广州航海学院

广州航海学院是华南地区唯一一所独立建制的省属公办海事本科院校。其前身是交通部广州海运管理局创办于1964年的广州海运学校；1992年经国家教委批准更名为广州航海高等专科学校，20l3年经教育部批准升格为普通本科院校并更名为广州航海学院。     

深化改革、精简机构、加强干部队伍建设

广州航海高等专科学校是1992年9月“升格”的新校，基础差、底子薄，改革尚处于初级阶段。要完成交通部党组交给我校的历史重任，必须以建设有中国特色的社会主义理论为指导，根据《纲要》的基本精神和要求，尽快适应改革开放前沿的大环境和华南海运事业对专门人才的需要，打破常规，以“高起点、新模式、与国际接轨”的办学思路，     

浙江交通职业技术学院 信息学院简介

浙江交通职业技术学院信息学院，创建于2000年1月，其前身为管理与信息系，2009年7月经专业调整后升格为信息学院。     

浙江流遍机械润滑有限公司企业简介

浙江流遍机械润滑有限公司，于1980年建厂，1991年被列为机械工业部定点专业生产润滑装置产品。1994年～2006年与日本工一心（株）合资建立永嘉流遍机械润滑有限公司，2007年升格为浙江流遍机械润滑有限公司。拥有总资产1．335亿元，     

论我校升格为本科院校广州海运学院的必要性

详细阐述了广州航海高等专科学校升格为本科院校的必要性,具体体现在5个方面：提高我国航运业国际竞争力和完善我国航海院校区域合理布局的迫切需要,广东省社会经济发展特别是航运事业发展的迫切需要,优化广东省高等教育结构的迫切需要,提升我国大学生在国际人才市场就业竞争力的需要,增强我国海上实力的必然要求．     

广州去年地铁总客运量超2亿

广州地铁全年总客流量为21354万人次，达到历史最高水平！记者近日从广州地铁公路获悉，截至2005年12月31日止，全年日均客流量为58.5万人次（一号线33.7万人次，二号线24.8万人次）。同时，刚刚揭晓的“2005年广州市容卫生状况公众追踪调查”结果显示：广州市民对地铁环境卫生的满意度达到92.59%，居各类公共场所之首。     

强化改革创新意识 探索经营学会之路

广东省航海学会成立于1965年11月，挂靠广州海运（集团）有限公司，专职人员由广州海运指派，享受广州海运职工同等待遇。自1999年起，广州海运（集团）有限公司在经费上逐年减少对学会的拨款，压缩编制，精简人员。     

长沙学院

长沙学院是2004年5月经教育部批准，在长沙大学（专科）基础上改建升格的普通本科高等学校。学校实行省市共建共管、以长沙市为主管理的体制。学院现任党委书记黄中瑞教授，院长刘耘教授。     

教育部正式受理我校升格本科院校申请

9月29日，广东省政府致函国家教育部，再次申请将我校升格为本科院校． 教育部正式受理了我校的升本申请，我校升本工作实现了最为关键的一步跨越．     

2009第七届中国（广州）国际汽车展览会

展览时间：2009年11月24日-2009年11月30日 会展场馆：广州国际会议展览中心 会展描述：一年一度的中国（广州）国际汽车展览会（Auto Guangzhou）创办于2003年，凭借得天独厚的产业与市场优势、科学而细致的组织与服务，广州汽车展目前已经发展为中国规模较大的高品质的综合性专业汽车展览会之一。     

航海院校人才培养的协同创新研究与实践

介绍了高等学校协同创新的背景及高校人才培养协同创新的意义,基于全面提升高校教学质量和科技创新能力视角,分析了国内高校在人才培养协同创新方面的成功经验,结合航海人才培养的特殊要求探讨了我校航海人才培养协同创新的实践.     

在先进文化引领下推进航海院校队伍建设

从广州是否需要发展航海教育谈起,说到广州航海教育发展的相对滞后以及造成这种状况的＂名实不符＂的原因.由此通过极具个人化的方式提出了自己的看法,即必须重视广州航海教育发展战略和策略问题以及怎样重视的问题,即真正的切实的思想解放,才有可能真正重视航海教育的战略和策略问题,才能找到切实的发展道路.     

海事管理专业毕业生就业对策探讨

本文结合海事管理专业的培养方向,分析了海事管理专业毕业生存在的就业问题,提出了加快课程改革,创新教学模式;以生为本,强化学生的在校过程教育;加强校企"订单"培养,走产学结合发展道路;以就业为导向,明确培养方向,拓宽就业渠道等一教训应对策略。     

广州大学生创业创新实训孵化基地建设

通过对广州的10多所高等院校及部分创业孵化基地进行问卷调查,分析了广州高校大学生自主创业、广州高校创业引领工作、广州成功创业大学生和广州创业孵化基地的现状,建议在广州建设一个"立足广州、辐射全省,国内一流的示范性大学生创业创新实训孵化基地",推动广州大学生创业创新工作更好地开展.     

论我国海事法务人才的需求与培养

国际国内形势的发展需要大量的海事法务人才,目前国内专门人才培养院校布局不均、培养人才数量少、层次低,从海事法务人才培养的必要性入手,介绍国外先进经验,建议在西部地区增设海事法务人才培养基地,通过多种方式加强学历教育和非学历教育,增强实习实训,积极展开国际交流合作,从而突破这一制约我国经济社会发展的人才瓶颈。     

市场经济条件下的航海职业教育模式研究

在市场经济条件下，依据高等职业教育人才培养的特点及对航海职业教师的素质的要求，针对当前航运业对高级人才的基本要求和需求情况，“订单”培养与航运企业联合办学是符合市场需求的人才培养的新模式．     

从广州亚运会志愿服务分析高职英语专业学生跨文化能力现状

广州亚运会给大学生提供了一次历练的机会,在这次难得的社会实践课中,很多大学生开阔了视野、提升了索质、提高了交际能力;更重要的是,它让英语专业的大学生发现自己在跨文化交际方面存在的问题。文中主要围绕高职英语专业学生对跨文化能力的自我评价、对跨义化交际包括词汇、语用、文化常识、交际策略等的掌握展开凋查,探讨提高大学生英语跨文化能力的厅法。     

应用型海运本科院校航运经贸专业群建设研究

专业群建设是应用型本科院校实现内涵发展,提升外部竞争力的重要途径．广州航海学院应充分发挥行业办学传统及新建本科院校的后发优势,借鉴应用型海运本科专业建设实践经验,把握我国航运服务业产业链发展的高端化趋势,对接航运服务业构建航运特色经贸专业群,实现专业人才培养与服务产业发展的双重贡献．     

航海类专科大学生生活事件的特点分析

采用自编的《航海类大学生生活事件量表》,对两所航海类专科院校海上专业1580名大学生进行问卷调查,了解航海类专科大学生生活事件的特点,在分析原因的基础上,提出了有效帮助学生应对生活事件的教育建议。     

浅议素质培养对船员培训的重要性

本文分别从思想政治素质、业务技术素质、心理素质和职业道德素质四个不同的方面探讨了素质培养在船员培训过程中的重要性,并从航海院校的角度出发,提出了在培训过程中如何提高船员素质的措施。