河南省培育和发展道路运输市场纪实

<正> 近年来,我们贯彻落实党中央、国务院关于改革开放的一系列方针,紧密围绕建立社会主义市场体制这一总体目标,在深化改革中,大力培育和发展道路运输市场体系,促进了全省道路运输业的蓬勃发展。 一、全方位放开运输市场,发展道路运输生产力 培育和发展道路运输市场,必须冲破计划经济下旧的管理模式,打破束缚生产力的条条框框,以适应市场经济条件下建立运输市场的需要。为此,我们在充分调查研究的基础上,从1992年初开始相继出台了一系列改革措施。     

对发展道路运输市场的思考

<正> 改革开放给我国道路运输市场发展带来了广阔发展前景,各地相继采取了一系列开放搞活运输市场的改革措施,允许道路运输多家经营,鼓励社会各方投资兴办道路运输业,几年功夫,运力长足增长,基本解决了运输难的问题,尤其是社会个体运力发展迅猛,初步形成了社会主义初级阶段道路运输市场体系雏型。如何使其进一步持续健康发展,本文拟谈些粗浅看法,与同行共讨。 一、当前道路运输市场存在的问题 1.宏观调控不力。在运输市场开放的初期,曾一度忽略了与市场相配套的一系列环境,特别是未严把“准入关”,过份强调“量”的增长,忽略“质”(车型、等级)的需求,随之而来的是市场功能发生紊乱。于是,出现了:车站、货场、道路等配套设施在短期内不适应,造成运力相对     

试论培育运输市场的对策和措施

<正> (一)在培育运输市场过程中,要正确处理运输市场中几种主要关系: 1、市场调节与宏观调控的关系 通过研究西方发达国家经济发展的历程,可以发现:资本主义国家的市场经济体制,也不是完全自由的市场经济。在本世纪30年代以前,以马歇尔为代表的经济学家,倡导完全自由的市场经济,但是,经过几次大的经济危机,使得西方经济学家及西方发达国家政府认识到自由市场经济的致命缺陷;以凯恩斯经济学为代     

发展市场经济 培育运输市场

<正> 一、发展市场经济与建立运输市场 市场经济是以市场为资源配置基本手段的经济形式。所谓资源配置,不是对未开发的自然资源,而是对人们可以掌握、支配的人力、物力、财力和土地等经济资源的配置。在社会生产中,资源配置有两种基本方式,一种是计划方式,另     

扎实推进江苏道路水路运输转型发展

2011年,江苏省运管系统在各级交通运输主管部门的正确领导下,坚持以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,调优结构、服务民生,克难求进、扎实工作,保持了道路水路运输稳定健康发展的势头,实现了“十二五”的良好开局。     

道路运输市场发展现状分析

<正> 小平同志南巡谈话之后,各级交通主管部门在放宽运输政策、改善投资环境、取消经营限制等方面采取了一系列改革开放措施,并已经促进了道路运输经济的发展。但是,不少同志对此有不同看法,有的甚至认为,道路运输市场开放把运输企业“放”垮了,把运输市场“放”乱了,把运输管理部门的权“放”丢了。对于道路运输市场发展现状的评估,直接关系到道路运输市场改革开放     

培育发展道路运输市场的构想

道路运输企业如何改革才能适应国民经济发展的需要.就市场经济条件下,培育道路运输市场的思路、组织措施、实施措施等方面进行了论述.     

围绕市场建设 开拓行业管理新思路——兴化市水运市场建设与管理的几点做法

<正> 兴化市地处里下河地区腹部,境内水网密集,河道纵横,历史上就有开门见河、以船代步、“水乡泽国”之称。兴化人向以会“弄船”而闻名遐迩。党的十一届三中全会以来,随着党的农村政策的逐步落实,停业多年的广大农民又纷纷购置船舶(用具),重操旧业,迈上短途零星贩运行列,并伴随着改革开放的步伐,不断向现代水运业发展,船舶工具也由十多吨的木船更换成几十吨的水泥船;近年来,又更换成上百吨的钢质船;营运区域也从     

扎实推进江苏道路水路运输转型发展

2011年,江苏省运管系统在各级交通运输主管部门的正确领导下,坚持以科学发展为主题,以转变发展方式为主线,调优结构、服务民生,克难求进、扎实工作,保持了道路水路运输稳定健康发展的势头,实现了"十二五"的良好开局。回顾2011     

培育发展出租客运市场的新探索

<正> 在由计划经济向市场经济转轨时期,出租行业面临着新的机遇和挑战,如何适应时代要求,改善管理手段,促进和引导出租行业健康发展,是运管部门面临的新课题。改革初期,我市出租市场出现诸多问题:一是管理不到位。个体出租车辆分散经营,流动作业,运管部门对此缺乏必要的监控手段。社会无证经营的出租     

2005:我国水路运输经济形势分析

过去的一年是近年来世界经济、贸易增长最快的一年。据国际货币基金组织推算，2004年全球经济增长率为5．0％，2004午全球贸易量增长达到9．3％，是2000年以来增长最快的一年。特别是我国国民经济持续在高位运行，经济发展态势由趋紧逐步走向健康、稳定的发展轨道，国家宏观调控政策产生明显成效，经济运行开始步入数量型与质量型协调的过程。     

苏州水上散装水泥运输市场的调查报告

<正> 近年来,随着国家、省、市政府有关发展散装水泥生产、控制污染、保护环境的政策、措施出台,苏州及周边地区水泥生产企业正陆续转向散水销售,加速从袋装水泥到散装水泥的转化,逐步加大散水销售比重。目前,苏州市散水销售已占总量的50%左右。     

试论我国的国际货运代理制及其健康发展

<正> 改革开放以来,我国的国际贸易和各种形 式的国际经济合作得到了迅速的发展,尤其是进入90年代以后,其发展速度更甚,由此而带来我国的国际货物运输量的剧增,外贸进出口量由1979年的8230.3万吨猛增到1996年的5亿多吨。由于国际货物运输涉及面广、头绪多,且情况复杂,任何一个运输承运人     

对发展散装水泥水路运输的建议

<正> 我国是水泥生产大国,自1985年起我国的水泥产量已连续十多年位居世界第一。1998年产量达到5.13亿吨,但我国散装水泥的推广应用程度同发达国家相比还有很大差距;在运输方式上也有一些不同。世界工业发达国家主要是依靠公路与水路运输。有些国家如日本其水运比例高达70～90％,而我国却大部分依赖铁路、公路运输,水路运输所占比例很小。事实上,我国是一个水路运输条件十分优越的国家,尤其是长江、珠江水系及京杭运河两岸是内河水网发达地带,发展散装水泥水路运输     

2003年福建道路、水路运输业运行情况分析

根据福建省统计局2004年2月25目发布的福建省2003年国民经济和社会发展统计公报，2003年福建省综合运输体系总运量(周转量)中(目前无管道运输)，道路、水路、铁路、航空客运量分别占全省总客运量的94.56％、1.47％、2.95％、1.02％；旅客周转量分别占全省旅客总周转量的66.69％、0.29％、19.38％、13.64％；货运量分别占全省总货运量的71.47％、18.92％、9.59％、0.02％；货物周转量分别占全省总货物周转量的15.82％、68.23％、15.88％、0.07％。     

潜江市发展农村道路客运市场的调查报告

<正> 潜江市是湖北省唯一的“中国明星市”,地处江汉平原腹地,东通武汉,南连监利,西邻荆州,北接荆门,宜(昌)黄(石)高速公路与318国道横贯全境。全市共有国土面积2000平方公里,人口96万人,设有17个乡镇办事处,境内还有中央企业江汉油田及省、地、军管     

道路运输市场基本走势预测

<正> 道路运输市场是道路运输经营行为的直接调节者和国家宏观调控道路运输经济的间接传导者。在各项建立社会主义市场经济体制的改革措施全面出台之后,培育和完善道路运输市场,已成为一个现实急迫的理论和实际问题,更加突出地摆在我们面前。 但是,培育和完善道路运输市场,除了弄清其发展目标、评估其发展现状外,还有很重要的一点,那就是     

正确处理道路客运市场发展的十大关系

日前道路运输系统中存在的问题相对集中在客运领域,而客运相对于其他道路运输业务的明显特征是存在强有力的政府管制。按照党的十六届四中全会关于加强党的执政能力建设的精神,认真研究政府管制条件下道路客运市场的发展方向,探索市场经济条件下通过改善政府管制的重点和方法,在建立公平竞争的市场环境的同时正确处理好各方面的关系,才能逐步解决市场发展中出现的问题。一、正确处理社会稳定与行业发展的关系稳定压倒一切,稳定是发展的前提,但没有发展的稳定是暂时的稳定,只有通过长期的发展,不断满足社会公众的出行需求,同时给经营者带来经…     

培育道路货运市场 强化道路货运管理

<正> 河南省道路货物运输在交通部和省政 府的领导下,认真贯彻落实党 中央、国务院关于改革、开放一系列方针政策,得到迅速的发展,截止1995年底营运车辆已达13.8万辆,其中个体私营货运汽车4.5万辆;此外还有从事运输的拖拉机12万台。运力的迅速发展,缓解了运货难,为保障国民经济建设和人民生活对运输的需求发挥了重要的作用。然而面对放开的货运市场,如何强化运政管理以保障货运市场健康有序的发展,仍是管理部门面临的一个新课题。 由于道路货运车辆高度分散,没有固定的点和线,不象客运那样抓住“车、站、线”三个环节,