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陶润元 《中国远洋航务公告》2013,(5):44-46
诺贝尔经济学奖得主Edmund Phelps、美国驻华大使骆家辉、印度工商联合会秘书长A.Didar Singh和美国前贸易代表Charlene Barshefsky等与会嘉宾分别接受了本刊记者的采访。世界的目光再次聚焦在中国海南琼海博鳌小镇。2013年4月6-8日,第十二届博鳌亚洲论坛在此隆重召开。风雨阳光一路前行,博鳌亚洲论坛已走过12载不平凡的历程。在欧美债务危机的影响下,全球经济充满诸多不确定性 相似文献
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亚洲区域内航线从运量上说为仅次于太平洋航线的第二大航线。随着加工制造业日益转移到中国和东南亚国家,而亚洲国家经济发展带来人们消费潜力的增长,区域内进出口集装箱流量在不断增长。本文所述的亚洲区域内贸易北至俄罗斯东北部,南至印度尼西亚,西至缅甸,包括了日本、韩国、中国大陆及台港澳地区以及东盟十国。对亚洲区域内航线进行分析难度很大,因为首先该航线其实是由许多不同的单个航线所组成的, 相似文献
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陶润元 《中国远洋航务公告》2003,(4):56-57
The meeting of the Board of Directors of Boao Fo rum for Asia (BFA) in Tokyo, which elected a new Secretary-General, decided the date and theme for Second Annual Conference. The Board of Directors of BFA, at its Tokyo meeting, 相似文献
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1994年,亚洲经济大国(地区)之间的集装箱海运量达446万TEU,比1993年的391万TEU上升近14%(参看附表),海运量在世界上居第二位。同期太平洋航线和北欧/亚洲航线的增长率分别为13%和8%。北美/亚洲航线虽然集装箱海运贸易的增长速度较慢,但仍是世界上最主要的航线。 相似文献
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魏家福 《中国远洋航务公告》2001,(6):11-12
2001年BIMCO大会于5月14—16日在京举行。BIMCO为全球最大的航运协会组织,此次两年一届的航运盛会吸引了来自世界各地上百名航运公司的总裁参加。为期3天的大会包括一系列会议和专题讨论会。中远集团总裁魏家福出席了此次盛会,并在开幕式上致欢迎词,还在一些专题讨论会上作了发言。现将魏家福总裁在本届大会亚洲发展分会上作的专题发言刊登如下,以飨读者。 相似文献
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10年前,当亚洲国家刚刚完成产业升级,美国消费市场需求巨大的时候,亚洲商品和原材料出口到美国是最主要的全球经贸路线,如今,尤其在经济危机打击下,全球经贸出现新方向。日益红火的亚洲区内贸易证明:亚洲经济已温和地实现与美国分离。 相似文献
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如果说全球工业的增长点正从西向东移动,与之相应的原材料供应方也转移了他们的注意力。以巴西为例,它正不断提高生产力。到2007年底,巴西最大的矿业公司将生产3亿吨铁矿石,这个数字占全球铁矿石出口量的近一半。 相似文献
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比2005年增长59.0%,这是2006年亚洲往中东欧、俄罗斯集装箱运输量增长率的惊人数字!由于经济发展和外资企业进入,往中东欧、俄罗斯的海上货流迅速扩大,然而,当地的基础设施建设并未跟上急速增长的货物。[第一段] 相似文献
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现在拉动世界贸易的是亚洲,雷曼冲击后贸易量急剧减少,但在经济回暖方面,亚洲与欧美相比来得更早,其中显著的是以中国、东南亚为主的新兴国家的内需和生产的恢复及随之而来的货流,日本、韩国、中国台湾等国家(地区)则加快了缓慢复苏的步伐。 相似文献
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加拿大国际贸易部长、太平洋门户和温哥华-威斯勒奥运会主管部长艾民信日前接受记者采访时,兴奋地说:“加拿大正在实施的‘亚洲-太平洋门户和走廊方案’,不仅将增强加拿大与亚洲的纽带作用,还将北美经济发展核心地区,与亚洲经济发展核心地区紧密地联系在一起。” 相似文献
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亚洲/欧洲航线的贸易运输不像另外两条东西向主要集装箱航线——太平洋航线和大西洋航线的贸野运输那样,并无官方统计数据可循。《国际集装箱化》杂志根据航运公会所记载的1991年11~1993年12月会员公司和独立船公司在亚洲/北欧、西地中海航线的某些市场的每月运量作出分析,把目前仍未公布的贸易运输量透露出来。 相似文献
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国家统计局初步核算结果显示,按可比价格计算,2005年我国人均国内生产总值(GDP)达到1 703美元,比上年增长9.9%。中国经济已连续3年保持10%左右的增长。2005年,中国顺差超过1 000亿美元,而且主要来自欧美。中国在亚洲是一个加工中心,中国对欧美的顺差是亚洲各个经济体的综合表现。 相似文献
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