浅析社会主义市场经济条件下的经营者股权激励制度

对经营者的长期激励问题一直是我国企业,特别是国有企业经营和管理的薄弱环节,激励制度的改革已迫在眉睫."股权激励机制"这一经过国外企业实践验证了的有效的激励方式成为人们关注的热点.本文分析了我国经营者股权激励制度实施中存在的问题,结论是目前推行股权激励机制的相关条件与环境尚未成熟,现阶段应加快经济改革的力度,积极推行股权激励机制的相关条件与环境的建设,经营者股权激励制度为我国社会主义经济更有效地服务.     

天津港股权激励机制的构建、运用及评价

目前,如何激励企业中的杰出人才一直是困扰港口企业发展的一个重要问题,现阶段作为上市公司的天津港面临的股权分置改革无疑是促进天津港在激励方式上进行股权激励改革的很好契机。一、天津港股权激励机制构建的可能性(一)国家对股权的改革提供了政策上可能性早在十五届四中全会党中央就提出对部分国有上市公司的高级管理人员实施股票期权与货币分配相结合的分配制度改革。国资委主任李荣融在2005年8月19日召开的中央企业负责人会议上表示,国资委正在抓紧拟订和出台大型国有企业负责人中长期激励的办法,积极稳妥地引入股票期权等激励方式。…     

政策

交通部废止33件部门规章；交通部加强国内水路客运和液货危险品运输市场准入管理；欧盟拟改变反倾销政策 放宽亚洲商品进口；美企业要求政府放宽对华出口管制；国资委正式公布《国有控股上市公司（境内）实施股权激励试行办法》。     

固有频率和阻尼度的测试方法研究

文章全面介绍了阶跃激励法、正弦激励法、脉冲激励法三种动态扭矩计量测试方法,并对不同时间做的两次试验进行了对比,得出的数据相差在3%以内,证明了上述动态特性的测试方法具有重复性和追溯性,可用作扭矩传感器动态特性的测试。     

斜拉桥一致激励与多点激励地震反应分析

以斜拉桥作为研究对象,对2个斜拉桥模型的动力特性进行了分析,又对2桥在一致激励与多点激励作用下的地震反应进行了比较分析。计算结果表明：大跨度斜拉桥的墩、塔、梁的连接方式对整个桥梁体系的动力特性影响很大,必须正确考虑;随着跨径的增大,一致激励和多点激励都将会显著增大塔的纵、横向位移和主梁竖向位移,对塔和主梁抗震设计均不利;同时,多点激励对斜拉桥的动力反应位移有显著影响,特别是在桥梁中比较柔的部位,设计时必须引起足够重视。     

对房地产企业核心技术员工实施宽带薪酬的思考

在房地产从业人员的薪酬结构中岗位薪酬的成分占绝大部分,但对于其核心技术人员来说,激励作用不足。用非晋升型水平型的宽带薪酬代替垂直型的薪酬体系对核心技术员工进行激励,成为一种非常有效的激励方法。但同时应考虑配合其他激励方式核心技术员工实施激励。     

借助"无水港"连接"一带"和"一路"

近日,中远海运集团发布了一则消息:中远海运集团、连云港港口控股集团和哈萨克斯坦国家铁路公司正式签署了哈萨克斯坦霍尔果斯东门无水港股权转让协议,收购完成后两家将拥有东门无水港49%的股权.     

浅议高校如何实施激励教育

激励教育就是激发学生的内在动因,挖掘自身潜能,形成积极主动的心理,促进学生全面发展。近年来,高校在实践中,主动开展教育改革,把激励教育的思想运用于素质教育,取得了较好的效果。本文初步探讨了激励教育在高校应用的策略和方法。     

船舶参数激励和强迫激励作用下的非线性运动响应

本文应用非线性动力学理论,考虑船舶参数激励和横向强迫激励,研究了船舶的1/2亚谐共振运动。得到了横摇运动失稳条件,提出了横摇运动失稳及船舶倾覆的参数域。     

内河电力推进船功能区振动响应分析

船舶总是会因其动力源、推进器、波浪以及其他外部激励的作用而产生振动,甚至有害振动。文章通过有限元方法对某电力推进内河船不同功能区结构进行螺旋桨和主机激励作用下的振动响应计算,对比螺旋桨和主机激励作用下不同功能区的振动响应,并判断振动产生的速度及加速度幅值是否符合CCS相关规定的要求。结果表明,在螺旋桨激励作用下,不同功能区振动响应远大于主机激励作用下的振动响应,电力推进装置所产生激振力对电力推进船舶的振动几乎没有影响。由此,对电力推进系统助推的船舶振动计算分析及该类船的设计提供一定的参考。     

工程建设中的激励因素分析

用目标激励理论来分析工程建设中的激励因素．以及不同合同模式对业主与承包商的激励作用，以期根据工程性质的要求适当地选择合同模式，并能在履约过程中应用一些激励和约束措施保证工程的成功。     

流动分离对声激励的响应

实验表明,在不稳定的涡流场中,外部声激励将会对内部流场中的不稳定涡流产生影响,形成声涡相互耦合的感应性,声控的效果依赖于激励声波的大小和频率。本文从流体力学普遍方程出发,建立在单频声激励下,声场和流场相互耦合的理论模式。利用摄动方法,讨论了声涡相互耦合的感应性,从理论上论证了声激励存在声涡共振频率。     

随机斜浪中船舶参数——强迫激励横摇运动计算

研究船舶随机斜浪中大幅参数激励非线性横摇运动的计算方法。将船舶稳性高度GM作为时域变化的随机参数激励，波浪力为随机强迫激励项，建立船舶在随机斜浪航行情况的参—强激励横摇运动微分方程。参数激励项的求解考虑了船体型线、纵摇、升沉及波浪运动对稳性高度变化的影响。分别取不同波高、航速、航向，计算出随机斜浪中船舶的时域横摇运动响应。计算结果表明，此方法可以用于计算随机斜浪中船舶的参—强激励横摇运动，据此分析随机斜浪对船舶横摇和倾覆的重要影响。     

正确激励——提高管理效率的有效途径

目前我国各方面的管理水平与现代经济和社会的发展要求还很不适应.在提高管理效率的诸多途径中,正确发挥激励的作用、充分调动职工的工作积极性是一种有效的途径.     

某大型公务船的振动性能评估

采用有限元法评估了某大型公务船的振动性能,包括主机激励和螺旋桨激励下的全船总振动响应,以及上层建筑、后桅和雷达桅的局部振动响应。计算结果表明全船总振动性能良好,但后桅和雷达桅部分结构振动较为剧烈。通过改进设计,最终使全船振动性能满足ISO 6954(1984)的振动标准。     

船舶参数激励非线性横摇运动方程

讨论了船舶在海浪上运动时参数激励产生的机理，建立了船舶参数激励和波浪激励非线性横摇运动方程。本文工作为研究倾覆机理奠定了基础。     

船舶低速横甩机理研究

本文利用非线性振动理论研究了参数激励频率和波浪的强迫激励频率相同且等于艏摇固有频率2倍时的船舶1/2亚谐共振运动,揭示了船舶在低速航行、遭遇频率相对较高时,积累艏摇运动导致横甩发生的机理.     

促进风险投资的税收激励政策研究

发达国家的实践表明,税收激励政策在风险投资的发展过程中起着举足轻重的作用。我国风险投资的税收政策难以适应风险投资发展的客观要求,为促进风险投资业的健康发展,优化我国的税收激励政策势在必行。     

不同激励载荷下水面舰艇推进轴系冲击响应分析

建立轴系有限元冲击响应计算分析模型,对其分别施加了BV043/85与GJB 1060.1所规定的激励载荷以及实船抗冲击试验舰艇轴系支承部位的实测激励载荷。计算分析表明,在轴系支承部位施加GJB 1060.1所规定的冲击激励载荷,其分析结果与实测激励载荷下的变化趋势基本一致,且取值偏于安全。     

基于空运行辨识柴油机模态参数的激励方法

提出一种基于空运行辨识柴油机模态参数的新方法。针对其激励规律进行分析,通过提高柴油机的转速,一定空间的燃烧室产生的气体冲击序列密度越大、气体敲击的时间越短,获得的激励源越大、频带越宽。进行空运行自激励试验,并与传统的敲击试验辨识结果进行对比。两种状态的辨识结果很相近,固有频率辨识结果最大的偏差为1.9 Hz,这种偏差可能是由于敲击试验在柴油机静止状态下进行,而空运行自激励试验在柴油机工作状态下进行。通过试验验证基于空运行自激励辨识柴油机模态参数的准确性。