铁路散粮运输是粮食运输发展的必然趋势

<正> 一、我国铁路散粮运输的现状粮食运输是粮食商品借助运输工具,实现其空间位置移动的过程,它是随着社会生产力的不断发展而产生和发展的。随着我国交通事业的发展,我国粮食运输已形成了铁路、水路、公路等多种运输方式并存的运输网,为我国的社会主义经济建设和发展做出了积极的贡献。铁路运输是我国粮食运输的主要方式。铁路散粮运输是相对于铁路包粮运输而言的。我国现行的成品粮运输为了快捷、方便地进入市场,满足经营者和消费者的需要,全部实行包装运输。但成品粮的运输占全国粮食运输的比例很小,大量的粮食运输是大品种的原粮。由于受     

谈市场经济中粮食调运工作的重要性

中国粮食经济学会粮食运输分会1994年粮食运输理论研讨会暨粮食运输分会第三次常务理事会于1994年11月2～7日在江西省九江市召开。会上,与会者就当前粮食调动工作中存在的问题进行了探讨。为此,本专栏将从本期起陆续发表部分交流论文,以求更多的同仁为解决当前粮食运输问题献计献策,推动社会主义市场经济下的粮食调运工作的不断发展。此外,经全国粮食经济学会粮食运输分会提出申请、本刊编委会批准,从本期起,将商业运输专栏细分为商业运输(商业、供销系统)和粮食运输(粮食系统)两个部分,依各期刊用文章内容确定专栏名称,特此说明,并欢迎大家踊跃投稿。     

适应市场发展需要 搞好油脂散装运输

<正> 植物油散装运输以其环节少,机械化程度高、费用低、速度快、运量大、效率高等特点,在植物油的中远程运输中占据了不可替代的主导地位,即使在短程运输中散装运输也已与桶装运输成两分天下,所以说,植物油散装运输是植物油流通中的主要运输形式和发展方向。市场经济的形成和发展对植物油散装运输的发展创造了良好的外部条件,使之有着广阔的发展空间。面对新的形势和现状,我们有必要对此加以探索和研究。 一、市场的发展对植物油散装运输提出新要求 随着市场经济的发展和新的运输市场的形成,对植物油散装运输,从运力以及运输的及时性、准确性、多样性等方面都提出了新的要求,具体表现在: 1.由于植物油商品量逐步增长,销区销量迅速上     

运用价格杠杆鼓励发展铁路散粮运输的政策建议

<正>法国著名的储粮专家布瓦绍特在我国数次实地考察和讲学后指出,中国的储粮现状比西方发达国家可能要落后30年。法国储粮损失为0.5％,中国有些地方仓储损失估计高达6～8％。并建议中国的粮食储存和运输应尽快向散装化过渡。虽然这些估算的数据不十分准确,但我国粮食在储运过程中浪费严重现象确实存在。 一、散粮运输是粮食运输方式发展的方向 散粮运输是指利用专用车辆、船舶和作业     

浅谈如何加强水运在安徽省综合运输中的地位

<正> 一、安徽水运在安徽国民经济和综合运输中的地位 水路运输是五大运输方式(即铁路、公路、水路、航空、管道)之一,适于运送煤炭、粮食、矿建材料等散装、大件物资,特别是长途的、时间上没有特殊要求的大宗货物,更适合水路运输,具有“运量大、投资省、能耗低、占地少”等优势。 水运在国民经济和人民生活中的地位和作用,根据各地水资源、航道条件、地理位置、货源、对外贸易状况,以及铁路、公路运输发达程度和国家、省、     

农民合同工挑起水运大梁闯市场——射阳县航运公司的调查

<正> 现状:令人满意 射阳县航运公司是从事华东6省1市内河大宗散装物资运输的水运企业,拥有2074名职工,固定资产3400万元,钢质系列化船队25个,拖轮29艘,货驳309艘,载重量32748吨,运输能力雄居全省县(市)级水运企业之首。     

自备K_(17)型散粮专用车亏损严重急待解决

<正> 东北是我国主要的粮食调拨地区,粮食进出量都很大,为解决传统的敞车运输方式造成粮食损耗及占用大量铺垫器材的问题,1989年大连粮食进出口接运总公司购置了300辆K_(17)型粮食专用车,自投入运用以来,受到各部门的高度重视和使用单位的普遍欢迎,世界银行专家来连也给予高度评价。实践证明,用k_(17)型车替换敞车实现东北粮食运输工具现代化的决策     

粮食集装化运输方式的探讨

<正> 我国粮食年产量已接近5亿吨,流通量超过1.5亿吨。建立起快捷、通畅的粮食流通体系是建设社会主义市场经济的重要组成部分。近几年来,国家投入了大量资金进行粮食流通基础设施的建设,如机械化骨干库的建设、利用世界银行贷款改善中国粮食流通项目的建设和中央直属粮食储备库的建设等。粮食流通中的关键环节就是运输,粮食运输方式有多种多样,按运输工具可分为铁路运输、公路运输和水     

浅议我国粮食包装形式的改进

<正> 一、我国粮食包装形式的改进势在必行 在粮食运输、储藏、销售过程中,为了便于搬运,提高工作效率,为了保护粮食不受污染,减少粮食损失,总要采取一定的包装形式。我国在粮食流通过程中一直采用袋装的形式。其中原粮多用每袋装     

中国粮食经济学会粮食运输分会召开团体会员单位工作会议

<正> 中国粮食经济学会粮食运输分会团体会员单位工作会议于1997年9月17日在四川省彭山县召开。参加会议的有:山西省粮食经济学会储运专业委员会、内蒙古自治区粮食经济学会运输专业委员会、辽宁省粮食运输研究会、上海市粮食经济学会粮食运输分会、福省粮食运输研究会、河南省粮食储运研究会、湖北省粮食运输研究会、湖南省粮食经济科技学会运输专业委员会和四川省粮油储运研究会等团体会员单位的代表15位同志。会议由粮食运输分会常务副会长赵胜民同志主持,分会副会长任金隆同志、副秘书长牟仁金同志出席了会议。     

浅议黄埔港进口粮食接运工作

<正> 黄埔港,是我国最早接转进口粮食和首批建立进口粮食接转机构的港口之一。40多年来,通过黄埔中转的中央计划进口粮食达2000多万吨,其中1987年和1995年均超过100万吨。作为粮食流通中的一个重要环节,黄埔港进口粮食的中转充分发挥了其地理优势,依托珠江航运水系,以驳船散装水路运输为主,减少中间环节,节省运输费用,安全、合理、及时地完成了各个时期的进口粮食接转任务,为保证国家宏观调控计划,保障社会的稳定和粮食加工业的生产起到了重要作用,也为我国华南、西南地区特别是广东地区的人民生活和生产建设发挥了重要作用,促进了广东地区改革开放的顺利进行。     

湖南省粮食经济科技学会粮食运输专业委员会成立

<正> 为适应当前粮食工作的新形势,加强粮食运输理论研究,促进粮食运输工作延续发展,在中国粮食经济学会粮食运输分会指导下,在原湖南省粮食运输研究会基础上组建的湖南省粮食经济科技学会粮食运输专业     

“必须要有标准和规范来保障运输安全”——访上海市交通运输和港口管理局副总工程师范贵根

"国家标准《有机过氧化物分类和品名表》最大的创新点在于填补了国内空白。"在从事了30多年危险货物管理工作后,范贵根又有了一个新的身份——《有机过氧化物分类和品名表》(GB28644.3-2012)的主要起草人之一。"《有机过氧化物分类和品名表》(GB28644.3-2012)对从事运输领域或交付运输有机过氧化物的相关人员有了明确的规范;另外,在该标准的"储存要求"中规定:有机过氧化物运输、装卸、中转过程中的储存不得超过72小时。这里提出的72小时,是在大量调查、研究、考虑到运输设施、设备     

谈社会主义市场经济条件下的粮食运输

<正> 粮食运输旨在平衡产销余缺,实现粮食的价值和使用价值,保证军需民食,保持市场稳定,保护农民种粮积极性。及时、合理、安全地实现粮食实体的空间位移是粮食运输必须遵循的原则。自古以来,粮食运输对社会经济发展、对提高人民生活水平、合理改善膳食结构都起到非常重要的作用。党的十一届三中全会以来,20年的改革开放让世人瞩目,国家在农业生产上投入大量资金,提高了抗御自然灾害的能力,确保粮食生产的稳步增长,粮食产量逐步增加,尤     

中国粮食经济学会粮食运输分会发布第三次(1997～1998年)全国粮食运输优秀论文评选结果

<正> 全国粮食运输第三次(1997～1998年)优秀论文评选结果已由中国粮食经济学会粮食运输分会于日前发布。 全国粮食运输优秀论文评审组从1997年到1998年在《综合运输》月刊和其他省级以上刊物上发表的以及各地推荐的粮食运输论文中共评选出15篇优秀论文。其中:一等奖3篇,二等奖7篇,三等奖5篇。对获奖的优秀论文作者,由中国粮食经济学会粮食运输分会颁发获奖证书和奖金。     

浅谈进口粮食接运工作中的商务处理

<正> “民以食为天”,粮食是关系到国计民生的重要商品,在我国的国民经济中占有极其重要的、特殊的战略地位。进口粮食是在全国粮食总量平衡和地方粮食总量平衡中不可缺少的重要组成部分,是在市场经济条件下加强国家粮食宏观调控、平抑价格、稳定市场的措施之一。做好进口粮食接运工作十分重要。进口粮食接运工作中的商务处理直接关系到接运工作的好坏。商务处理主要表现在:一是我国检疫对象中的疫粮、虫粮。二是在海洋运输中造成的残损。三是在国内运输途中的雨湿、霉变、短少等。这些问题处理不好,将会给国家财产造成损失,将     

广州港建设出海航道二期工程

广州港地处珠江三角洲中心地带,是华南地区综合运输的重要枢纽和区域性中心港口,主要承担腹地的集装箱、煤炭、石油、矿石、散装粮食及化肥等大宗物资的进出口运输任务。2004年广州港全港货物吞吐量达到2.15亿吨,集装箱吞吐量达到331万TEU。广州港出海航道是广州港生存和发展的生命线,随着货物吞吐量持续快速增长,到港船舶日趋大型化和航道水深不足的矛盾日益突出。广州港出海航道二期工程(以下简称“航道二期工程”)被列入国家“十五”交通专项项目,航道二期工程从黄埔西基调头区至桂山岛引航锚地,全长115公里,按底标高-13.0米,有效宽度1…     

浅议提高粮食包装缝口质量在运输中的作用

粮食是关系国计民生的重要物资,在我国粮食还不够充欲的情况下,如何在流通过程中减少损失浪费是一项十分重要的事情。多年来,由于包装缝口不良,在运输过程中造成的粮食撒漏损失是比较严重的。现在,天津市反映,吉林省采取的改进措施很有成效,为引起粮食部门的高度重视,特刊载如下。     

中国粮食经济学会粮食运输分会二届二次常务理事扩大会议召开

<正> 中国粮食经济学会粮食运输分会第二届常务理事会第二次(扩大)会议于1998年4月15～16日在江苏省连云港市召开。出席会议的有山西、内蒙古、上海、江苏、安徽、福建、江西、山东、河南、湖北、湖南、广东等省(区、市)粮食厅、局和连云港市粮食局、市粮油进出口接运总公司的37位同志,其中常务理事16位。粮食运输分会会长李荫林、常务副会长赵胜民、副会长赵坚、任金隆、秘书长周道伊、副秘书长牟仁全出席了会议。李荫林会长主持会议,赵胜民常务副会长代表分会向会议作了“1997年工作总结和1998年工作安排意见”的报告和“对京九、南昆铁路建成通车后,沿线地区粮油运输状况调查方案”的说明;牟仁全副秘书长通报了自第一次常务理事会议以来常务理事和理事的变动情况;赵坚副会长为会议作了小结。这次会议尽管时     

全国粮食运输优秀论文第四次评选结果

<正>中国粮食经济学会粮食运输分会第四次（1999～2000年）全国粮食运输优秀论文评选工作已于日前结束。经分会粮食运输优秀论文评审组对1999年1月至2000年12月两年期间在《综合运输》月刊和其他省级以上刊物上刊登的以及各地推荐的粮食运输论文中共评选出15篇优秀论文,其中:一等奖3篇,二等奖5篇,三等奖7篇。中国粮食经济学会粮食运输分会全国粮食运输优秀论文评审组认为:参与此次评选的论文和调查报告,在内容、观点、论据以及文字水平等方面均较以往几次有显著提高。希望各团体会员单位、各位理事要根据各自的条件,继续深入实际,进行调查研究,写出更多、更好、更有针对性和说服力的论文。获奖优秀论文及作者名单如下: