加强组织 理顺关系 努力做好粮食调运工作

<正> 粮食调运工作是国家稳定粮食市场、保障粮食供应的重要环节。随着粮食经营放开,1992年至1993年的一段时间,粮食调运工作发生了很大变化。一是国家平价粮食调拨取消,议价经营的粮食大部分不经国家平衡安排,国家调运的粮食大幅度下降。二是一些省、区、市的粮食调运机构成建制地转为经营企业或被撤并,大批的调运业务骨干转业,粮食运输企业出现大面积亏损,粮食调运体系萎缩。三是     

对两条线运行后做好粮油调运工作的探讨

<正> 根据国务院决定,全国粮食部门即将实行两条线运行,政策性业务和商业性经营将分开。两条线运行后,粮油调运工作如何更好地发挥作用,现结合实际谈点建议,供参考。 一、粮油调运工作的位置和作用 粮油调运历来是整个粮食工作的重要环     

浅谈粮食经营市场化后的粮食运输

<正> 党的十四大提出建立和完善社会主义市场 经济体制后,我省粮食流通体制和购销体制改革进一步加快了步伐,一些地市已相继放开了粮食购销价格,真正走上了粮食商品化、经营市场化之路。笔者就粮食经营市场化的粮食运输谈点粗浅看法。 一、对粮食计划调运的回顾 建国后几十年来,我国粮食一直实行计划经济的管理体制。十一届三中全会前,粮食完全实行的是统购统销的经济模式,对粮食运输采     

百年大计,人才为本——吉林省粮食厅举办全省调运业务骨干培训班

<正> 为加强粮食调运队伍建设,培养新一代跨世纪粮食调运人才,吉林省粮食厅在圆满完成“72.6”救灾粮、援朝粮、150万吨国家专项储备粮食紧急调运任务之后,1995年10月9～20日在吉林市举办了两期全省调运业务骨干培训班,共培训调运骨干192人。这次培训班的范围包括:省厅所有从事调运工作的同志,市、县粮食局计调科长、调运骨干人员、基层铁路沿线粮库运输员等。培训内容分为粮食调运业务知识和铁路相关知识两个方面。为办好这次学习班,省粮食厅刘宪鲁副厅长专程从长春赶到吉林,在开学典礼上做重要讲话。省厅还特请了原商业部粮食储运局运管处处长、现任中国粮食经     

内外环境对进口粮食接运工作质量的影响及对策

<正> 进口粮食是我国粮食总量平衡的一个重要组成部分。国家粮食总量平衡是国家调控粮食市场的重要手段,是保证国民经济持续快速稳定增长的一个重要方面。因此,做好进口粮食接运工作,对保证军需民食,稳定市场,平抑物价,安定人民生活具有十分重要的意义。 随着粮食价格和经营的放开,市场机制正     

新形势下如何做好粮食调运工作

<正> 为实现粮食收支平衡,国家通过调运环节动用了大量的专储粮、定购粮,为平抑市场粮价,保证军需民食发挥了重要作用。但几年来的实践告诉我们,在市场经济体制下,要搞好粮食的调运工作,原计划经济体制下制定的有关政策和办法,已不适应新形势的要求,迫切需要建立一套适应市场经济体制的管理机制和制度,以规范调出、调入双方的行为,促进产区与销区的粮食流通,更好地完成调运任务。如何做好新形势下的粮食调运工作呢?笔者认为:     

对流通体制改革后粮油调运工作的思考

<正> 当前,粮食流通体制改革正在进行。围绕政企分开,储备与经营分开,中央与地方责任分开,新老挂帐分开,粮食定购价与市场价并轨的“四分开一并轨”要求,在体制改革过程以及今后,如何适应形势,做好粮油调运工作,特提出浅见,供有关业务主管部门和同行们参考。 一、对流通体制改革后粮油运输宏观环境的展望 随着有中国特色的社会主义市场经济体制的逐步建立和进一步完善,在市场机制条件下的粮油购销数量将增加,为宏观调控服务的中央和省一级统一调拨的粮油数量相应减少。但这需要一个过程,在相当长的时期内,作为宏观调控手段的统一调拨粮油始终是必需的,有时甚至是大量的。既有常年不断的正常调拨,也有紧急调拨和抢运。     

国家专项储备粮调运中几个问题的探讨

<正> 粮食运输在粮食商品流通中起着联结生产和消费、关系着群众的身家性命、社会的安定、国家的盛衰的重要作用。各个历史时期,政府无论何种用途,采取何种方式,都把粮食调拨和运输纳入重要议事内容。仅以1993年国家安排调运大批专储粮油到销区平抑市价、保障供应时起,到去年底以来连续安排北粮南运数百万吨以缓解东北地区农民卖粮难、粮食压库、调销不畅的矛盾,就足以说明。然而,粮食调运并非仅仅是粮食商品在时空上的简单位移,在其运动过程中方方面面的制约和影响太多,组织管理十分繁杂,具体操作非常艰辛。作为一名粮食调     

对“调粮难”的思考

<正> 一、问题的提出 随着社会主义市场经济体制的确立,国有粮食部门随之步入市场经济的潮流,部门内专司粮食调运的机构大多退出“政府序列”而自办实体,走向市场。但国家仍继续赋予其确保粮     

粮食运输超耗问题及解决措施

<正> “民以食为天”。党的十一届三中全会以来,国家各级粮食部门为了防止粮食在运输过程中的事故产生,根据改革形势发展要求,建立与健全了一套行之有效的规章制度,全国制定了统一《粮油调运管理规则》和     

对近几年来天津进口粮接转工作情况的反思

<正> 粮食进出口是国家对粮食宏观调控的重要手段之一,而港口接转工作又是粮食进出口的重要环节、必须途径。做好港口进出口粮食接卸、中转、运输,按时、保质、保量、安全、经济,合理地完成接转任务,意义十分重大。 天津市津港粮油进出口接运公司前身为天津市新港粮食转运站,始建于1961年,是在国家严格的计划经济体制下建立起来的进口粮中转企业,30多年来为北京、天津两大直辖市和整个华北地区的粮食供应、军需民食、稳定市场、救灾粮的紧急调运补充各地粮食库存、增加     

天津市粮食局举办省间粮食调运交接手续及商务处理干部培训班

<正>随着改革开放的不断深入，向社会主义市场经济体制转轨的飞速发展，粮食经常管理体制也在不断地发生变化，国有储备粮要为垂直管理、垂直结算，这样，在国家储备粮移库调运中出现的一些交接手续和商务问题处理，     

关于赣州地区粮油运输的现状与对策

<正> 赣州地区是革命的老苏区,是目前为止全国最大的行政区域。它地处江西省的南部,东连福建,南接广东,西面和湖南相邻。全区有18个县(市),人口758万,年生产粮食265万吨,属人多田少的地区,也是我省较大的粮食销区。1996年以前,粮食的调运陆路靠汽车,水运靠船舶,粮食在途不仅时间长,而且费用高。京九铁路开通后,给赣南革命老区的经济建设带来了生机,同时也为搞活粮食流通提供了前所未有的机遇。本文就京九铁路开通后我区粮油运输出现的新情况、新问题与新对策谈点个人     

积极探索市场经济条件下的粮食合理运输

<正> 我国幅员辽阔,粮食丰歉不平衡,产销区之间运量大,粮食又是笨重物资,运输费用历来是粮食经营中的开支大项之一。因此,粮食的运输必须坚持合理运输的原则,以最经济、最合理的运量、运距和运力发挥最大的流通效益。反过     

浅谈中国加入WTO对粮食接运企业的影响和对策

<正>中国加入世贸组织（WTO）意味着我国将向具有极强竞争力的国际农产品进一步开放市场。正确分析我国粮食接运企业所面临的发展环境和目前的生产经营状况,并采取积极主动的对策,是我们面对国际竞争的唯一选择。 一、“入世”对我国粮食接运企业的促进作用 加入WTO之后,随着中国经济与世界经济一体化的进程加快,中国粮食接运企业面临的国际市场和生产经营环境也将发生新的变     

浅淡社会主义市场经济下的油脂合理运输

<正> 随着食用植物油价格和经营的放开,流通体制已由计划经济型向市场经济型转变。由于市场机制尚不健全,给油脂运输带来极大冲击,出现了多渠道经营和运输无序状态;社会食用油供给和需求失衡,油价波动,市场不稳。分析目前情况,我认为主要有以下几方面的问题: 1.油脂经营由过去的独家经营转为多渠道、多家经营,国家下达的调拨计划大幅度减少,造成运输的随意性。以北京市为例,1993年     

关于集通铁路粮油运输改革情况调查报告

<正> 受内蒙古自治区商务厅高延青、白相喜厅长委托,我们在锡林郭勒盟正兰旗召开了集通铁路粮油运输改革调研会。参加会议的有:集通铁路沿线的盟、市、旗、县粮食局主管粮油调运的同志,国家粮食储备局、中国粮食经济学会粮食运输分会、锡盟商贸局、正兰旗人民政府等部门的领导应邀参加了会议。 一、基本情况 1.集通铁路营运状况。集通铁路是内蒙古自治区境内横贯东西的交通大通道,将成为自治区经济发展的一条大动脉,全长945公里,跨越乌兰察布盟的集宁市、察右后旗、商都县、化德县,锡盟的镶黄旗、正镇白旗、正兰旗,赤峰市的阿鲁旗、巴林左旗、巴林右旗、林西县、克     

植物油的有序运输与搞好企业经营

<正> 1978年以后,国家对植物油实行了由国营粮食企业独家经营逐步向多渠道发展的政策。相对于粮食这种特殊商品而言,在植物油经营中,商业性更强,放开搞活的步子明显快于粮食。特别是90年代以后,国家开始取消对植物油的计划管理,并形成了大流通、大发展的格     

粮食运输管理工作初探

<正> 随着我国粮食流通体制改革的不断深入,粮食流通诸环节发生了很大的变化,封闭粮食收购,敞开市场销售,粮食运输打破了国有粮食企业占主导地位的局面,形成了多渠道竞争的新格局。一方面政策性粮食运输量相对减少,运输实行付款后发货和预付费用等方式,另一方面社会议价粮食经营在搞活流通、繁荣经济的同时也带来了只注重企业经济效益、忽视社会效益的负面影响……而粮食作为国民经济的重要物资,实现其从生产领域到消费领域,     

谈市场经济中粮食调运工作的重要性

中国粮食经济学会粮食运输分会1994年粮食运输理论研讨会暨粮食运输分会第三次常务理事会于1994年11月2～7日在江西省九江市召开。会上,与会者就当前粮食调动工作中存在的问题进行了探讨。为此,本专栏将从本期起陆续发表部分交流论文,以求更多的同仁为解决当前粮食运输问题献计献策,推动社会主义市场经济下的粮食调运工作的不断发展。此外,经全国粮食经济学会粮食运输分会提出申请、本刊编委会批准,从本期起,将商业运输专栏细分为商业运输(商业、供销系统)和粮食运输(粮食系统)两个部分,依各期刊用文章内容确定专栏名称,特此说明,并欢迎大家踊跃投稿。