交通社会:如何处理好城市交通的十大关系——长安大学交通信息工程研究所所长段里仁先生访谈录

<正>当前,我国城市化进程明显加快,小汽车迅速普及,这在促进经济发展和社会进步的同时也给城市发展带来严峻挑战,城市交通拥堵问题已成     

试论发展公共交通的对策措施

<正> 大力优先发展公共交通是解决城市交通问题的最有效途径,这是世界上绝大多数国家政策及城市问题专家、学者的共识。我国政府也把优先发展公共交通作为城市交通发展的战略决策。但是,目前我国城市交通的现状和存在的问题,要公共交通适应城市经济和建设发展的需求还任重而道远。因此,必须采取切实的对策措施,加快公共交通发展的步伐。     

解痛城市交通

<正>拥堵、空气污染、配套设施欠缺、规划不合理、城市交通被动适应城市……随着我国城市化、现代化、机动化进程加快,诸多城市交通问题日益凸显,交通之"殇"已成为城市日复一日的阵痛。而将这些城市交通问题细分到客运物流上来,不外乎这几方面:出租车改革,人们出行打车难,还有纷纷扰扰的专车之争;城市公交基础设施不足,城乡客运一体化还有待加强;各种运输方式之间规划设计衔接不合理;城市物流也缺乏相关政策的引导,缺乏统一规范的管理,等。     

中国城市交通走向何方——兼论关于优先发展城市公共交通

<正> 中国城市交通走向何方?这是中科院院士、全国政协委员何祚麻先生在不久前召开的政协八届四次会议上就此问题所作的发言。据我所知,就中国城市交通的发展在全国政协会议上进行专题发言的情况是很少见的,它足以反映这个问题的严重性。 实际上,此题并不是一个很新鲜的问题,建国之始就有答案,优先发展城市公共交通一直是我国城市交通发展的基本政策与方针。 1949年新中国成立后,许多方面基本上是     

战略布局:如果可以科学地预见

<正>一个城市的发展是建立在优秀的城市交通系统上,城市交通越完善,证明城市越进步!但随着城市的不断发展,交通拥挤、交通阻塞、空气污染、城市交通被动适应城市发展等问题越发凸显。如何布局城市交通、发展引领导航新型城镇化的城市交通系统,已成为城市可持续发展的重要一步。     

泡沫轻质土在地铁保护区工程中的应用分析

我国的城市发展迅速,这使得城市交通发生了巨大变化,尤其是城市地铁的发展更加迅速.由于城市地铁的发展,很大程度地解决了城市交通问题,而这种公共交通方式,也是未来发展的必然趋势.在许多大城市当中,地铁已经成为了人们的重要出行方式,所以当前许多城市已经进行了网格化建设,这就导致了在地铁修建的过程中,难避免会给市政工程产生影响...     

试论城市客运交通的合理结构

<正> 城市交通是城市赖以生存和发展的基础设施,也是构成和提高城市功能的主要要素。城市交通状况的好坏,交通是否便捷、畅通,对城市的社会经济发展和建设将产生深刻的、决定性的影响。而城市交通状况的优劣,主要取决于交通基础是否完善、交通结构是否合理、交通管理手段是否现代化等因素。城市交通运输按运输对象可分为货物运输和旅客运输两大类。由于城市的特点是建筑物高度密集,人口高度集中,因此,城市交通主要是客运交通与城市功能关系最为密切,影响最大。优化城市客运交通结构,为城市居民出行提供迅速、安全、方     

城市交通管理机制及其发展

<正>一、概述随着世界范围内城市化和机动化进程的加快,城市交通越来越成为一个全球化的问题。城市交通基础设施供给滞后于高速机动化增长需求,道路堵塞日趋加重,交通事故频繁,环境污染加剧等问题普遍存在。特别是在一些发展中国家,不仅没有在城市规划布局、城市交通发展模式选择与运营机制等方面吸取发达国家城市交通发展的经验与教训,而且重复着它们在高速机动化发展中所犯过的许多错误,无论是大中城市还是新兴的中小城市,几乎都没有前瞻性地解决好城市交通问题。探究城市交通发展     

我国城市交通发展构想

<正> 城市交通具有广泛的社会性,它是城市正常运转必不可少的重要物质条件之一。城市交通问题解决得如何,直接关系到城市经济发展、城市现代化建设以及人民物质文化生活改善与提高等大事。为此,本文拟对我国城市交通发展,提出如下一些构想: 一、制定和完善发展公共交通的经济、技术政策,优先发展以公共交通为主的城市交通 随着城市的发展,其交通问题日趋突出。为解决城市交通问题,长期以来,世界各国均在不断地制定修改、探索实践着处理城市交通问题     

全面推进“一城一交”模式

<正>中心城市交通管理体制正朝着"一城一交"的方向发展,但也存在着部门交叉、规划衔接补偿、交通运输服务管理亟待完善、投融资机制有待创新和综合执法缺乏综合体系等问题。中心城市交通管理体制改革下一步将如何发展呢?     

公交优先助推城市交通向大众化转型

一段时间以来,一些城市管理者把城市当成少数人的城市,把城市交通当成小汽车的交通,更多考虑为少数人的出行服务,导致城市交通出现了贵族化倾向。于是就出现了种种不合理的现象:公交停车场不断从城市中心向城市边缘迁移;新建住宅小区热衷于配建小汽车停车位,而对配建公交设施反应冷淡;大量公交车辆不能入站停车,只能露宿街头;公交专用道在夹缝中生存,相关部门经常为了优先保障小汽车的畅通,而拒绝设置公交专用道,已有的公交专用道未能连接成网,无法充分发挥保障公交优先的作用。因此,发展公交都市,是落实公交优先战略的关键平台,是推进城市交通基本公共服务均等化的重要标志,也是城市交通从贵族化向大众化转型的必然选择。     

浅谈路口交通拥挤堵塞的主要原因及对策

<正> 城市交通是城市和城市运动过程的组成部分,由于其建设滞后和管理水平的限制,已经成为我国城市经济和社会正常运行的突出制约因素。据有关部门统计,我国每年由于城市交通拥挤堵塞造成的经济损失达上百亿元人民币。我国城市交通拥挤堵塞主要发生在路口,而造成路口交通拥挤堵塞的原因是复杂多样的。既有浅层次的,也有深层次的。有的原因是世界各国城市共性的,有的是我国城市独有的。 自行车具有成本低廉、使用便捷、适应性强、养护简便和强体健身等特点,是目前我国城市交通的主要工具之二。城市居民几乎是每人拥有一辆自行车。因此,在相当长的一个时期     

基于谱系分析的城市交通产权研究

在城市交通高速发展的进程中,城市交通产权的合理配置对提高运输效率、推进城市可持续性发展具有重要的意义。本文以谱系为研究手段,通过对城市各种运输方式产权属性的分析比较,提出产权适性的概念,为进一步提出城市交通产权配置方案提供了经济学理论依据,也为研究城市交通产权效率及产权改革问题提供了新的视角和方向。     

促进城市交通与土地利用协调发展的对策

城市交通与土地利用之间存在着复杂的相互作用关系,本文从分析二者的不同属性和城市交通外部性特征这一新的视角入手,运用相关经济理论,对影响城市交通与土地利用协调发展的因素进行分析。发现城市交通与土地利用的协调发展除受到规划等因素的影响外,还明显受到二者的不同经济属性以及交通外部性的影响。     

机动化背景下的我国城市交通发展策略

经济的飞速发展使得人们的交通需求层次不断提高，促进了我国汽车产业的长足进步，加快了城市交通机动化的进程。然而，由于我国城市交通需求膨胀过快，再加之城市布局、道路网结构固有的问题，使得城市交通问题越来越突出。这既在一定程度上影响了我国汽车产业稳定、快速、可持续地发展，又降低了城市交通的效率，进而限制了经济的进一步发展。因此，为了解决这一问题，就必须坚持以人为本的全面协调可持续的科学发展观，协调好人、车、路、     

城市交通控制系统发展趋势

<正> 一、城市交通控制系统百年 发展历程 随着城市化进程的逐步加快,城市交通问题已经成为中国各大城市共同面对的难题。越来越多的现象表明,城市交通拥挤往往突出表现在城市道路交叉口处,很多平面交叉口的通行能力不足相关路段的平均通行能力的50％。因此,道路资源充分利用与否的关键是交叉口     

2008奥运对北京城市交通发展的影响

<正>北京已经成功主办了2008年夏季奥运会,北京市民直接感受到城市交通的发展变化——3条新地铁在奥运开幕前夕通车运营、单双号限行、奥运专用车道、地铁通宵运营等等。可以看出,城市交通的管理水平,随着奥运的召开提升到新的水平,北京城市交通的发展与奥运有着莫大的关系。     

城市货运交通可持续发展与对策研究

<正> 1 引言 可持续发展作为一种全新的发展观和战略观日益受到世界各国的重视,它体现了“人—社会—自然”协调发展的思想。因此,城市交通引发的环境和资源问题引起了世人的关注,学者们也开始重视城市交通引发的环境问题,并进行了一些有益的尝试。但从当前城市交     

西宁市公共交通空间特性研究

城市公共交通是市民出行的重要交通工具,优先发展公共交通是城市交通发展趋势,也是缓解城市交通压力的重要方法。研究城市公共交通运行特性,需要有城市交通调查数据支撑。本文在西宁市中心城区交叉口交通量调查数据的基础上,通过数据库技术等对调查数据进行挖掘分析,研究了西宁市公共交通运行空间特性。     

节源减排综合治理城市交通

文章首先通过数据分析说明了我国人均可用交通资源甚少的特点,强调改善交通必须设法减小各种交通工具载人的人均占用交通资源的"面积·时数"这一理论,接着分八个部分描述,通过节源(交通资源和能源)、环保对综合治理城市交通提出多项建议方案,力图囊括现有城市交通问题。