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<正> 铁路集装箱站外集散站的规划和发展是搞好集装箱门到门运输,提高门到门比重的重要保障,而这取决于站外集散站设置数量的确定、设置地点的选择、作业方式的分工、业务范围的划分以及和车站衔接方式的选择等问题的合理解 相似文献
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<正> 为改善我国集装箱运输系统的运输条件,促进国际集装箱海铁联运的发展,1997年5月30日,经铁道部批准,由柳州铁路局与湛江港务局共同组建的湛江港站正式对外办理集装箱运输业务,成为全国首家由铁路和港务部门联合经营管理的铁路集装箱办理站——集装箱港站。随后,青岛、天津、厦门、连云港等港口和当地铁路运输部门相继仿效,开设了集装箱港站。我国吞吐量最大的集装箱港口上海也于1998年7月开通了杨浦港站和军工路港站。集装箱港站这一新生事物的发生,是我国推进国际集装箱多式联运的必然产物,它的不断成熟与发展,必将为实现集装箱海铁联运一体化经营发挥重要的作用。 相似文献
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本文介绍了宁波港及集装箱集疏运体系概况,梳理了宁波港集装箱海铁联运班列开行和海铁联运集装箱箱量增长情况,从多方合作、扶持政策、港站设置、服务体系等方面剖析了宁波港发展集装箱海铁联运的经验,从加强各方合作、出台扶持政策、推进港站一体化、构建服务联盟等方面提出了上海港发展集装箱海铁联运的建议。 相似文献
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<正> 河南省经贸委于去年年底在商丘召开了全省联运工作会议,除了总结1995年的联运工作外,重点部署了1996年开展集装箱运输的工作。会上,省经贸委马平安副主任对今后如何开展国内、国际集装箱运输工作,提出了如下7点要求: 1、各市、地要认真做好发展集装箱运输规划。做到统一规划,合理布局,充分利用现有设施,广泛筹集资金,改建或新建国内、国际集装箱中转(集散)站,避免重复建设。各市、地级联运企业在2000年前,都要开展集装箱运输业务,争取与车站联营联建站外中转站。 相似文献
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山东省交通运输集团结合当地的实际情况,建立了高速公路客运接驳站——济青高速刁镇客运站,解决了当地群众上高速路、乘车难的问题。文章论述了建设高速公路客运接驳站的必要性,介绍了高速客运接驳站的选址与服务形式、安全与服务管理情况、以及使用效果与发展前景。 相似文献
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输油管道大落差线路有超压和泄漏两个特殊问题,在可装拆型管道和管径较小的固定型成品油管道上应用自力式减压站是一种理想的处置方法,文中综合了国内外自力式减压站所采用的技术,并从理论与实践上进行了分析与评价,着重介绍了近年来新研制成的体积小,质量轻的新型自力式减压站,阐述了压力自动调节,超流自动截断并禁开,压力自动开启,涨油自动卸压等诸功能的工作原理,说明了它的必与结构特点,最后,以新型减压站为例,描述 相似文献
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<正> “站运分离”是公路客运体制改革和发展的方向,也是公路客运实现由计划经济向市场经济转轨的一大难点,是建立统一开放、竞争有序的公路客运市场体系的一项系统工程。仪征市公路客运部门经历了4年时间实现了这一改革目标,并初见成效,现将4年来所作的工作和收获,稍作整理,以馈同行指正。 一、分步实施,坚定而又稳妥地推进站运分离 1993年,仪征市公路客运市场全面开放后,一度出现了“市”与“场”相背离的不正常局面:一方面是已投资500多万元建成的仪征汽 相似文献
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<正> 道路客运市场的建设,随着改革开放的逐步深入而不断向纵深发展。近年来,一直呈现着良好的发展势头,多种经济成份参与竞争,高、中、低档各类客运工具竞相发展,“车进站,人归点,公用化”,一个新型的客运市场体制已初现端倪。尤其是一批专业企业自用站对社会开放,为解决客运市场“有市无场”的矛盾创造了极为有利的条件。但是,接踵而来的问题是,企业自用站对外开放后应采取何种运行管理体制?如何进行深层次的改革,才能适应建立统一、开放、竞争、有序的客运市场的要求?笔者认为,实现站运分离是建好公用型汽车站的关键。下面,我们结合扬州市的实际,就公用型车站的发展走向谈一点浅见,供同行们参考。 相似文献
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为研究压气站失效与单台机组失效对输气管道的影响程度,采用SPS软件对压气站失效和单台机组失效进行了详细模拟。模拟结果显示:压气站失效与单台机组失效相比对管输系统影响较大;对于压气站失效,越靠近末站的压气站失效对管输系统影响越大;对于单台机组失效,越靠近首站的压缩机失效对管输系统影响越大。分析结果可为事故状态下的供气和抢修提供参考。 相似文献
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深圳前海枢纽工程受到规划、建设时序、投资主体、周边商业环境等因素制约,需要分期建设。由于工程参与单位众多,加大了工程接口设计和管理的难度。结合前海枢纽首期工程先行开工的轨道交通11号线前海湾站设计过程,围绕"站城一体化"的枢纽设计理念和建设目标,对车站的接口设计及管理进行了介绍和分析,可供类似工程参考和借鉴。 相似文献
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日照站位于日照市市中心,日照站东西向布置,将该区域一分为二,两侧人、车流主要利用两侧咽喉处下穿的通道北京南路和青岛路沟通,位于道路中间区域的居民的交通绕行距离较长且效率低下,因此日照市政府致力改善交通设施,着力研究贯穿日照站的道路.由于日照站承担济南局三分之一运输量,本次研究南北贯通道路的方案以及对日照站的影响,其中将... 相似文献