丰富等。最终,反映在C-NCAP碰撞测试中,就是要成绩过硬。别克全新英朗究竟‘懂不懂’安全呢?严格的C-NCAP碰撞测试可以告诉我们答案。于今年3月2日上市的别克全新英朗,被称为"真正读‘懂’消费者需求的全新中级车",这话听起来比较牛气,到底是真是假呢?随着国内汽车市场的日渐成熟,中级车消费者对汽车品质有着更高的追求,对于汽车安全性更是十分重视。"懂"消费者需求的英朗自然要在安全性方面切实让人放     

2008年中国最佳安全车推荐

俗语说:“是骡子是马牵出来遛遛“。车辆的被动安全性只能通过不同形态的碰撞试验,根据在碰撞中车内假人的伤害程度来衡量。NCAP是世界上最权威的新车安全评价规程,中国C-NCAP实施以来,共测试了37款车型,涵盖了小型车、A类乘用车、B类乘用车、MPV以及SUV。其中,有1款车获得5+星级评价、9款车获得了5星级评价,它们的安全性达到了较高的水平。     

小车遇大考—哈飞路宝C-NCAP碰撞试验

此次被选中测试的哈飞路宝是一款彻头彻尾的低配车，没有配备任何安全气囊，面对C-NCAP的测试它恐怕只能依靠更为合理的车身结构及安全带来保护车内乘员的安全。     

适者生存——访中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光

C-NCAP会客厅这期讨论的话题"日系车为何测试频夺高分?"引起读者普遍关注,谈到日本车似乎都会牵扯到民族气节。但是我们必须正视"技术面前,人人平等"的事实,究竟日系车的安全性能几何?又凭借什么在测试中频夺高分?为此,我们特别采访了中国汽车技术研究中     

2007年度C-NCAP第一阶段成绩发布

近日,C-NCAP发布了2007年度第一阶段碰撞成绩,有两点值得注意,一是C-NCAP首度对SUV和MPV车型进行测试;二是第二款5星级车型诞生。[编者按]     

自主品牌车型的安全性不比合资品牌的差——专访一汽轿车股份有限公司总经理崔大勇

<正>"‘2014年度安全车奖'的候选车型为参与C-NCAP测试的2013年第4批到2014年第3批之间的所有获得5星级评价的车型。在C-NCAP 2013年第4批的测试中,奔腾X80以58.9分获得5星级评价,是当时所有参与C-NCAP测试的车型中得分最高的,虽然这一成绩在2014年被长安CS75(得分为59.0)所超越,但作为一款自主品牌车型,这样的成绩已经实属不易。奔腾X80获得高分的原因是什么?一汽轿车今后在安全性方面还会有什么突破?针对这些问题,我们采访了一汽轿车股份有限公司总经理崔大勇。"     

小车拥有大气魄——吉利熊猫C-NCAP碰撞试验

2009年10月20—22日．浙江豪情汽车制造有限公司生产的吉利熊猫，在中国汽车技术研究中心碰撞试验室内成功完成了C-NCAP的3项碰撞试验。吉利熊猫采用高刚性防撞车身设计．车内配备6个安全气囊．如此程度的安全配置在同级别车型中难得一见。不知在严酷的碰撞测试中，吉利熊猫能有何等表现？让我们一同走进试验室一看究竟吧。     

走近安全专访中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任刘玉光

自首批C-NCAP测试成绩发布后,读者反馈给编辑部的问题较多,且较为集中,其中专业的碰撞安全知识较为突出。为此,我们专访了中国汽车技术研究中心碰撞试验室主任、C-NCAP试验评价部部长刘玉光,让专家为我们答疑解惑、带我们走近安全。     

商务安全上海通用别克GL8安全性深入解析

别克GL8是2000年上海通用引进生产的一款高端MPV车型,它以大空间、多功能、易操控等优势在商务用车领域一直具有着很高的市场占有率。2011年底,C-NCAP对最新的2011款别克GL8进行了测试,该款车以47.7分的成绩获得了5星级评价,这一成绩表明这款商务用车具有非常出色的被动安全性能,     

理性思考——如何看待捷达VS5的C-NCAP测试成绩?

正8月29日,2020年度C-NCAP第二批测试评价结果在青岛发布,其中就有全新品牌捷达首款车型——VS5。最终,捷达VS5综合得分率达到84.9%,超过C-NCAP五星得分要求(≥82%),但是发布成绩单上是四颗星,对此,网上出现一些质疑的声音。四星=不安全吗?四星成绩背后是什么原因?捷达VS5的安全水平究竟如何?今天,我们就来理性探究一下,捷达VS5在本次测试中的得与失。     

苦练内功 初见成效—— 比亚迪F6 C-NCAP碰撞深入解析

在金庸的笔下,华山派分为剑、气两宗,剑宗偏向于研习招式,气宗注重于修炼内功。我们不妨将汽车的被动安全也分为“招式”和“内功”,“招式”是指车身结构,“内功”是指车内的约束装置。2007年1月比亚迪F3参加了C-NCAP碰撞测试,