我国交通运输与农村经济发展关系研究

<正> 交通运输业与农业均属基础产业,均是制约我国国民经济发展的薄弱环节。农村经济包括农业经济和农村的非农业经济两部分。随着1979年以后的农村经济体制改革以及农村经济发展的多样性,农村经济发展与交通运输业的关系发生了新的变化,一方面,农村经济发展对交通运输业提出了新的要求,另一方面,交通运输的发展又将使农村经济的进一步发展成为可能。因此,研究我国交通运输与农村经济发展的关系,其内容大致包括:一、我国农村经济发展趋势及其对交通运输的要求;二、交通运输业对农村经济进一步发展的促进和制约作用;三、我国农村交通运输方式的选择问题。     

2008年上半年长三角地区港口经济形势分析

<正>今年以来,尽管我国经济对外面临美国次贷危机、世界经济增长放缓、国际石油、铁矿石和粮食等初级产品价格持续飙升、金融市场动荡加剧等复杂多变的国际经济环境,对内则连续遭遇低温雨雪冰冻、特大地震、严重洪涝等自     

谈谈我国铁路经济增长方式的转变问题

<正> 1995年12月初,中共中央和国务院在北京召开中央经济工作会议,贯彻党的十四届五中全会精神,部署1996年经济工作。会议强调,1996年和今后经济工作中一定要紧紧抓住经济体制和经济增长方式转变的关键环节。铁路经济是国民经济重要组成部分,其经济增长方式的转变对促进国民经济持续、快速、健康发展具有十分关键的意义。怎样促进和实现铁路经济增长方式的转变,其途径、形式、步骤、方法如何?本文就这些问题进行阐述,以期引起有关方面的关注。     

汪鸣:以通道和枢纽建设为产业布局铺路

<正>"为使丝绸之路经济带的建设取得实质性进展,必须改变既有的国际经济合作交往中的物流运作模式,通过现代物流服务业带动制造、商贸产业形成产业链和产业集群化发展的模式创新,以高效率、高效益拓展陆路经济合作的深度和广度,形成与海上经济联系既具有竞争能力、又具有较强互补性的经济合作发展模     

低碳经济背景下公路交通运输经济发展趋势研究

为实现公路交通运输经济的可持续发展,从优化交通结构、发展绿色交通技术、推进能源结构调整等方面分析低碳经济背景下公路交通运输经济发展趋势。在此基础上,提出低碳经济背景下公路交通运输经济的发展路径,包括建设绿色基础设施,促进资源循环利用;培育绿色物流企业,提升服务水平;建立碳排放管理体系,实现可持续发展等,以供参考。     

媒体视角

<正>让世界读懂中国经济新常态2014年是深改元年,是一个分水岭。中国经济发展步入了"新常态",经济运行呈现出阶段性特征、趋势性变化。与此同时,经济增速下行至金融危机之后的最低水平,也引发了一些人对中国经济增长的关注和担忧,西方媒体出现"崩溃论"、"刺激论"等论调。中国经济是全球经济的重要组成部分,让世界了解中国经济新常态既是全球经济一体化发展的客观需要,也是展示中国形象、传播中国声音的现实需求。经济"新常态"下,中国经济不仅肩负着转型的重任,还承担着更     

2016年中国宏观经济走势分析与预测

<正>2015年以来,面对世界经济增长速度缓慢、国内经济下行、财政金融风险加大的复杂形势,国家先后出台一系列稳增长、调结构、防风险的政策,国民经济运行出现了总体平稳的势头。2016年宏观经济走势如何?当前,中国经济运行中结构性问题突出,产能过剩矛盾不断积累、金融风险开始显性化、市场预期有所恶化、宏观调控政策边际效应下降,经济下行压力较大。笔者认为,应改变"多个宏观调控目标、多项调控政策"并行的局面,以经济结构调整为主线,兼顾稳定经济     

抓住运输结构调整的契机

<正>目前的全球经济危机是一场全球化的市场经济洗礼。当经济降温、泡沫散尽之后,由表面繁荣所掩盖的深层次问题将逐渐显现出来。解决问题的关键在于调整经济结构,连带的问题是调整交通运输业的结构。交通运输业的结构与经济结构密切相关。过去若干年,我国经济过分依靠国际     

水运经济的发展与强化消防安全管理

<正> 近年来,随着运输市场的放开,南京水运经济有了较快发展。但水上消防中的矛盾和问题也频频发生,与南京水运经济的地位、乃至全省和整个长江流域经济发展的大局极不适应。因此,当前在全面贯彻实施《中华人民共和国消防法》中,急需采取有效办法、措施,切实搞好南京水上消防安全工作,为经济的发展和振兴打下良好基础。本文拟就水运经济的发展与强化消防安全管理问题论述如下: 一、水运经济的发展,要求强化消防安全管理     

我国向西开放国际运输通道的战略构想

<正>进入新世纪以来,经济全球化和区域经济一体化大趋势日益显著。交通运输也必须以全局眼光和国际视野,进一步审视我国交通运输发展对经济开放、发展和稳定之间的关系,审视交通运输对区域合作发展的促进作用等重大问题。     

长三角地区港口经济运行情况及形势分析

<正>2007年,依托于世界经济的平稳发展和我国经济,特别是长三角地区经济和对外贸易的持续快速增长,以及长江黄金水道加快建设,长三角港口经济总体运行继续保持良好状态,各项主要经济指标令人欣喜。受国家宏观调控及外贸新政等众多因素的综合作用,长三角港口货物吞吐量、外贸货物吞吐量、集装箱吞吐量等生产指标较2006年增势趋缓,增速小幅回落。     

加快东北铁路建设步伐促进区域经济发展

<正> 在目前世界经济集团化、区域化、国际化和我国经济高速增长的新形势下,东北三省作为我国农林资源的重要产地和老工业基地,对发展东北亚区域经济、促进国民经济上台阶和建立社会主义市场经济体制都具有举足轻重的作用。因此,加快东北铁路建设,对促进东北地区乃至全国的改革开放和经济发展必将产     

海外期刊封面故事集锦

<正>中国经济有多强今年4月,中国的工业产值、房地产建设水平和电力生产急速下降,这则消息重创了全球股市和商品价格;本月,当中国央行宣布放宽货币政策时,其对全球经济产生的影响几乎和美联储一样。可很多人仍认为,中国经济的快速增长将会戛然而止,因为中国在包括公平、效率等多方面存在问题。然而很多局外人关注     

知识经济时代对世界交通运输业的影响

<正> 近年来,世界经济正在从工业经济(指工业社会创造的经济)向知识经济过渡。知识经济是以知识为基础的经济,21世纪将是知识经济占国际主导地位的世纪。知识经济是世界进入一个信息传递高速化、商业竞争全球化、科技发展高新化时代的经济,是市场经济发展到高级阶段的产物。知识经济正在也必将更为强烈地冲击现有的生产方式、生活方式、社会经济、政治文化等各个层面。从全局来看,它对整个世界将产生的影响和带来的变革是人们所难以预料的,从局部来看,它对交通运输业的影响也是十分深远的。     

2005年我国水运经济形势分析

2005年世界经济、国际贸易继续保持快速增长,增幅放缓。中国经济依然是拉动世界经济快速发展的重要因素。上半年我国经济社会发展和改革的国际环境良好,经济增长的内在活力较强,国民经济发展中一些行业经济结构得到合理有效调整,保障了国内生产总值取得9.5%的较高增长;国际贸易走势依然较强,上半年进出口总额达到6450亿美元,同比增长23.2%;煤炭、矿石运输需求继续上升;国民经济各重点行业仍保持良好增长态势,增幅比2004年有所下降。一、2005年上半年水运经济运行情况在国民经济和对外贸易平稳增长拉动下,2005年上半年水运经济发展继续保持良…     

我国综合运输体系理论研究发展回顾(一)

<正>一、综合运输研究工作起始阶段(20世纪50年代至70年代末)1.成立综合运输研究所新中国成立后的经济体制和经济建设,基本上是照搬苏联的经验,整个经济建设方针是以建立苏联模式为目标,核心就是在经济恢复的基础上     

议构筑长株潭道路运输站场网络体系

<正>长株潭经济一体化是湖南省调整经济结构、发展区域经济而实施的重大战略性决策。长株潭城市群已进入国家的决策视野,列入国家“十五”计划重点引导和培育的七大城镇密集区之一,世界银行也将三市整体纳入CDS（城市发展战略）计划,给加快推进三市经济一体化带来了契机。 近3年来长株潭经济一体化进程加快,迈出了实质性的步伐。组织实施了三市交通、电力、金融、信息、环保五个网络专题规划,电力同网、交通同管、金融同城、环保同治和城市基础设施同步推进。长株潭将成为湖南省经济最活     

闽粤赣经济协作区物流协作发展对策

<正>闽西南、粤东、赣东南经济合作区(简称"闽粤赣经济协作区")是东南沿海经济区的重要组成部分,是联系海峡两岸及港澳地区的重要经济纽带,也是我国东南沿海密切联系的经济合作体。闽粤赣十三市经济协作区自1995年成立以来,共同推动区域经济合作朝着紧密型、实质性方向发展,合作领域不断拓宽,合作形式日益丰富,合作深度不断发展,取得了丰硕成果,为十三市物流发展合作奠定坚实基础。     

经济危机对我国水运业的影响及对策

<正>2008年下半年以来,由美国次贷危机引发的经济危机席卷全球,美国、欧盟、日本等发达国家和地区经济先后陷入低迷,世界经济进入到新一轮调整期。在全球经济不景气的大趋势下,我国主要贸易伙伴进口增速明显下降,外部需求增速持续走低。水运业具有外向型的发展特点,与全球经济形势变化息息相关。全球经济的下滑造成国内外货运需求的显著降低,进而影响到水运市场,水路货物运输量和港口吞吐量增幅均呈现下降趋。     

立足长三角快运促物流的设想

<正>快运作为一种特殊的运输方式,随着市场经济的发展,区域经济和区域经济的流通,块状经济与块状经济的流通,商品专业市场与商品专业市场的流通,